[問題] 幾個鐵路問題--Part6

[jh961202 (阿電)]

抬頭看看我發這系列文的頻率，好像真的是2個月一次 = =

不管了，繼續吧~

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A.車站

37.台北站有一位有名的廣播員，但後來媒體報導，她去管剪票口了。不過，

最近的播音聽起來好像是「她又回來了」。請問是真的回鍋了，還是那只是預錄的？


38.台北站行車室裡有一台電腦可以顯示台北~板橋的列車運行情況：

   a.上面可顯示列車現在在哪個區間，並有兩種顏色表示車次。為何要兩種顏色？

     分別代表的意思是？

   b.上面顯示台北站有5條股道，但現場我只看到4條。另一條上哪兒去了？


39.小時候沒有高鐵時，台北站就有4個月台，但當時我根本不知道1、2月台是用來

做啥的。有人有這方面的記憶嗎？


40.車站月台上的字幕機是否可以和月台警示燈連動，而顯示「列車將進站」之類？


41.上次搭車在八堵停下來時，門一開就有人下車，但月台（不確定，似乎是從月台）

上也同時發出了「闖入警戒區」的語音。這是怎麼一回事？


42.基隆站說要「半地下化」，到底是什麼意思？是指「地塹式」車站嗎？


43.三貂嶺車站的位置真是「鳥不生蛋」，不知當初在那兒設站是有什麼意義？

和煤礦有關嗎？



B.列車


44.貨運車的出動時間是固定的嗎？


45.電聯車上面的空調指示燈面板上顯示有2組電熱機，但是個人未曾看到它啟動過。

不知道這是不是代表火車上真的有暖氣呢？如果有，台鐵有用過嗎？


46.700型現在廣播用的前置音樂已和以前有所不同。那先前那首上哪去了？還會使用嗎？


47.為何莒光和PP等快車過中性區間要特別去「切電」，而EMU系列不用？

又，如不切電會怎樣？


48.列車過彎時的「磨輪剎車」是由系統自動啟動還是手動的？



C.路網


49.由許多路程景可看到，北上出台北站後有條側線通往地面。那是否就是「南港專案」

尚未完工前，火車至松山地面站的通道？如果不是，那是往哪兒呢？


50.地下道和隧道所定的速限似乎都較寬裕，原因何在？


51.平溪線一些路段是有路燈的，這是因為？


52.三貂嶺隧道是有什麼原因，讓車子沒辦法開得特別快？還有，這隧道有很長嗎？


53.先前普悠瑪測試時，常有人提到牡丹站大彎道。試問這是不是全台最彎的？如果不是，

那在哪裡？


54.聽說很多駕駛都會背ATP的位置，那麼是不是有一張表可以顯示全線的

ATP號誌機位置？


55.七堵~八堵間的路線分歧點，ATP號誌下方都有一台LED顯示機會顯示">"或"<"，

這是不是就等於所謂的「進路號誌」？又要怎麼去讀它的意思？


56.路上有很多地方都會插著菱形的「鳴」字牌，而且東線特別多，

但有些駕駛卻不是每次看到就一定鳴笛，原因是？



D.其他


57.有一次搭紅斑馬，在車上有人似乎是精神異常，一直重複講同樣的字詞，

後來甚至發出「慘叫聲」（其實本人沒事，只是亂叫）。試問在這情況下，

如有人跑去向列車長反映的話，列車長是否可以「趕人下車」或將其強制送醫之類？


58.一般來說，車長在關門後，會用無線電對駕駛說「****次列車長請開車」之類的，

但是有時候車長也在第一節車廂時，有些車長會打開駕駛室的門說一聲，

有些卻還是用無線電。到底哪一個才合乎規定呢？


59.先前新聞有報導，有人搭PP因為不想站著，就跑去第12節的托運區席地而坐。

先前在車站觀察仍有此情形，但是似乎也沒人阻止。這到底O不OK呢？


60.bv2dp大大的YouTube上有大量的車前展望影片，宛如火車的行車紀錄器。

不知這些畫面是怎麼取得的？亦或是，該位大大是鐵路局的內部人員，才得以拍攝？


61.許多板大都有玩和鐵道有關的PC GAME。不知道有沒有那種「純開火車」的GAME

可以推薦？（有台灣地圖更好XDDDD）


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WOW~已經突破60題了呀！還真的是麻煩大家了！

在此再次感謝用心、專業解答的大大們，讓鐵路板更有知識性~感激不盡！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 163.21.202.123
推 rankow:41: 汐止月台盡頭就有設了，但是很吵被關掉了......
→ rankow:43: 三貂嶺站是往平溪線分歧點
→ rankow:39: 台北車站舊一、二月台南下用，三、四北上
→ rankow:38b: 車站正中間有通過線在2根柱子中間
→ rankow:44: 貨列有固定班表，搶修或補機比較不固定...
推 yushenlin:60: bv2dp大有親自Po文說明喔
→ yushenlin:#1DvHOR80 (Railway)
推 haha123123:EMU也是要切電喔 只是他是自動切電的(APC) 只要收電門
推 haha123123:49.我猜那是以前通往台北機廠的吧
推 ultratimes:49.我猜是松山專案完工前的華山出口
推 j8400703:41是因為動態感應區設的不好，有的站連列車通過都會響
→ j8400703:所以後來就把警報關掉了，省的麻煩...
→ e20288:37.因為民眾太喜歡她，所以回鍋了
推 busgoer:38a：綠色表預定進路，紅色是實際位置，基本上有辦行車的
→ busgoer:站都有這玩意，只是有沒有讓旅客看到
→ busgoer:49：華山東出口無誤
→ kadena:37.沒有預錄 都是人工播音
→ kadena:55.把它當成箭頭就對了 代表進路往左或往右
→ kadena:58.該站無行車副站長編制時 開車號訊不一定要透過無線電
→ kadena:也就是說 開車權就轉移給車長 只要車長下號訊就可以了
→ hicker:39.舊1號月台南下非對號 舊2號月台南下對號
→ hicker:   舊3號月台北上對號 舊4號月台北上非對號
推 bv2dp:60：1.HD攝影機拍攝，非行車紀錄器，原則上一年拍攝一次順逆
→ temu2035:規章沒有開車號訊這個東西
→ temu2035:開車權轉移給車長...樓上是在說笑嗎XD
→ bv2dp:60：行環島路程景，由此比較出差異。2.不是，純粹紀錄鐵道
推 temu2035:               kadena大
→ bv2dp:為出發點，路程景僅佔我拍攝影片中很小一部份，對我來說
推 hicker:42.基隆站記得是要改地下站沒錯 設計圖待會送上....
→ bv2dp:其他紀錄才是重點，包括很多時機未到暫無法公開的部分，
→ hicker:(希望原po未來能高中鐵路特考狀元)
→ hicker:(問的越來越專業囉 不錯不錯~~~~~)
推 bv2dp:至少先紀錄下來才會保存下來，因此很多人看到縮時或不喜歡的
→ bv2dp:題材就按不喜歡，其實我的影片非娛樂性質，也不是拍攝給你看
推 bv2dp:的會高興的那一種，還能拍攝多久?不知道?到沒力吧。
推 chadhsieh:38a 紅色代表列車所在位置，綠色代表ARS已經設定好該列
→ chadhsieh:車的進路，最多顯示三個進路。
推 chadhsieh:55是 進路表示器 原則上是以線名呼喚 例如 宜蘭線或縱貫
→ chadhsieh:線或台中線 但是七堵進站是分為客場或貨場 樹林出發是
→ chadhsieh:分為 縱貫線或調車場
推 Himetsuki:61. 近年的鐵道運轉遊戲的話、大致有MSTS、BVE
→ Himetsuki:台灣版本只有一片"GoGo台北捷運"(淡水線高架+平地段)
→ Himetsuki:其他較知名的是日本的、如音樂館的Train Simulator系列
→ Himetsuki:和TAITO的電車Go! 系列 、不限PC平台的話
→ Himetsuki:由音樂館發行的台灣高鐵是出在PS3上面
推 chadhsieh:45 台鐵空調的暖氣是用電熱的方式加熱，通常寒流來才有
→ chadhsieh:可能會動作，由於太少動作以致於電熱器上都是灰塵，有加
→ chadhsieh:熱的時候會有一股燒灰塵的臭味。
→ hicker:http://ppt.cc/U~H6 http://ppt.cc/3xyE 新基隆站設計圖
推 sunnysilver:46.一開始是直接拿日本的音樂來用，應該不會再用了
→ sunnysilver:57.有遇過是請鐵路警察來處理
→ dn890221:37 台北站不會放預錄廣播 說去剪票也是那陣子輪去剪票
→ dn890221:花蓮站會撥原住民語的播音員偶爾也會在後站剪票 同理
→ dn890221:43 你要說和煤礦有關也可以 和平溪線的運煤車有關
→ dn890221:48 磨輪剎車是啥 @@?
→ dn890221:49 現在去華山藝文中心靠市民大道的圍牆內就是你看到的出
→ dn890221:口的另一端
→ dn890221:50 地下道跟隧道的速限較寬裕是指?
→ dn890221:52 有彎 貌似2104m
→ dn890221:59 理論上不ok 但如果沒辦什麼特殊業務(快遞之類)大概就
→ dn890221:不管了
→ kadena:或許是我用詞不對 不過難不成是由調度員下達請開車的指示?
→ kadena:我說的是"沒有行車副站長"的簡易站 而不是所有車站
推 Akulamaru:52 三貂嶺隧道南北端都是低速限彎道，衝那一小段又要
→ Akulamaru:   煞車浪費能量，而且那裡通常是怕煞不住或爬不上去
→ Akulamaru:   而不是怕差那幾秒鐘