[新聞] 102年軌道運輸投資達538億元首見突破30%

[littlemouse2 (小鼠)]

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記者蔡怡杼／台北報導

為了邁向綠色運輸的目標，根據經建會統計，102年度政府投入軌道運輸的經費，占所有
重大公共建設投資的比重首度突破30%，而相對公路建設比重則逐年降至20%。

經建會表示，政府提高對軌道運輸的投資，顯示我國正努力邁向綠色運輸的目標，政府將
持續藉由捷運、鐵路等軌道建設所帶來的便利性，逐漸減少民眾使用汽、機車的旅次，進
而達到節能減碳的效果。

根據經建會統計，政府近年來公路建設的投資逐漸下滑，由98年的814億元，逐年降至102
年的365億元；反觀軌道運輸次類別經費，則從98年的476億元，成長至102年的538億元。

此外，依據交通部統計，西部城際雙鐵，台鐵+高鐵的運輸旅次量，97年平日旅次量為
30.3萬人次/日，已穩定成長至100年的38.6萬人次/日，年增率達8.40%；另外雙鐵運輸旅
次佔總旅次量的比例，亦從97年17.09%逐年成長至19.33%。

反之，小汽車旅次運量則從76%下降為73.1%。另一方面，都會區捷運旅次量也從97年的
131萬人次/日，上升至101年的180萬人次/日，100年更有超過10%以上的大幅成長，足見
軌道運輸的投資，已逐漸產生運量移轉效果。

經建會表示，102年度政府所編列重大軌道建設經費為538億元，建設範圍包括台鐵購置及
汰換車輛、花東線雙軌化暨全線電氣化、鐵路地下化、高架化捷運化等各項建設；在捷運
方面，則包括台北、台中及高雄都會區的捷運系統、桃園國際機場聯外捷運系統等；高鐵
方面，主要為辦理新增車站及後續工程等配合作業。

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◆ From: 120.126.83.225
推 kutkin:不就油價上漲嗎
→ Xkang:= =還好意思講機場捷運? 台中捷運也是...
→ CORSA:又是綠色運輸與捷能減碳 大眾運運的發展不應該被這些綁架
推 m0952202:每次都這樣講,然後再來罵說某捷運虧損~~! 好矛盾
推 cgy:應該是最近立法院開議，各部會開始做業績，好跟委員交代
→ m0952202:中央單位應該也幫忙提高擁車成本,另一方面普及軌道運輸才
→ m0952202:是,密度以及面積跟台灣差不多的荷蘭沿海,輕軌地鐵荷鐵 也
→ m0952202:是有賺有賠~~!
推 cgy:樓上有些是地方問題，縣市政府停車/牌照地方稅費中央使不上力
→ cgy:審計部今年就下戰帖，但是牽涉地方，中央公路單位難以著墨
→ CORSA:希望是可以通盤檢討,尤其是腳踏車、電動腳踏車都可免牌照免
→ CORSA:駕照這就有點過度放縱了~腳踏車電動車都是該好好管制才是
→ hatedog5566:國外腳踏車有在考照的嗎@@?
→ cgy:某些國家有管制但不需要考，某人又在誤導了自行車，荷蘭表示：
→ cgy:日本表示： 德國表示：...最好你公車可以達到及門啦
推 QF2200DA:預算大多拼命搞土建，不買車不招人是哪招？
→ cgy:因為卡關中...
推 CORSA:我只是說腳踏車自行車都是私有運具,沒牌照駕照管制算是放縱
推 xenakis:又在嗆公共腳踏車不算大眾運輸工具的一環就是了
推 xenakis:政真有心要支持綠色運具就應該比照高鐵幫高捷財解套，讓
推 xenakis:高捷多買幾列車，現在尖峰時段一連幾站擠不進幾人，月台上
推 xenakis:一堆人下班等好幾分鐘還未必擠得上，班次密度根本不夠便利
→ xenakis:台中捷運跟BRT千萬別步此後塵，列車一定要想辦法買夠！
→ keita2277:捷運一堆門神，往車廂內部移動的有多少?
→ chester71:不用說捷運了 公車也一堆這樣站在前面啊
→ dn890221:列車數不足?看那精美的高捷高雄臨時站