推 aa4live:兩位立委的說法沒有正面衝突阿 03/23 13:28
推 littleag:是阿～我也覺得其實兩個立委的主張其實沒有衝突 03/23 13:29
→ fireforce:這措施 當買座票的人傻子= =? 03/23 13:30
→ ntshwbcl:印象中持悠遊卡搭車的票價不是區間車的票價再打九折嗎？ 03/23 13:43
→ ntshwbcl:什麼時候改為八折了呢？ 03/23 13:44
→ Harrychou:限制60km以內的話就還ok吧,記錄起迄點的里程 03/23 13:44
→ ntshwbcl:不知是我記錯了？還是記者寫錯了呢？ 03/23 13:45
→ kudo070125:葉宜津講的有道理啊 新電車進前不能貿然取消 03/23 14:10
→ kudo070125:因為問題在於通勤電車班次不足 速度又慢 03/23 14:10
→ kudo070125:民眾當然愛搶自強號 03/23 14:10
→ kudo070125:能搞得出來日本那樣密集班次 配上全車指定席的特急 03/23 14:11
→ kudo070125:長短途都能各取所需 03/23 14:11
→ r185:南部都還沒開放 就有不少人台北刷上車 站到新竹以南 無法出站 03/23 14:59
→ r185:然後罵台鐵 可進站為什麼不能出站 沒有跟我說新竹以南不能搭 03/23 15:00
→ jackjack369:限制100公里差不多(各級列車皆同) 03/23 19:19
→ jackjack369:但基隆=新竹就不只100公里了 03/23 19:21
→ jackjack369:用類似緩衝區的概念 03/23 19:23
→ jackjack369:例如 新竹到苗栗為緩衝區 03/23 19:25
→ jackjack369:則 基隆至北新竹各站的旅客 03/23 19:25
→ jackjack369:可以用悠遊卡以區間車九折票價搭乘至苗栗 03/23 19:26
→ jackjack369:若超過此範圍則不可使用悠遊卡搭乘(各級列車) 03/23 19:27
→ jackjack369:新竹到下一緩衝區前一站則可搭到下一緩衝區最終站 03/23 19:31
推 komachi275:臺鐵的電子票證系統本身就是里程計費 起訖點間80公里 03/23 19:32
→ komachi275:不是比較簡單易懂? 剛好又可以成為可否構成隔日來回 03/23 19:33
→ jackjack369:但一定會有人利用停靠較久的站 出站再進站 搭同班次車 03/23 19:35
→ jackjack369:80km的話 松山=新竹 就超過了 03/23 19:37
推 komachi275:超過就別用啊... 03/23 19:48
→ komachi275:現在能用有代表以後永遠都要能用? 03/23 19:48
推 tccan:我是覺得乾脆比照通用/磁卡定期票的150公里的限制好了。 03/23 20:44
推 komachi275:也不錯~ 不過用超過如果要解卡+補票似乎挺麻煩的 03/23 20:47
→ komachi275:不知道有沒有辦法設計成直接加價出站的程式? 03/23 20:47
推 eastwing:@r185:我們南部有開放[南科-中洲-沙崙],沒有都還沒開放 03/23 21:21
推 nektsu2:多準備幾張卡 多同站進出+換車 依然能破解里程限制? 03/23 21:24
→ jackjack369:如果可以的話 超過里程或範圍 自動加價 03/23 21:24
→ jackjack369:例如 120km內 或 1段區間內 依區間車9折 03/23 21:27
→ jackjack369:121到160km內 或 2段區間內 依自強號8折 03/23 21:28
→ jackjack369:161km以上 或 3段區間以上 依自強號95折 03/23 21:30
→ hatedog5566:我不太認同這種算法 直接限制旅程吧 03/23 21:54
→ hatedog5566:要搭長途就買票 謝謝 03/23 21:55
→ hatedog5566: 里程 03/23 21:55
→ dn890221:為什麼不可能新竹刷出站苗栗又刷進站? 03/23 21:56
→ komachi275:直接限制旅程會有鎖卡+補票的問題 除非有神人貼試算表 03/23 21:58
→ komachi275:要不然進站的當下通常很難知道自己最遠可以搭到哪裡 03/23 21:58
→ komachi275:臺中8公里免費也有張貼免費區間的三角圖 03/23 21:58
→ komachi275:或者 每一個站公告雙向最遠里程似乎也可以解決 03/23 21:59
→ hatedog5566:其實在各站可以貼出該站各種票證的最遠里程 03/23 22:10
→ hatedog5566:就如樓上提的 這就不是問題了 03/23 22:10
→ CORSA:本來就該"對人、對車、對座"才叫對號車,不然就把對號車全廢 03/24 10:00
→ CORSA:電子票證本來就該只限搭區間車了,區間車等太久那是立委問題 03/24 10:01
推 komachi275:現在的爭議點是某些時段區間車班距不穩又太長 03/24 10:18
→ komachi275:所以會讓自強號肩負區間快車的任務 立委的意思還挺贊同 03/24 10:19
→ komachi275:新的區間車來之前不宜變動 03/24 10:19
→ komachi275:但是區間大增班之後就可以改革了 03/24 10:20
→ hatedog5566:不然就是各退一步限制站對號車的只是買票 不能只用票 03/24 11:07
→ hatedog5566:並且要超過多少公里才發售自強、莒光站票 03/24 11:08
→ hatedog5566:短程區間車就好 長程在對號車 03/24 11:08
→ hatedog5566:一來可以減少站票人數 二來可以配合過年期間 03/24 11:08
→ hatedog5566:只用買票 不能用電子票 03/24 11:09
→ hatedog5566: 第一行更正 03/24 11:09