[新聞] 美國有可能擴建高鐵

[Xkang (培養英日韓專利翻譯實力)]

http://www.ntdtv.com/xtr/b5/2013/03/03/atext856134.html


【新唐人2013年03月03日訊】 (美國之音電) 華盛頓-美國一家“智庫--布魯金斯學院
(The Brookings Institution)日前公布了一份報告，稱去年一年裡，乘坐火車旅行的
人數，在去年一年裡，增加到三千一百二十萬人次，比15年前(1997年)，增加了55%。
有分析說，這其中的原因，或許是因為高速公路的擁擠，或許是因為汽油價格上漲，
再或許是因為乘坐飛機太麻煩。美國的火車運營系統Amtrak每年都要從美國政府那裏
拿到高達15億美元的資助，而每年的收入遠遠到不了這個數字。在遍及美國全國各地
的40多條火車路線當中，只有東海岸的四條路線是盈利的。上下火車人數最多的三個
車站分別是紐約、華盛頓、還有費城。


布魯金斯學院的報告說，在2011年裡，只有行程在400英哩以下的屬於相對短途的列車
運行，獲得了四千七百萬美元的盈利，而其他那些長途列車的運營，在2011年，虧損額
則高達六億一千四百萬美元。


美國聯邦政府是否應該繼續無條件資助美國國內的火車運營，一直是一個有爭議的話題
。一些議員和評論人士說，或許應該把火車的運營交給私營企業來做。


白宮方面正在考慮在美國各地修建高速鐵路。國會眾議院交通事務委員會的現任主席、
來自賓夕法尼亞州的共和黨議員比爾‧舒斯特說，白宮方面應該考慮縮小在全國範圍內
修建高鐵的計劃，先是在乘車人數比較多的東北部地區，擴建高鐵。





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◆ From: 59.120.192.196
推 Alica:Acela均速也不過13xkph 東北區間車(?)可也有11xkph...
→ Alica:以上都是NY-DC區間 只能說路線還有很多改善空間..
→ Xkang:所以Acela實際比魯蛋快一點而已?
→ NCC1305:別忘了"均速"二字, 魯蛋搞不好連100kph都沒
推 ultratimes:松山直達花蓮的話 均速不知道有沒有100
推 Akulamaru:大概97, 98左右
→ Akulamaru:主要是宜蘭線限速多
推 temu2035:花蓮－羅東太魯閣列車均速有110km/h
→ temu2035:275次花蓮－台北均速97km/h
→ temu2035:278次、282次台中－台北均速100km/h
→ temu2035:北花、北中直達PP均速也不過83~85km/h左右
推 Alica:說起來Acela是搖搖車 但均速來看也沒比東北區間車快多少
→ Alica:似乎是有不少低速段是老舊橋梁之類 搖搖車也無能為力的地方
→ aahome:北花直接蓋高鐵比較快 某u:花蓮作夢 是要載外星人喔?
推 mornlunar:花蓮蓋高鐵問題多多，要是能蓋會賺高鐵早就動手了。
→ chewie:Acela有改線計畫 不知道什麼時候付諸實現就是了
→ chewie:http://goo.gl/VUHjR PDF
推 ast2:拉到墾丁還比較容易且賺錢
→ protisthuang:那個改線計劃恐怕等個20年都不會發生，Acela會慢是因
→ protisthuang:為跟commuter rail共用鐵軌，尤其MTA對Acela設下了
→ protisthuang:70mph的速限，快得起來才有鬼
推 komachi275:Acela能跑240的路段不是說才7分鐘...
→ protisthuang:如果只看signal那還蠻長的，但現實狀況不是這樣的...