推 cgy:真的能政企分離嗎? 03/10 11:07
推 chirmanmao:政企不一定能夠分開,但是起碼是把鐵道部這個大怪獸 03/10 11:34
→ chirmanmao:拆解了... 將來再分成幾個大的地區性鐵路公司 03/10 11:35
→ chirmanmao:分拆鐵道部喊了很久了 一直推行不了 直到拿下劉志軍... 03/10 11:36
推 komachi275:毛主席暗指劉是大石頭? 03/10 11:40
推 CORSA:中國還真的是奇妙的國家,溫州事故後鐵道部長依然穩如泰山 03/10 11:45
推 chirmanmao:像他這種等級的人物,被抓貪腐通常不是因為貪腐... 03/10 12:06
推 mackywei:政企分離短期難,難在都是老同事、老長官。 03/10 12:50
→ mackywei:日後若不能建立旋轉門條款切斷兩方人員交流,分離 03/10 12:52
→ mackywei:將永無可能。 03/10 12:52
推 metalfinally:鐵道部被降級了 03/10 13:09
推 starbuckser0:長遠來看,應該是個理想的發展趨勢~ 03/10 13:35
→ CORSA:中國的問題還不是政企分離,而是以黨領政~全國政府為黨服務 03/10 13:45
→ CORSA:如果不能擺脫以黨領政,那政企分離黨的手還是會伸進鐵路局 03/10 13:46
推 cutec:看來以後興建與營運的負責單位就是分開的 03/10 14:18
→ nbysy:行建和運營應該都還是中國鐵路總公司。鐵路局負責監管,鐵道 03/10 19:51
→ nbysy:部原有的規劃職能歸入交通運輸部﹐鐵路局也歸交通運輸部管﹐ 03/10 19:52
→ nbysy:相當於一分為三了。類似於原有的郵電局﹐拆拆分分並並﹐最好 03/10 19:53
→ nbysy:最後形成﹕電信﹐移動﹐聯通等國有企業﹐與工信部這個部門﹐ 03/10 19:54
→ nbysy:政與企的分開。政企能否分開﹐跟是否以黨領政是兩回事。政 03/10 19:55
→ nbysy:企分開很早就展開了﹐鐵道部是最後一個堡壘 03/10 19:55
→ nbysy:成立中國鐵路總公司﹐市場化企業運營﹐那以後漲價也就自然 03/10 19:58
→ nbysy:而然﹐順理成章了﹐有利於鐵路事業的長遠發展。如果有競爭 03/10 19:59
→ nbysy:當然是更好﹐但就怕搞成類似中國電信與原中國網通這樣切割 03/10 19:59
→ nbysy:網絡的事情發生。 03/10 19:59
推 vesting:請選擇下載方式: 電信下載 網通下載 03/10 23:59
→ metalfinally:樓上那兩個我真的看不懂,都是寬頻嗎? 03/11 00:00
推 komachi275:兩家ISP吧? 03/11 00:06
→ metalfinally:針對ISP線路不同的下載加速嗎? 03/11 00:12
推 komachi275:我的認知是 他是兩家不同的線路提供的檔案傳輸服務 03/11 00:18
推 komachi275:不過他們之間有沒有共迴路就不知道了@@ 03/11 00:20
→ nbysy:本來隻有中國電信提供電話及網絡寬頻服務﹐後來為了引入競爭 03/11 09:58
→ nbysy:機制,以長江為界﹐分拆成中國電信與中國網通﹐兩家公司在雙 03/11 10:00
→ nbysy:方的網關處設置限流﹐導致互訪很慢。 03/11 10:01
推 komachi275:這是某線很快某線很慢的原因嗎? 03/11 11:14
→ nbysy:在南方用中國電信﹐在北方用中國聯通(原中國網通),不然會很 03/11 11:45
→ nbysy:慢。 03/11 11:45