[問題] 幾個鐵路問題--Part5

[jh961202 (阿電)]

各位鐵道版的大大安安！這回又累積了一些鐵路問題要請教各位了~

（迷之音：這人問題還真多XD）

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A.車站

22.最近南港車站的高鐵似乎做得差不多了，但是月台的分配上，是會讓高鐵「用」那些

月台？


23.在國中社會自修中，曾有關於高鐵的補充，裡面畫的路網指出高鐵有「汐止基地」，

但我至今未曾聽聞。它是真的存在，亦或是尚未建造，還是計劃被「砍」了呢？


24.很多汐止的建案都強打「樟樹灣站」，請問它是不是就在汐止山岳隧道的「通風口」

附近呢？


B.列車


25.不知從何時開始，駕駛室門上的玻璃全都磨花了，先前又加上「請勿進入駕駛室」的

牌子。除了防止有人鬧事外，主要原因是甚麼？難不成ATP或儀表版之類的是商業機密嗎

？


26.承上題，這樣的話，所謂的天王座是不是就被取消了呢？

（原諒我，我真的太久沒搭過東線自強號了XD）


27.先前有板友說，車子發出的聲音相似和發動機是同一間廠商製造有很大的關連。

EMU300和400的聲音也很像，那麼他們的「機芯」有甚麼特殊關連嗎？


28.外國電影中的列車（不管是地鐵還是火車）有些在運行時，車內燈會一閃一閃的很不

穩定，甚至全部熄掉數秒後再打開，但車子仍可正常行駛。這種情形是否真的會發生，

以及是否和集電設備不OK+未加裝電池有關？


29.曾經做過由E頭牽引的莒光號，有時它在車站應出發時，啟動後沒多久，所有車廂突然

感到兩次非常大的晃動，然後車就停了。有些乘客甚至以為車子「出軌」，但我的外公說

是因為「起步不順」。請問真的會這樣子嗎？原因是甚麼？


30.危機上面說，從EMU703以下的EMU700型都是日本技轉台車「MIT」，不知還有哪些車子

也是MIT，甚至是台灣自行設計製造的？


31.根據經驗，我似乎較常看見R魯用來送貨，這有甚麼特別的原因，還是只是運用上的巧

合？


32.先前有板友回答了「坐火車聽到的聲音」一文，雖詳盡但苦無錄音對照。於是我錄了一

小段五堵~七堵間列車運行的聲音（http://mu6.me/64870 音質請見諒！）。ATP在02:26、

02:30、03:39、04:10、05:53及06:53都發出聲音，好像有2種意義，不知是什麼意思呢？


C.路網（軌道）


33.在施工或新建中的路段旁，常有一堆鐵軌鋼堆在那邊，可是它們多半生鏽嚴重。如此的

鐵軌還能使用嗎？或是使用前要經過什麼處理？


34.台鐵是否會和捷運一樣，進行「磨軌」的動作？


D.其他


35.台鐵有沒有一個可以即時顯示列車位置的系統（如捷運中和新蘆線PIDS下方那塊）？

如果有，網路上看的到嗎？還是只看的到誤點訊息？


36.有沒有一種平面圖可以呈現EMU400~800型車廂內部以及車門位置？

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為何想要這個東西呢？其實是要作為設計月台門參考用的，只是要等到學測後（我忘了說

我是高中生XD）才行了！

另外，會問這麼多問題，除了出自我自己好奇外，也希望可以讓和我一樣對鐵道充滿好奇

的人增長知識。在此再次感謝各位精闢的解答！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.250.104.84
推 emiljoe:25. 任何公共運輸系統的駕駛座都不能進入
→ emiljoe:因為牽涉到公共安全，儘管不是甚麼商業機密
→ emiljoe:但都是希望非工作人員不要進入干擾
→ emiljoe:35. 我想只有台鐵內部的相關單位才有
→ emiljoe:34. 記得是要的
→ NCC1305:23. 台北機廠就是因為它才牽阿, 汐止基地蓋好後高鐵就可以
→ NCC1305:再縮短發車的間距, 現在無法增班是因為車都在台北站整備
→ yuncheng42:22. 台鐵跟高鐵月台在不同樓層
推 andy061683:28.車內燈光不穩的狀況在台鐵如果電車經過中性區間
→ andy061683:時電瓶不夠力也有可能發生
→ andy061683:(此處"電車"指的是所有經電車線供電的列車
→ andy061683:29.的情形還有一種可能是車剛開卻又有遲到的旅客出現
推 andy061683:31.是因為貨列有較高的機會需要開進未架設電車線的路線
→ andy061683:或股道(站內調車時),所以用R魯來開行
→ hicker:22.高鐵月台在B1 台鐵月台在B3
→ hicker:23.是有高鐵汐止基地這計劃 但不知開始蓋了沒
→ hicker:30.北捷部份高運量列車就是台灣組裝 但技術還是源自日本
→ hicker:35.有是有 但都在調度室裡面 未公開
→ hicker:36.網路找應該是有吧??
→ hicker:月台門可是沒那麼容易作的....尤其是多車種雜處的台鐵
→ hicker:要在台鐵各車種的各式車門位置找到最大公因數來設月台門
→ hicker:可以說是不可能任務嗎?? 而且台鐵還是純手動駕駛
→ hicker:就還有停得準不準的問題了....(電車go 0過走的考驗??)
→ hicker:下一篇問題文....依週期來看應該是三月??
→ hicker:22.(續) 所以我說南港站是三明治車站....大廳夾在中間
→ hicker:   現在B2大廳層也只有開台鐵的這一半 高鐵那一半還沒開
→ j8400703:駕駛室換玻璃好像是之前邊開車邊吃便當鬧很大，索性全部
→ j8400703:換成霧面的..
推 horusli:之前被拍到駕駛在裡面抽菸 http://youtu.be/Ypv-ecs0LiI
→ jh961202:關於駕駛座不能進入，我想補充一點：其實他還說不能拍照
→ jh961202:但是EMU400~600型的4、五節連接處怎辦 畢竟又不能阻止別
→ jh961202:人站在那看裡面的設備（ex.時速） 這樣一來這規定不就自
→ jh961202:打嘴巴了嗎XD
→ j8400703:30..DR2510吧，不甚成功就是，車重、耗油、備料難..
→ HIGASHIO:超級藍寶還有體積龐大的問題
→ HIGASHIO:所以隧道淨空較小的2支線根本開不進去
→ j8400703:集集現在應該可以跑了(淨空改善)，不過那兩支前陣子裝完
→ j8400703:ATP後丟去東分機了，不知道幾時才要再出來晃..
→ NCC1305:JR西日本打算用鋼索來充當月臺門, 以解決車型多車門位置
→ NCC1305:不同的問題, 鋼索是上下動的, 列車到站時會往上方移
→ dn890221:26.還在
→ dn890221:33.要拋光
推 DOCOV:29.起步出發G但是ATP尚未釋放，司機加速太快導致ATP作用
→ DOCOV:36.如果能拿到電車GO玩玩看，看能不能每次都停在同一個地方
→ DOCOV:誤差0.5公尺以內，再來考慮設置月台門吧（實車比電動難操作)