→ komachi275:貨車平均拉到60代表 最高速也要有100左右的水準耶 03/18 23:45
→ komachi275:比咱們臺鐵的貨乙龜快好多... 03/18 23:45
→ moriyaorange:不知道會不會比照日本在來線一舉提速至130公里?? 03/19 00:00
→ moriyaorange:或者參考澳洲昆士蘭鐵路，將窄軌高速化 03/19 00:02
推 fireneo:北越特急可以跑到160 北迴線能比照辦理嗎 03/19 00:06
推 kudo070125:越南跟泰國一樣 蓋高鐵前得先提升基礎軌道運輸吧 03/19 00:17
推 sqr:先消除平交道和改善號誌系統吧 03/19 00:20
推 mackywei:更根本的問題：真的有需求嗎？ 03/19 00:36
推 vesting:搞不好越南只是拿高鐵當買更多飛機的談判籌碼... 03/19 01:09
→ vesting:而且用體制跟經濟現況來比的話 泰國才是該盡快蓋高鐵的 03/19 01:10
→ moriyaorange:北越特急的路線標準比照新幹線，列車才能比在來線跑 03/19 01:22
→ moriyaorange:出更高的速度，北迴線的條件要跑160有點難 03/19 01:22
→ aahome:北迴線的平交道數量 比其他線少太多了.. 03/19 01:24
→ aahome:而且彎道又少..只是不知道160進單孔隧道會不會有問題 03/19 01:24
→ aahome:台鐵最高速度130難道要繼續伴隨到下個世紀嗎 XDDD 03/19 01:25
推 purin820611:花東電氣化後的路線標準有超過130嗎？ 03/19 01:26
推 fireneo:北陸特急就是全單線@@ 03/19 01:26
→ dn890221:那就只好比照700/N700/E4/E5/E6了 03/19 01:26
→ moriyaorange:真的要開到130+，武塔以南倒是可以 03/19 01:29
→ CORSA:說到字體,在國際間最流通的漢字還是簡體字~這也沒法改變~ 03/19 06:07
→ mstar:流通廣與殘體有互斥嗎？ 03/19 08:21
推 Xkang:30到25小時 感覺沒什麼差啊 如果是最高時速300的高鐵 03/19 08:55
→ Xkang:六七個小時就到了吧 不過越南的經濟真的... 03/19 08:56
推 Xkang:越南高鐵OUT 來看看星馬和泰國哪一個先通車XD 03/19 08:59
推 Xkang:雖然高鐵可說是經濟實力的展現 但是不也需要高鐵來振興經濟? 03/19 11:19
→ komachi275:北迴線里程太短 為了跑160花的成本不符效益 03/19 12:48
→ Chungli28:北迴ok啊，北越急行也沒有很長 03/19 15:42
推 traystien:路基要砍掉重練才行 03/19 16:33
推 komachi275:我說的北迴是從南澳站南平交道開始算起 XD 03/19 17:48
→ komachi275:不然那個路口要立體化才行.... 03/19 17:48
→ ecpoem:南澳臺九線平交道如果要立體化，整個南澳站都得改建，不然 03/20 04:36
→ ecpoem:會坡度太陡造成爬不上坡 03/20 04:37
→ purin820611:好像有人說當初北迴線雙軌化時怎不順便改建南澳站 03/20 13:07
→ Chungli28:平交道立體化講的不是動鐵路，是蓋車行地下道或陸橋 03/20 15:40