[新聞] 台南鐵路地下化 東拆西留官民拉鋸

[mattc123456c (Matt Zhuang)]

台南鐵路地下化 東拆西留官民拉鋸
自由時報 – 2013年1月3日 上午4:24
一條鐵路，切割市區東西兩半，市民盼等廿多年，終於鐵路要地下化，縫合城市發展。可
是，就因「這一條線」，東側拆、西側留，形成公眾利益與拆遷戶權益的拉鋸對抗，該怎
麼磨平？市民都在看！

中央核定鐵路地下化計畫，交通部與鐵路改建工程局堅稱，多方評估後唯一選擇方案「在
既有軌道東側設置地下隧道」，自始至終就沒有「路線東移」。

自救會盼徵用不要徵收
拆遷戶自救會則質疑，交通部在九十六年原規劃「現有軌下方施作永久軌」，兩年後才變
更「現有軌道東側土地施作永久軌」，強烈要求維持原案，「徵用」不要「徵收」，蓋完
後還地於民。將毀的三百零九棟、四百零七戶，「數字」背後辛酸各都一言難盡。

住在東門路的黃先生說，世代祖先留下的地，卅幾年前，屋前被蓋了陸橋，土地房產全變
不值錢，「好不容易等到陸橋可以拆，心想終能還回權利價值，結果竟連房屋都要拆，叫
我們情何以堪」。
年近八旬陳老先生與老伴，胼手胝足建造家園，原以為可以終老一生，現在不知何時會被
強迫搬家，每天心惶惶、憂鬱度日，他們歎息「家是根，根被拔」。
拆遷戶有的削成半、有的剩不到三公尺寬；居民怨道：「像海安路拆一半房子，你說能不
能蓋？前面的不讓，後面的不能買」、「不會是想像的那麼美好」。
市議員王定宇說，多數居民在鐵路邊住了一輩子，鐵路地下化好處還沒享受到，身家財產
就沒了，「可以少拆一吋就少拆一吋」，這個重大工程勢在必行，但不能多數人獲得好處
就要少數人付出代價。
鐵改局官員解釋，施工同時也要維持原鐵路兩個軌道繼續營運，目前方案評估為損害最
小，火車一節廿公尺長、一列火車有三百多公尺長，它本身是不會轉彎，而要靠鐵軌引
導，不可能像汽車一樣，轉個直角就走了，絕不會為了圖設計方便而損害居民權益。
鐵改局官員表示，地下化工程挖深廿一公尺，會影響到現有鐵道及周圍建築物安全問題，
其所需用地大部分是台鐵土地，私有土地占廿一％，考量現有火車通行，保留火車站國定
古蹟，亦節省私有土地，才將路線佈設在東側。
自救會堅持保留土地自有權，要求潛盾工法或其他工法克服；鐵改局則認為，任何一個施
工方法，都有其技術上限制，高雄、台北地下化工程也是明挖，只有台北捷運其中一個路
段用潛盾工法。
鐵路途經北區、東區、中西區，是南市重要交通動脈，而火車路面跑，光是日復一日「等
火車過」，影響「百萬人口」生活作息，市民們莫不引頸期盼早日脫離「生活夢魘」。
任何重大公共建設，該不該有「少數犧牲」？這個已開啟的南市鐵路地下化爭議，將隨著
民主參與，愈近明年底選舉氛圍愈趨緊繃。
市長賴清德首度與自救會面對面溝通，互動對談仍無「交集」，暫停都計程序作業，這一
拖要「卡」到何時，恐是未定之天。 （記者洪瑞琴）

網址：http://goo.gl/8OUsZ

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現在進入僵局了，不過原方案一出事就是上百人命，要如何賠償？

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甲--●--●--甲--●--●--●--●--●--●--●--●--╳--△--△--●--△--●--●--乙
後  新  柳  林  隆  拔  善  南  新  永  大  臺  東  林  南  保  仁  中 長榮 沙
壁  營  營 鳳營 田  林  化  科  市  康  橋  南  門  森 台南 安  德  洲 大學 崙
                                          └  未來地下化  ┘        └─┬─┘
●:一等站 ●:二等站 ●:三等站 ●、甲、乙:簡易站(一般、甲等、乙等)     沙崙線
●:招呼站 ╳:廢站   △:未來站    台鐵台南段    By mattc123456c

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.98.152
→ erectus:兩邊的意見都有了，為什麼自由不意外
※ 編輯: mattc123456c    來自: 220.134.98.152       (01/03 18:49)
推 Bilthe:都拆好了
→ Yijhen0525:不過很好奇能用日本的那種施工法嗎??
→ Yijhen0525:直接在現有軌道下方挖隧道
→ Yijhen0525:但感覺上支撐的強度好像也是個問題....除非先把頂弄好
推 chrissonic:話說抗議黑紅字布條已經往北延伸到實踐街平交道附近。
→ chewie:會選用原地施工工法 當然是連臨時支撐的部分都計算進去了
推 XBUCKXMR:推薦一下"我挺台南鐵路地下化"的fb專頁
推 XBUCKXMR:http://www.facebook.com/TainanRailway
推 misson:用日本那種施工法,施工意外賠上是一堆人的性命...
推 starker:以台灣的施工水準+日本施工方式 ... 大概我選擇搭高鐵避開
→ starker:台南段~~ 因為太可怕
推 traystien:慎選廠商就好了，捷運北門線潛盾隧道還得破除高鐵台鐵隧
→ traystien:道連續壁和排樁，風險性更大都平安完成了
→ traystien:捷運松山線北門段
推 purin820611:樓上說的新莊線市區段就已經有經驗了吧
推 hsnufp:松山線是"通過"啊 影響範圍相對小 台南如果要原地施工可是
→ hsnufp:幾乎"整條"在營運中的鐵軌下方施工...
→ hsnufp:另外反東移會要辦一個分享會 http://0rz.tw/6ruSe
→ hsnufp:住台南附近有時間的也許可以考慮去聽聽看...
推 XBUCKXMR:台鐵上面可是有正在營運的西部幹線阿...不可能原地潛盾
推 qwertyuiop24:台南地質屬沙地會塌的~不然海安地下也不會放給他爛!!
→ traystien:台北就不是嗎...
推 purin820611:台北好像是爛泥...
推 misson:正上方是西幹線的這個在台灣還沒人做過,為啥要拿性命來賭?
推 XBUCKXMR:因為自救會發現地下化後無利可圖不爽了吧
推 qutetom:因為房子要被拆了哪來的利阿 有家住就不錯了XD
推 XBUCKXMR:不管是徵用還是徵收都要拆房子阿
→ XBUCKXMR:不過自救會老是喊著對房子有感情卻可以接受徵用
→ XBUCKXMR:不覺得有點矛盾有點自打嘴巴嗎？
→ kevin68x:利啊
推 traystien:台北市的上方的松山層是黏土和砂土交替出現，不過黏土其
→ traystien:時還是砂性的，只是黏土成分稍微高了點
→ traystien:會接受徵用就是接受蓋好了之後還可以搬回來住啊
→ traystien:可以回到原處落腳跟要另覓新址的情感是不同的
→ traystien:乾脆暫停計畫，溝通好到底要怎麼蓋再繼續吧
→ XBUCKXMR:話說徵用要拆的房子比徵收的還要多
→ XBUCKXMR:不過自救會卻一直拿著"徵收面積"來鬼打牆跳針
推 hsnufp:附上自救會訪談影片供參考 http://0rz.tw/NEaJc
→ hsnufp:http://0rz.tw/GiK6E
→ hsnufp:另外建議traystien大去反東移FB看一下一些討論串 就知道這
→ hsnufp:個自救會根本充滿著一堆問題~_~"
推 kimitop:這要叫火車司機員去送死就對了