[新聞] 花蓮港線復駛 窄軌蒸汽火車拚觀光

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http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/mar/11/today-north9.htm

2013-3-11
花蓮港線復駛 窄軌蒸汽火車拚觀光

〔記者游太郎／花蓮報導〕台鐵針對「花蓮港線」進行復駛可行性評估，總經
費達六億八千二百萬元，建議行駛已修復的窄軌LDK59蒸汽火車，部分路段並
與自行車道共構，希望創造出花蓮獨特的臨港觀海鐵道特色。

二○○九年春節期間，行政院長副院長毛治國（時任交通部長）視察花蓮交通
及觀光時，深感若能讓蒸汽老火車復駛花蓮港線，遊客飽覽海岸風光，又能回
味早期火車的記憶，對花蓮觀光將有加分效果，此舉獲得花蓮縣長傅?萁支持
，立即委由台鐵針對花蓮港線進行復駛可行性評估。

台鐵日前完成可行性評估報告，除預估總經費達六億八千多萬元外，並建議行
駛已修復的窄軌LDK59蒸汽火車，復駛工期約四十一個月，由花蓮港至花蓮舊
站全長約四點二八公里，但因路線長度不夠，擔心吸引力不足，且部分路段縣
府已改建為自行車道，經溝通，縣府評估自行車道仍有保留需要，未來將採軌
道與自行車道共構方式。

評估報告指出，花蓮港線的優勢在於是全台唯一臨港路線，搭乘蒸汽火車瀏覽
花蓮海線風光，體驗懷舊之旅，深具觀光潛力，且可將單純的鐵路運輸轉換為
鐵道文化觀光，形成觀光活動與鐵道文化融合的新旅遊型態，可營造為感性與
知性融合的的文化深度旅遊。

不過，台鐵也擔心，因長度短，營運成本將偏高，在營運收入有限情況下，未
來營運可能要由縣府負責，台鐵僅提供技術支援，相關燃料、維修費用及人事
支出等營運成本，全額由縣府支付，自負盈虧，但詳細的細節仍須進一步溝通。

縣府觀光暨公共事務處長蘇意舜表示，對於台鐵完成可行性評估表示肯定，至
於重建及營運費用，恐將非縣府所能負擔，將會專案進行評估，相關細節將與
台鐵進一步協商，但對這條新的觀光路線復駛充滿信心。

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◆ From: 61.60.126.27
推 katmai:如果連DH210也一拚修復就好了
→ ecpoem:全台唯一臨港路線?!
→ aahome:感覺舊花蓮站到-田埔 更有賣點...
→ komachi275:樓上如果要這樣 要把明禮國小的建築物打掉一個角唷...
推 Fujishima:如果要修DH210，那強烈建議LDH101也一起修吧(拖走
→ aahome:明義國小吧..在想明禮怎麼會經過 XD
推 andy810625:這樣的話連DR2009、DR2010也順便好了XD
→ andy810625:話說苗栗那三輛窄軌車有打算回花蓮嗎?
→ tarzanboy:全台唯一臨港路線 => 基隆? 高雄?
→ komachi275:喔喔  弄錯了 XD
→ starbuckser0:昨天在寫舊站對面新翻修的茶館時還想說這件事都沒下
→ starbuckser0:文,這麼巧今天就有新聞了,呵呵~
→ starbuckser0:比起國小的禮堂,那個鐵道商圈應該比較難擺平...
推 moola:期待樓上S大文章，那個建築很有故事性
→ moola:路口的金龍大旅社一樣有歷史
推 fireneo:那臺東有機會復駛嗎...
→ ecpoem:臺東那不就因為某飯店才廢的？
→ kudo070125:台東是因為居民抗議的吧
→ fireneo:當初好像只有地方政府的偽民意+某飯店想讓盲腸線廢掉
推 captainP:給四樓，那是明義國小......
推 starbuckser0:給m大,那棟跟許多鐵迷不喜歡的更生日報也有些關係呢~
→ starbuckser0:http://starscreek.pixnet.net/blog/post/48794052
→ starbuckser0:金龍的原址也曾是花蓮一等一的旅館呢~
推 moola:常盤館..有機會要去入住一次金龍
→ moola:阿之寶在街約街的小空間 是我祖父以前的房子 ^^
→ starbuckser0:啊,失敬失敬~ 哈,話說常盤館有不少照片,應該就是在朝
→ starbuckser0:日組的2F或閣樓牛眼窗拍的唷~
推 moola:其實舊花東線的照片可以找到的微乎其微 很可惜
→ moola:特別是在花蓮市區中的
→ moola:http://citycat.theweb.tw/vews8.htm
推 starbuckser0:前幾年花師有個案子專門在蒐老照片,可惜網站好像關了
→ starbuckser0:謝m大分享,完全想不到豐平橋是連續拱橋!!
→ CORSA:臺東那個算是卑南居民的強勢主導以及當時的鐵道狂拆潮風行
→ CORSA:卑南想讓自己變成臺東的市區中心,可惜因為地形關係無法發展
→ CORSA:連帶拖累舊市區的落沒~算是損人不利己的失敗構想
→ CORSA:現在「台東市」範圍內現存的三個火車站就以知本站位置最優
→ CORSA:但如果要把臺東的「主車站」移給知本的話換卑南那邊就慘了~
推 shter:那康樂也可以朝機場鐵路站發展嗎(誤)
推 kenny53:田埔..我第一次聽到是因為田埔蚵仔煎@@ 活那麼久，還不知
→ kenny53:道田埔站，真是掉漆...但我對花蓮港線還滿有興趣的，常會
→ kenny53:去港邊看貨物列車在調度xd
→ kenny53:小時候常偷跑到花蓮舊站，和鄰居一起去那"探險"，現在想來
→ kenny53:還滿有趣的！甚至還跑到車廂內躲藏xdd
推 meimeiamy:把阿里山兩臺中興號跟某些平快車運去跑好了
推 e03270417:台鐵跟花蓮縣府都不想虧錢經營~
推 Fujishima:之前待在東縣府的時候有打聽了，台東舊站復駛無望
→ Fujishima:但是我對於舊站復駛的夢從來沒有停過(常常夢到)
推 richardfan:當初北迴線南端就是接到花東線的田浦站，現在的花蓮站
→ richardfan:當初叫花蓮新站
→ qwertyuiop24:感嘆!!官員一句話好比有心人士奔波半天~
推 fireneo:每次去到台東旅遊很私心的幻想舊站可以再啟動
推 CORSA:復站是不可能了,但現在這個新站也不該稱「台東站」就是了
推 bejing:樓上的,可以叫"台東市"車站啊XD....(日本就有這種情況)
→ bejing:例如和歌山站和和歌山市車站XD
→ PCby:對復駛充滿信心然後又不願自負盈虧？哪門子的信心
→ fuxin999:台東舊線有可能變成捷運或輕軌嗎?!
推 CORSA:不大可能,台東光從新站到市區夜間開接駁客運都是擋人財路
→ CORSA:舊站舊線改成輕軌那群小黃以及租車業者會爆動吧～
推 sanro0509:某前台東市長也因為這個政績淪落到花蓮選立委還選不上XD