→ hatedog5566:台鐵區間車本來就沒保證準點了@@ 03/20 23:44
→ hatedog5566:看你車票上是否有時間就知道區間車的地位了... 03/20 23:45
→ hatedog5566:就如你id一樣 03/20 23:46
推 yushenlin:推簽名檔 03/20 23:47
推 starker:若2377次硬開到台中才待避~ 155次絕對會不只誤點2分 03/20 23:50
→ starker:若2377提早待避~則台中開車有機會拚到準開~ 03/20 23:51
→ starker:且因為2377晚了2分~所以導致後車155距離2377只有3分差距 03/20 23:52
→ starker:而前車(慢車)距後車(快車)只有3分時前車會被抓下 03/20 23:53
→ acergame5:關尊嚴啥事 慢車讓快車 天經地義 03/21 00:09
推 enternal:基本上不會讓前後列車到站時間差只剩1分鐘,安全考量~ 03/21 00:11
推 mbmax323:調度員怕高級列車誤點呀！ 03/21 00:12
推 kevin77605:區間車還要待避區間車 看過沒? 03/21 00:13
→ kevin77605:某次搭區間車從八堵到福隆 區間車到瑞芳的時候 表定時 03/21 00:13
→ kevin77605:間還不開 過了兩分鐘 一班往菁桐的區間車緩緩開入 03/21 00:14
→ kevin77605:又緩緩開出 比表定時間還晚了十分鐘 如果是為了等平溪 03/21 00:14
→ kevin77605:線的旅客 那還真的是超級技術性誤點 03/21 00:15
→ owenx:搭台鐵的區間車慢個十分鐘天經地義，自強都會誤點了。 03/21 00:23
推 waynechemi:我覺得...調度員的考量絕對不是我們這群鍵盤調度員可以 03/21 00:27
→ waynechemi:想得到的 他每天看每天調度 你覺得你會比他還強? 03/21 00:28
推 owenx:樓上想多了，台鐵調度員只要不要讓快車誤點太多其他都不在乎 03/21 00:30
→ ppttcc:請尊重調度員的專業 03/21 00:31
推 andy810625:只好把之前出版的運行圖挖出來說明了(茶) 03/21 00:31
推 fireneo:后里站開車還有站可以待避嗎 03/21 00:34
→ fireneo:豐原1A卡著754次 2A會停154次 03/21 00:35
→ fireneo:潭子不知道有沒有路線可以待避，很久沒經過 03/21 00:35
→ andy810625:2377與155次時間都沒錯，但沒有迴送列車 03/21 00:36
推 purin820611:之前搭車經過潭子站只剩南下北上各一股一個島式月台 03/21 00:36
→ andy810625:豐原只剩三股可用，其中一股754佔走，剩二主線 03/21 00:37
→ andy810625:潭子、太原印象中都沒有副線可以待避 03/21 00:38
推 fireneo:所以樓上幾句就可以解釋為什麼被提早抓待避了 03/21 00:39
→ fireneo:如果今天換成155次上面也有研究的人 03/21 00:40
→ fireneo:if真的2377先行，到台中2B才待避，也有機會一直被2377 03/21 00:41
→ fireneo:吃黃燈，可能155車上的板友也會上來討論討論吧(茶~ 03/21 00:41
→ andy810625:話說山線每到週五~週日晚上才是最悲劇的時段呢... 03/21 00:42
→ andy810625:根本就是打架狀態...(茶) 03/21 00:43
→ andy810625:如果這樣玩，下一個受害的是2182......XD 03/21 00:47
推 fireneo:嗯...樓上說的是... 沒有副線的站幾乎不可能吃到對面正線 03/21 00:48
→ fireneo:來待避... 03/21 00:49
→ fireneo:所以說白了調度方式就是：怕155會跟2377後面著吃黃燈 03/21 00:49
→ fireneo:提早把2377在有能力的站來做提早待避 03/21 00:49
推 eco100:大家竟然都把區間車的誤點合理化了？ 03/21 01:08
→ eco100:我讚成原po所說 我也坐過莫名其妙的待避區間車 03/21 01:09
→ eco100:會讓人非常火的 我是覺得 台鐵為了安全考量 不得不待避 03/21 01:10
推 starker:后里之前誤點2分不合理~ 后里之後的調度是合理的 03/21 01:10
→ eco100:就不要排出容易誤點的班點 竟然排出了 就請準時 03/21 01:11
→ ecpoem:火車不像汽車可以跟很近，2377臺中23:17到155鐵定誤點 03/21 01:17
→ ecpoem:請先了解臺鐵自動閉塞造成的限制 03/21 01:19
推 fireneo:我沒有合理化哦 只是就原PO所述的情況下去鍵盤排點待避 03/21 01:19
→ seazilicy:2377誤2分鐘,155了不起也是23:20抵達。比起2377車上的 03/21 01:21
→ seazilicy:人被誤10分鐘不算什麼 03/21 01:21
→ seazilicy:願ecpoem大大前輩詳解。 03/21 01:22
→ seazilicy:而且,臺鐵真的認為晚2分鐘就叫作誤點嗎？今天在新竹搭 03/21 01:27
推 starker:若2377硬擋155 ... 應該會不只晚2分而已 03/21 01:27
推 cses87241:2377放下去155大概會晚5-6分 03/21 01:28
→ seazilicy:1277次,電子螢幕裡的「實際開車時間」顯示21:46,備註寫 03/21 01:28
→ seazilicy:「準點」 = =... 只是沒圖沒證據了,但不只一次看過這種 03/21 01:29
→ seazilicy:情形 03/21 01:29
推 starker:因為沒人去修改系統顯示... 03/21 01:31
→ seazilicy:末學不懂,為何會讓155次晚那麼久？不是頂多兩分鐘而已？ 03/21 01:31
→ starker:因為安全間距關係 ... 03/21 01:33
推 cses87241:吃黃燈一次大概會慢個2-3分左右 03/21 01:37
推 AdPiG:台鐵區間車的時刻表只是參考用而已 意外嗎.. 03/21 01:48
推 ihx00:不覺得怎麼樣老實說 ，就待避自強啊 03/21 02:21
推 c255120:自強號的人車票比較貴 所以只能犧牲區間車的人 這就是台鐵 03/21 04:48
推 newfaith:但如果自強讓區間車 自強上的人不痛罵才怪 03/21 08:24
→ fffa2008:讓區間車也不是沒有 調度員想怎樣就怎樣啦 03/21 08:29
推 Terrykho:區間車誤點不退費，高級列車誤點要退費，你想台鐵怎麼做? 03/21 08:32
推 JCC:搭自強號有坐票的乘客上不了車或是坐著被包包屁股擠才是沒尊嚴 03/21 08:34
→ JCC:不過台鐵待避似乎很沒效率 在日本看到車過去後待避列車也差不 03/21 08:35
→ JCC:多就關門開車了~ 不像台鐵的還要等好一會兒 03/21 08:35
→ ecpoem:列車性能和閉塞區長短都有影響，另外快車通過或停靠也有差 03/21 08:45
→ ecpoem:155和2377都停后里，2377在后里等會等久一些 03/21 08:46
→ kevin77605:該開的時間不開 難怪被罵到臭頭 03/21 09:39
推 YAMASA1001:155被這樣檔應該會晚6分左右，因為精美的ATP跟閉塞區間 03/21 09:46
→ YAMASA1001: 擋 03/21 09:47
推 Bcl2:想問一下~如果區間車必須互相待避的話..那優先順序是怎麼看? 03/21 10:34
推 cses87241:啟動性跟加速性慢的通常比較容易被抓 03/21 10:38
推 souall:台鐵的閉塞區間不夠密集!車滿再多一樣塞，都要等很久 03/21 10:49
→ forcetrain:箭頭左轉而已 03/21 11:01
推 Deming:乘客要的只是準時 不管自強或區間 這是對乘客基本的尊重 03/21 11:08
推 cses87241:區間亦我所欲也，自強亦我所欲也，兩者不可得兼，捨區間 03/21 11:11
→ cses87241:而取自強者也 03/21 11:11
→ ttst910121:自強吃黃燈要從130km降到60以下，區間17分到自強起碼21 03/21 11:32
→ r185:區間車待避大部分基本上要拐道岔，所以後方自強會吃紅燈 03/21 11:55
→ r185:如果自強號追太近，站外吃紅燈停車再開 會誤更多 03/21 11:56
推 kimitop:樓上正解 03/21 12:15
推 busgoer:如果不提早待避，區間車停太原、臺中的時候絕對會讓自強號 03/21 12:23
→ busgoer:慢行或臨時停車 03/21 12:23
→ seazilicy:若讓155次晚2分鐘在豐原站開車,是不是就能綠燈到臺中？ 03/21 12:37
推 cses87241:前方號訊綠燈，加上到站沒慢，又沒旅客，等這2分鐘是要? 03/21 12:38
推 Akulamaru:突然想問閉塞區間的長度是依什麼標準設置的？ 03/21 13:28
→ ecpoem:列車煞車距離 03/21 13:30
推 k40515:之前228還坐過因為台鐵硬塞加班車 連續兩站被抓下來 連續等 03/21 14:04
→ k40515:了三班對號的... 03/21 14:05
推 Porcelain:所以豐原彰化區間三線化最佳解 還可兼顧捷運化!(被拖) 03/21 14:24
→ sherwin80522:有聽到八卦說台鐵內部是誤超過5分才認定為誤點 03/21 14:58
→ dn890221:不用八卦 也不是內部 你去查列車準點率計算時就有說 各級 03/21 15:00
→ dn890221:客車抵終點站時超過表定時間5分鐘才列入該班次誤點 在板 03/21 15:00
→ dn890221:上看到有人提到"拚統計上準點"就是這個意思 這跟各站列車 03/21 15:01
→ dn890221:資訊顯示系統上的各車準誤點狀況是兩回事 03/21 15:01
→ dn890221:也跟對號列車因可歸責於台鐵之事由誤點超過45分鐘退費也 03/21 15:03
→ dn890221:是兩回事 03/21 15:03
→ kenny53:這和尊嚴有啥關係？那PP待避太魯閣號表示： 03/21 15:27
→ kadena:台鐵的行車制度沒辦法玩史立普跑法 03/21 17:02
→ kadena:2377硬要開到台中再停 155絕對誤點2分 甚至以上 03/21 17:03
→ kadena:至於為什麼老愛抓區間車 另一原因是它起步快阿 03/21 17:05
→ kadena:自強或莒光就經不起慢行或一度停車 速度拉回來的時間比較長 03/21 17:06
→ kadena:話說我坐過待避兩次的3217 而且不只一次 那個才囧 03/21 17:10
推 sa411022:區間車后里→台中間把2分趕回來其實是蠻有機會的 03/21 18:39
→ sa411022:而且155表定有停后里 這個csae到底該不該抓 03/21 18:40
→ sa411022: ^^^^case 03/21 18:40
→ sa411022:其實蠻值得商榷的 不過不認同所謂的尊嚴論 03/21 18:41
→ EmiruKitty:台灣算隨便的了 日本就算誤點也會在原本的車站待避 03/21 18:46
→ chester71:我也不知道這跟尊嚴有什麼鬼關係 03/21 18:59
推 lesefish:有一班莒光 我每次坐都誤點 最慢有誤點到4X分鐘 03/21 21:21
推 batatas:和尊嚴無關不過難怪大家都想要自強號站站停 03/21 22:18
→ kadena:說台灣隨便的 以為台灣火車可以跟道路汽車一樣跟著屁股跑阿 03/22 09:27
→ kadena:就是不能再製造更多的班次誤點才臨時待避不是嗎 03/22 09:27
推 YAMASA1001:其實上次遇過3197才慘，台南站只要晚5分以上 03/22 10:01
→ YAMASA1001:到高雄可能就會晚20分，因為要多待避753 03/22 10:02