[新聞] 阿里山森林鐵路 台鐵將接手

[Xkang (培養英日韓專利翻譯實力)]

http://news.chinatimes.com/domestic/11050611/112013022600298.html


國內各界推動阿里山森林鐵路入世界文化遺產，森鐵自開通以來，百年間歷經數次易主，
林務局曾委由宏都建設經營，結果失敗收場，今年五月將交由台鐵接手，能否步上坦途，
各界拭目以待。

    　森鐵目前由嘉義到竹崎火車站通行，距離全線通車仍遙遙無期，未來台鐵接手後，
台鐵人員前年十月進駐林務局培訓，預計今年五月交接，雙方進行十餘次會議和會勘，在
養護地段和上億元的維護經費等問題尚無共識，行政契約從去年延宕至今未簽。

    　森林鐵道專家蘇照旭說，台鐵與森鐵坡度、軌距大相逕庭，技術接軌猶待克服，出
資修復的林務局未來在管理上「有責無權」，而負責營運的台鐵「有權無責」，能否合作
無間，不無疑慮。

    　先前傳出台鐵有意以混凝土枕木取代原有枕木降低修復難度，引起學界譁然而作罷
；去年祝山火車站重建規畫，林務局和台鐵竟未會知文化資產相關單位，也是事後補件，
二案例讓鐵道專家和鐵道迷憂心。

    　森鐵從風光一時的運材工具，因速度、價格劣勢，加上維修經費龐大連年虧損，一
度面臨廢除命運，經九二一大地震、民國九十二年重大翻車、造成十七人死亡，林務局於
九十四年委由民間宏都建設經營，增加營運效率，同年樟腦寮往獨立山鐵路崩塌，宏都以
林地水土保持不佳為由拒絕修復，讓鐵路專家和林務局感到不可置信。

    　林務局幾經訴訟取回經營權，沒想到森林小火車於一百年間再度翻覆，包括載客量
等諸多問題再度引起各方正視，專業的台鐵進駐，相信將成為森鐵最有力的靠山，雙方的
磨合也引人關注。

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◆ From: 123.193.223.11
推 fireneo:高義：宏都你______
推 cassine:前後論點自相矛盾的一篇新聞
推 komachi275:PC枕在宏都時期就有替換了...另外用那個有什麼缺點呢?
→ kadena:缺點喔... 沒有古早味 (誤)
推 IanLi:有人認為PC枕沒古早味啊
→ olenweasker:學界~又不用出錢!看來林鐵一樣遙遙無期~~
推 Chjung:那就弄成仿木枕的PC枕好了.......(大誤)
→ Jimmy2010:會又是燙手山竽嗎??
推 repeat:不曉得會不會有XX經嘉義到阿里山之類的票 :p
→ fireneo:自己家內的異級票可能都有不少售票員不知道了...
推 shter:兩鐵合併  站內轉乘  (敲)
推 amatrrosivi:終於XD
→ amatrrosivi:兩鐵合併的話當然要是高鐵併台鐵 (光速逃
推 QF2200DA:此位專家可能不知道林鐵很多規範是台鐵代擬的
→ heero0333:蘇照旭跟蘇昭旭是不是兄弟阿...名字好像喔
推 amatrrosivi:是分身 (?
→ pihan:昨天到交力坪車站 遇到林務局的說五月後要復駛到奮起湖
→ pihan:不知是真是假 XD
→ Xkang:應該是打錯字啦XD
→ Xkang:林務局網頁有訊息說年中可能會通到奮起湖
→ Xkang:http://ppt.cc/8a0X
→ TaiwanJunior:之前傳出的復駛至奮起湖站時程不是今年 6 月..?!
→ seibu:94年獨立山崩塌？時間點錯了
推 busgoer:他最好別再消費這條鐵路
推 d9123155:看是要安全，還是要復古
→ MickeyDisney:祝山站是文化資產?
推 mecca:可以貼木紋  像拼裝衣櫃一樣(誤)
→ Xkang:應該有機會向四大支線一樣行銷包裝得不錯?XD
→ fireneo:臺鐵有行銷支線嗎...巴不得廢掉不玩吧
→ kudo070125:乘客在車內又看不到枕木 復不復古有差嗎...
→ kudo070125:學界到底有沒有心讓這條鐵路長遠營運下去?
→ Xkang:哦 應該說五大(平溪 內灣 集集  深澳 舊山線)
推 CcccBon:我覺得用版式軌道比較大器 !
→ y600260:學界有心？我看還是算了 嘴砲居多，想起出書很多的那位
推 Honorguard06:尾刀專家呀
推 david926216:打打嘴砲可以上報當宣又不用花錢 說不定可以促進書的
→ david926216:銷售量勒
→ AB23:在山區多彎道,用木枕有彈性多了,愛釘哪就釘哪,可能不熟悉pc
→ dn890221:不熟PC是指林管處的人不熟嗎?