→ ihx00:很誇張嗎==？ 02/17 01:23
推 starker:旅客數多了10倍~ 等待時間自然也會呈現倍數增加 02/17 01:32
推 IanLi:運能真的太低了 02/17 02:09
→ moriyaorange:今年春節假期長天氣穩定，那個觀光區沒有人潮?? 02/17 02:12
推 fireneo:去年也九天啊 02/17 02:22
→ z520314:照這種運量 幾台都不夠 就算你掛板車從瑞芳掛到菁桐也一樣 02/17 02:35
簡單總合2F~6F之見解
實際上就是尖峰與離峰的運量差距過大
尤其在觀光導向為主的路線或區段特別明顯
此亦與一窩蜂式的觀光旅遊之風潮與炒作有相當程度之關聯
不只是鐵路 公路亦是如此
eg.安平老街在長假期間之狀況亦可得證之
※ 編輯: HIGASHIO 來自: 182.234.128.168 (02/17 02:37)
推 fireneo:如果這種人擠人新聞是遊客抱怨的，只覺得是犯X 02/17 02:40
→ fireneo:可憐的 他是居民... 02/17 02:40
→ z520314:原po 平常日挑一天去走走看看吧 就知道多慘烈了 02/17 02:44
→ z520314:客運根本賠錢賠爽爽 02/17 02:44
推 z520314:上面舉例是舉平溪 內灣情況也差不多 02/17 05:01
推 bejing:如果支線在連續假期期間（或有舉辦重大活動期間的平日） 02/17 07:37
推 bejing:費率比照阿里山鐵路計價的話搭乘品質會改善不少XD? 02/17 07:39
推 Leadgen:你要走到前一個站，反過頭坐過來，自然有位子。 02/17 08:03
推 JJLi:樓上的說法是何不食肉靡的說法orz 02/17 08:37
→ JJLi:這裡不是台北捷運，是平溪線，走到前n個站談何容易？ 02/17 08:38
→ JJLi:（再說菁桐這時候也不一定有位子…） 02/17 08:38
推 busgoer:這篇文章其實是在說內灣線 02/17 09:07
推 Honorguard06:其實平溪線已經是站距最短的路線了…… 02/17 09:53
推 Xkang:覺得很奇怪 三大支線隨時都可以去 何必要一窩蜂去人擠人 02/17 10:33
→ Xkang:然後擠不上車再來抱怨...真怪 02/17 10:34
推 Akulamaru:站距雖短但是得沿著鐵軌走？XD 02/17 10:49
→ jyhlih:三大支線假日都是人，非假日要工作也沒法子去，很正常。 02/17 11:02
推 spiritman:講得假日就非得去那些支線似的...搭北捷去玩也很不錯阿 02/17 11:04
→ jyhlih:應該說可以玩的地方，北捷今年也爆了，北投第三月台暫關閉 02/17 11:10
→ kudo070125:以前快要被拆掉的支線 現在竟然爆滿到塞不下 02/17 11:57
→ kudo070125:以前那些早早被拆掉的支線恐怕始料未及 02/17 11:57
推 CORSA:最衰的是糖鐵吧,要是那些糖鐵都能保留不拆的話就是現成輕軌 02/17 12:00
→ CORSA:鐵路運輸網了~真是可惜了~ 02/17 12:00
推 ultratimes:最衰的是台東吧 02/17 13:54
→ kudo070125:就是因為大家只能在假日去 所以三支線才會平日冷清 假 02/17 14:26
→ kudo070125:日爆滿 只能說是上班族的悲哀 放假全台灣都跑出來了 02/17 14:26
推 busgoer:當年支持東勢線廢線的石岡、東勢居民被打了好大一巴掌 02/17 15:02
→ busgoer:但就算這樣，週六日賺得也不夠賠其他五天 02/17 15:03
→ ecpoem:輕便鐵路≠輕軌... 02/17 15:31
推 amatrrosivi:確實是不同 但好像都是日本法律規範中的"軌道" XD 02/17 21:21
→ amatrrosivi:東港表示: 黑鮪魚+鐵道的套裝行程無望了QQ 02/17 21:23
→ kudo070125:看有沒有小港到東港的BRT 02/17 23:10
→ ecpoem:假設連絡主要聚落的糖鐵路線沒拆，要改輕軌也是一番大工程 02/18 15:40
→ ecpoem:總不能拿最高時速30km的糖鐵說這是輕軌吧，一下就被沿線公 02/18 16:56
→ ecpoem:路客運打趴了 02/18 16:57