→ david926216:開馬車好啦 02/21 09:08
→ Hfy0920:明明就讀者投書 標題還想用新聞魚目混珠 02/21 09:30
推 awayaway:"火車沒空調，搭車民眾罵翻".. 02/21 10:05
→ kimi255085:做了有人要罵 不做又有另一群人要罵 慘 02/21 10:28
→ fffa2008:號誌自動化 增加會車區間讓班次密度增加 才能兩全其美 02/21 11:37
→ sleepyrat:搞不好是地方人士想包工程..... 02/21 11:44
推 stephenson:既然都要毀 那就徹底點 雙線+電氣化+月台站房大改建 02/21 11:54
推 yushenlin:洪老大暴怒 02/21 11:55
→ aahome:要玩就把鐵路拆掉 改四線車道公路比較實在 02/21 12:08
推 stephenson:讓我想到一個新詩 詳細內我有點忘了 02/21 12:14
→ stephenson:大概是說 電車上滿滿的人 畫面播放的是美麗風景 02/21 12:15
→ stephenson:你不能下車 因為你會發現政府一直興建鐵路 02/21 12:15
→ pihan:讓我想到把電視放在車上的那個廣告 02/21 12:55
→ komachi275:三大支線是真的都毀掉了... 02/21 13:10
→ komachi275:臺灣人的一窩風註定的結果... 02/21 13:10
推 andy810625:既然說呼吸新鮮空氣...那藍寶寶不要那麼早廢掉就好了 02/21 13:42
→ ihx00:上面那些腦袋誰管你歷史或者風華阿...要有遠見還會這樣搞嗎 02/21 13:42
推 temu2035:從二水開車經濁水到車埕，比鐵路快多了 02/21 13:54
→ temu2035:不過鐵路的風景比較漂亮，臺16線沿濁水溪路段根本是悲劇 02/21 13:55
→ kudo070125:就算不改建 假日整車塞滿滿 早就失去風情 02/21 14:08
推 owenx:台灣政府腦殘不是一兩天，拚觀光拚到全部都變白痴了。 02/21 14:59
→ owenx:很懷疑這些官員立委一天到晚拿公帑出國考察到底查到了什麼？ 02/21 14:59
→ mstar: 洋酒 02/21 15:48
→ aahome: 女人 02/21 16:10
推 starker:瑞士有把敞車改裝過~~ 02/21 18:00
→ wush:純推二樓，這是哪門子新聞 02/21 18:14
推 shter:拼觀光最直接的數據就是遊客量...人少又被講蚊子建設 02/21 20:48
→ shter:老實說這種文章不夠客觀, 換個角度來看淡水線的話 02/21 20:49
→ shter:若台鐵還在經營, 現在要加長淡水月台加掛車廂也碰到一樣問題 02/21 20:49
→ shter:可實際上就是有需求, 人就是這麼多, 就是要去淡水 02/21 20:49
→ shter:旅客多到需要加掛車廂增長月台本來對營運者是件好事... 02/21 20:50
推 ginnietulip:可以體會洪所說的終點小站氣氛 10年前的菁桐 15年前 02/21 21:35
→ ginnietulip:的內灣 還有五年前的車埕都很有味道 但現在畢竟是2013 02/21 21:35
→ ginnietulip:回不去的事太多了...絕不差一個月台 02/21 21:36
推 komachi275:五年前的集集就淪陷了...我比較懷念山寨車埕站長的年代 02/21 22:35
推 cisriqua:推 shter大 人多=破壞風情 人少=蚊子建設 到底要怎樣？ 02/21 22:36
推 buslover:慶幸在藍寶寶退出三大支線前 還曾經搭過並留下影像紀念 02/21 23:01
→ buslover:懷念那可以開窗享受自然風的支線藍寶寶~ ^^ 02/21 23:02
推 ginnietulip:還記得那時去內灣玩水濕淋淋的搭藍寶寶睡回新竹 02/21 23:11
推 y600260:台鐵：我沒看到這篇文章耶！ 02/21 23:18
推 david926216:推 shter大 人多=破壞風情 人少=蚊子建設 02/21 23:42
推 wcc960:我支持7F，與其毀半套不如毀徹底點，連惋惜的空間都別留 02/22 00:59
推 Bcl2:電氣化某些角度反而是管控平溪過多人潮的做法 因為軌道周邊 02/22 01:19
→ Bcl2:勢必要有更大的淨空區而且必須完全隔離 也就是拿掉"走鐵道" 02/22 01:21
→ Bcl2:這個"賣點" 想去的應該會少一點 另外也可以嚇阻遊客入侵軌道 02/22 01:22
→ Bcl2:進一步提高行車安全性與準點率 02/22 01:23
推 busgoer:直接把風情毀掉最實在 02/22 06:56
→ busgoer:沒有過多的觀光客，啥都解決了 02/22 06:57
推 train:我想現在重點應該不是指平溪線人多破壞風情 而是指改建月台 02/22 11:07
→ train:後會破壞原先菁桐站所有的特殊風貌 02/22 11:08
推 train:至於月台也不是只有改建一途 於二股道在大型活動期間搭建臨 02/22 11:26
→ train:時月台 進行上下車旅客分流 或站外5,600m處搭臨時月台亦是 02/22 11:27
→ train:可替代的方案 非一定要用破壞原有景觀來達成目的 02/22 11:27
→ train:補充 是站外五、六百公尺處 02/22 11:28
推 starker:菁桐站外有腹地能搭建臨時月台嗎 !? 02/23 01:52
→ starker:而且每遇臨時活動就搭建一次~ 似乎還蠻浪費錢的 02/23 01:53
推 train:1.有 2.搭建的臨時費用比起永遠破壞特色的無形資產 簡直小巫 02/23 02:30
→ train:見大巫 看東西不要只看眼前的一小部分 02/23 02:30
推 ginnietulip:但似乎 現在只要假日平溪線都會塞滿人? 02/23 04:21
推 awayaway:臨時月台只用一天就拆除，民眾批:太浪費.. 02/23 10:06
推 train:大型活動如天燈節的臨時月台怎麼會只用一天 活動又不只一天 02/23 17:03
→ train:一年中也只有天燈節時需要加掛車廂到台鐵計畫的六節 02/23 17:04
推 starker:DRC 上限似乎只能5輛~ 02/24 01:49
→ starker:而所謂的加長其實只是加寬~ 因為月台寬度太窄~ 02/24 01:53
→ starker:而為了所謂的無形資產而導致的安全危機 似乎無法拿到天枰 02/24 01:56
→ starker:天燈節只會加到5輛~ 但實際是只要假日3輛車根本不夠載 02/24 01:59
→ starker:未來還有可能八斗子=菁桐的直通列車~ 平溪線假日旅客只會 02/24 02:00
→ starker:越來越多~~ 現況全線的月台其實都有改建問題~~ 只是經費的 02/24 02:00
→ starker:有無問題而已 02/24 02:01
推 train:所以問題並非改建月台就能解決 主要仍是遊客量的控管 02/24 20:21
→ train:不過看來以台灣的旅遊風氣 恐怕不是控管的了 因為人多而改變 02/24 20:23
→ train:原有的特殊風貌 損失的將是全部的人 很無奈啊 02/24 20:23