[新聞] 花蓮站升格特等站 交通部支持

[chun0303 (chun)]

蕭美琴提案修法付委聯審 並要求調降舊自強號和莒光號票價

記者李書綺／報導
　 為讓花蓮車站升格成與台北、台中及高雄站並列的第四個特等站，由民進黨立委蕭美
琴等廿八位委員共同連署提案的「交通部台灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則第二條第
一項第三款條文修正草案」，目前已交付立法院交通及司法法制委員會聯席審查。

交通委員會昨天邀請交通部長葉匡時率同所屬列席報告臺灣鐵路管理局業務，蕭美琴及交
通委員會召委李昆澤、立委蔡其昌、葉宜津也在質詢時，要求委員會期內協助讓花蓮車站
完成升等修法。

要求交通部強化硬體建設
　 蕭美琴表示，花蓮站具包括蘇花公路中斷期間提供農產品及貨品運輸等多功能角色，
運量是全國第二大，交通部除應強化硬體建設，也應盡快協助花蓮站順利升格，葉匡時對
此回應表示，支持花蓮車站升等法律修正案，交通部會配合這項提案。

　 此外，就台鐵票價差異調整事宜，蕭美琴指出，各國也有很多是考量同型列車、車行
距離或停靠站等因素，她認為，台鐵在重新檢討調整票價過程中，應考量花東地區交通長
期處於相對弱勢的狀況，因此，與其調高新的普悠瑪號及太魯閣號票價，不如調低其他如
舊自強號、莒光號或其他停靠站較多的列車票價，以凸顯二者間的服務品質與差異。

站票與座票價格 也應調整
　 至於過去站票與座票票價相同的情況，蕭美琴則認為，這對經常性搭乘或假期返鄉買
不到票的旅客而言，極度不公平，應一併納入調整。

　 針對「花東線壽豐火車站築起柏林圍牆」，蕭美琴則批評表示，過去不管是高鐵還是
台鐵其他的高架工程，甚至在國外，這種圍牆式的高架工程都是前所未聞，這種作法不僅
擋住了當地美麗的景色，也阻隔了當地居民往來，造成民眾不便。

台鐵築圍牆 破壞東線景觀
　 她表示，台鐵以築圍牆方式做新的鐵路建設，讓火車在一整片牆上行駛，施作工法不
僅令人無法理解，也相當荒謬。她也質疑，為何唯獨台灣風景最美的花蓮，要用這種柏林
圍牆式的工法，難道不能施作傳統橋墩型高架化工法？鐵改局當初又是如何考量？

　 對此，蕭美琴要求鐵改局必須就不同工法所需預算清楚說明，同時提供當初所有相關
工程發包設計的資料以供檢視。

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◆ From: 114.44.208.185
→ hatedog5566:好像沒差多少 花蓮也是必停站居多
推 chienming40:高架工程如果是經費受限導致的.立委也要負責任吧.給一
→ kudo070125:當初又是如何考量:大人沒給經費
→ chienming40:點點的預算就要做一堆事.三不五時吵著要降價免費
→ hatedog5566:要高架化是居民要求 不要漲票價也是居民要求
→ hatedog5566:難為啊
推 MIZUYAMA:我好像還沒看過客運列車沒停花蓮的...另外不是運量第二吧
推 kudo070125:然後虧損還要被罵
→ hatedog5566:花蓮站本身除了花東少數大站外 也是換司機的地點不是
推 mattc123456c:花蓮是客運收入第二高的吧(長途票超好賺的)
→ mackywei:站等差別是在....員工人數？
→ fuxin999:花蓮不是目前電氣化終點站嗎?!必停是應該
推 frankx:特等站的差別不是到站廣播會多英文語音出來嗎?
推 eastwing:台南站非特等站,但我記得也有英文到站廣播
推 cses87241:花蓮台東台北台中台南高雄都有英文播報站名
→ mybfgf:無聊 為了這種沒啥太大意義的名稱爭取幹嘛...有比較尊榮?
→ mybfgf:實際上根本台鐵就應該完全取消車站分等,那個車站要配多少人
→ mybfgf:力多少資源自己內部決定就好,根本無須因此去分啥站等...
推 billyyeh:特等站的站長~薪水不知道有沒有比較高?
→ mybfgf:沒有吧,站長的薪水應該還是一樣看年資職等吧
推 sanro0509:但是一等站和二等站在分配上有差唷
→ mybfgf:那是因為要有一定資歷才能去任一等站站長吧...
推 starker:給香蕉卻想要來的不只有猴子~~ 可能嗎
推 temu2035:三等站長的薪資通常比二等站以上的站長高出不少
→ r185:有輪班當然會比較多
推 Pringles0309:以現在缺人的情況下.二等站站長每天出去替班也不少錢
→ nozomi9:是我記錯嗎?  花蓮是運量第二大?  那桃園是?
推 sanro0509:桃園是旅次在第七還第幾 有點忘了
推 jack801016:羅東現在是二等站 但有些太魯閣、普悠瑪都停 我覺得
→ jack801016:羅東也該升為一等站了