Re: [閒聊] 夜晚開火車的問題

[s63d0018kim (kim)]

※ 引述《ultratimes (DOC神準手術刀)》之銘言：
: 前幾天在晚上坐在DRC第一節時
: 發現其實駕駛室的視野並沒有想像中的好
: 在白天應該還好，不過當時是晚上，且又是下雨
: 首先在轉彎的地方，完全看不到前方鐵軌有什麼東西
: 因為列車的大燈幾乎是往正前方投射
: 所以事實上彎道的部分，根本是一片黑
: 但是駕駛卻這樣把車開過去，實質上不是等於摸黑開嗎？
對。不過並不是什麼都看不到。
: 雖然正常來說軌道上不該有東西，不過This is Taiwan......
正因為THIS IS TAIWAN，
所以有個大大的好處：
路燈很多！
通常不一定明確看得到有什麼東西，
但你大概看得到兩條鐵軌。
如果兩條線是連續的，
應該就沒什麼問題了。
有明顯中斷或中斷會移動，
就可能有東西了。

: 說到直線部分
: 如果是真的很空曠的直線，其實也看不到什麼東西
: 因為遠光燈可以打非常遠，但火車似乎沒有近光燈這種東西
: 所以反而近處的鐵軌是黑漆漆的
: 遠處會被燈照到的地方，相當的遠其實也看不到東西
: 因為遠光燈幾乎是往正前方探照，並不會照到地面
: 反倒是隧道中，頭燈會被隧道壁反射，隧道裡就看得很清楚
: 那請問駕駛是怎麼開車的啊？真的就這樣憑感覺開，撞到會有聲音(誤)？
對，就是憑上面提到的感覺開車。

: 因為自己真的看不到什麼東西，特別是某些路段看前方就是一片黑
: 另外遇到對向車要關大燈，駕駛的反應也太快了吧
: 才看到對向一咪咪的燈光，駕駛就已經知道要把大燈關掉了
: 平常光看到一咪咪的燈光搞不好以為是附近汽車的車燈，也要稍微靠近點才知道
: 但是駕駛真的很敏銳，一點點燈就知道是對向車燈，並非汽車車燈
真的，看久了就知道。
但是最討厭的是那種在轉彎前就已經減光的對向車。
如果沒注意的話，
看起來真的跟路燈一樣，
都照到他臉上才知道有車來了。
還有那種直線段，
三公里外就減光的，
請問我該怎麼辦？
──當然照到距離剩兩公里再減光...
如果對方沒有表示意見的話。


: 尤其是下雨的時候，視線更是差，駕駛居然還可以這樣
: 是真的駕駛員的視力比一般人好很多嗎？
您還沒碰過雨刷飛走的...
不要懷疑，照開。

: 另外某些路段
: 一般的紅綠燈也會和鐵道的號誌看起來很像
: 尤其是晚上的時候，某些角度根本不容易看出遠方到底是紅綠燈還是鐵道號誌
: 但是駕駛也不會被迷惑
: 是怎麼辦到的？
只有記位置了。


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見習生：準備切電！
機車長：你現在開的不是柴客嗎？　

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◆ From: 1.164.22.158
推 temu2035:遙想舊山線濃霧籠罩的路段...很刺激唷
推 karans:以前南迴搞軌案第一起，自強號司機受訪時表示，他就是因為
→ karans:看到前方鐵軌其中一條的線條不見了，所以當機立斷急制軔，
→ karans:才讓自強號出軌的傷害減到最低
推 y600260:我有一次問機廠師傅，道路有路燈、為啥鐵路要摸黑行車？
→ z520314:師傅怎回答?
推 ultratimes:因為火車有鐵軌控制走向的關係吧...
→ ultratimes:只是南迴搞軌案不是莒光號嗎？苦主R104怎會是自強號
推 maninwind:第一起應該是2057(還是2061)在枋寮南邊出軌那次吧？
推 busgoer:五樓怎麼不問高公局為什麼他們家的路只有在交流道附近跟濃
→ busgoer:霧鹿段有路燈？
→ busgoer:  路      另外搞軌案的確是先搞一班自強號失敗，才搞莒光
→ y600260:師傅說規定就沒路燈，這樣電費高、對司機刺眼
推 mbmax323:不用舊山線，苗栗新竹桃園地區就常常濃霧密布，能見度頂
→ mbmax323:多70米，為了不誤點，所以照常態跑
→ ecpoem:2005/6/20高雄發的2057次先出軌，之後才是2006/3/17的96次
→ ecpoem:96次翻下邊坡後臺鐵停駛2057次改駛2061次，提早到臺東
推 cutec:不過話語某捷運高架路段沿線兩旁似乎有設置軌道照明燈。
推 Chungli28:照明主要是設置在橫渡線,發生異常時可以目視判斷及扳轉
推 cutec:某捷運其實可能是好幾家，有些家的軌道燈很多