→ hicker:取消跟日比谷線直通的原因是?? 03/16 10:30
→ hima:先去了解副都心線直通及共線的結構，你就會知道為什麼要取消 03/16 11:06
→ EmiruKitty:因為塞不下阿 而且也有一段重疊 同月台轉車就好 03/16 11:06
→ hima:日比谷線的運用了...... 03/16 11:06
→ EmiruKitty:而且尖峰時段的日比谷線塞車可是會害到東橫線 03/16 11:12
→ hicker:跟另一端跟有樂町線共線且還要直通西武池袋線跟東武東上線 03/16 13:21
→ hicker:這部份有關嗎?? 03/16 13:21
推 Harrychou:另外梅田貨物站也著收攤了...本來下個月要去看的說 03/16 14:05
推 wcc960:減少麻煩和風險吧，東急-副都心線-西武/東武直通已經夠複雜 03/16 23:39
→ wcc960:了，再加一個日比谷線萬一出事可就亂得沒完沒了了 03/16 23:40
→ wcc960:更別說日比谷線另一端也與東武伊勢崎線直通運轉 03/16 23:41
→ wcc960:梅田貨物站收攤，但以後那邊會誕生一個新車站 03/16 23:42
推 TaiwanJunior:不過日比谷線列車於東武路線內的直通運行區間也延伸 03/17 00:16
→ TaiwanJunior:至日光現的南栗橋站 03/17 00:17
→ TaiwanJunior: 線 03/17 00:17
推 JCC:搭過副都新線 很深 很新 很快 03/17 00:45
→ hima:東武伊勢崎線雖然是四線化，但如果又為了要轉乘銜接，急行線 03/17 07:35
→ hima:的被迫延誤，會回頭延燒回半藏門線，最後影響東急田園都市線 03/17 07:36
→ hima:然後東急自己路網內的轉乘銜接就徹底崩盤了~~(攤手) 03/17 07:36
→ hima:東京的路網及排點，可以說是牽一髮動全身了，各業者協調介面 03/17 07:38
→ hima:很重要！所以不能夠用單點來看一個問題，必須巨觀來看.... 03/17 07:39