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http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/mar/24/today-o2.htm 首頁 > 自由廣場 2013-3-24 自強號應訂定不同票價 ◎ 楊頤濰 據台鐵局長表示,未來自強號票價將視車型而定,太魯閣號和普悠瑪號的票價將高於 一般自強號。筆者認為此兩種車型票價不宜調漲,而自強號票價應視停靠站多寡而增 減。 因為太魯閣號和普悠瑪號兩種傾斜式列車,都是因應東部幹線需求而採購的新車,而 東部地區長期以來交通欠便,沒有高速公路,蘇花公路路況不佳,火車票又難買,如 果傾斜式列車又漲價,勢必引起東部民眾強烈不滿。而台鐵近年取消許多莒光號班次 ,以自強號取代,而自強號停靠站又不斷增加,買自強號的車票卻停靠田中、斗南、 善化、岡山等小站,形同變相漲價,顯然也不合理。因此這些停靠站過多的自強號應 該降價,比照莒光號收費。 但是筆者建議台鐵,可以用傾斜式列車開行每天一、兩趟往返的北高直達車,且收較 高的票價。早在民國七十八年台鐵就推出過松山—高雄間的超級自強號,經由海線, 台北—高雄間只停靠台南一站,只需三小時四十七分,大受好評,成為當時的招牌列 車。如果現在用傾斜式列車行駛,應可在三小時二十分左右跑完全程。但是要注意, 必須經由海線以避免爬坡及停靠台中站的問題,而且必須拒絕沿途民意代表增加停靠 站的要求。 另一方面,目前高鐵各站皆停的列車從台北到左營要兩小時,還必須在左營轉車才能 到高雄,未來還要增設三站,加上地層下陷的問題,未來高鐵只會越走越慢。反觀台 鐵可以掌握此一契機,開行傾斜式列車的直達自強號,就算票價從現行的八四三元提 高到一千元,還是比高鐵便宜許多,且只多花一小時左右,應該很有競爭力! (作者為公務員,新北市民) -- Ian Wright︰2.3.6.8.11.16.17.19.20.24.27.28.31.35.36.37.39.45.48.50. Justine Shapiro︰1.4.5.9.15.21.23.25.29.30.32.33.38.44.46.47. Megan McCormick︰14.18.43.49. Shilpa Mehta︰12.26.41. Jonathan Atherton︰7.40. Christina Chang︰10.13. Neil Gibson︰34.42. Andrew Daddo︰22. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 182.234.128.182
yushenlin:當年超級自強號是EMU100跑的嗎? 03/24 21:24
yushenlin:最後一句完全弱掉 03/24 21:25
purin820611:直達車真有這市場台鐵沒有傻到放在那邊不賺的道理 03/24 21:26
purin820611:況且北高搭高鐵也不太可能會選站站停的班次 03/24 21:26
ultratimes:最後一段真的完全弱掉,還腦補很多 03/24 21:27
ultratimes:地層下陷越走越慢 腦補到極致 左營轉車根本沒差多少 03/24 21:27
tccan:北高之間只停板中彰南四站的直達車TEMU還是要跑3.5小時左右 03/24 21:31
tccan:而高鐵就算未來多停3站,直達車也還是96分就能跑完了。 03/24 21:32
tccan:那個人難道認為說,高鐵新增三站後,它的直達車就要全部都要 03/24 21:33
tccan:被消滅掉了嗎?就算未來新增三站,直達車班次直接砍一半,那 03/24 21:34
tccan:每天至少也還會有15班直達車,台鐵開TEMU來拼?北高就算一天 03/24 21:35
tccan:只開一班,也根本別想拼...... 03/24 21:35
purin820611:開夜車有沒有搞頭 (誤) 03/24 21:38
ihx00:叫他去跟悟空學瞬間移動比較快啦...什麼鬼 03/24 21:38
fris0400:其實他說的田中、岡山也不算小站了,只少比楊梅、湖口、 03/24 21:47
fris0400:后里、潭子、社頭、二水之類的好吧.... 03/24 21:47
chienming40:又一個只准降價不准漲價的 03/24 21:50
shuanwang:百物皆漲,火車票獨降? 03/24 21:51
spk32756:1樓: 應該是指EMU300曾跑過的1019次 03/24 21:57
TheGhan:看到最後一行括號裡的三個字,我笑了,可以跟最近那個很有 03/24 22:07
TheGhan:名字成修煉到貫穿腦殼的法王結拜了 03/24 22:08
gafe:那開北高直達區間車如何? 03/24 22:24
enternal:太魯閣列車不到太魯閣、普悠瑪列車不到普悠瑪~ 03/24 22:35
birdy590:直達自強拿來跟未來的站站停高鐵比 然後催眠自己差距很少 03/24 23:16
dn890221:現在太魯閣列車有停太魯閣了 03/24 23:16
birdy590:很可笑的事情是 北高高鐵半直達和站站停票價一樣 除非不 03/24 23:18
birdy590:得已 花同樣的錢誰會刻意去搭站站停? 03/24 23:18
temu2035:台北-台中搭高鐵,選擇直達或站站停都沒差別 03/24 23:28
temu2035:多等10分鐘搭直達車,有比較快到嗎? 03/24 23:30
benga:為啥只能走海線,現在的海線應該和78年的海線不一樣吧? 03/24 23:30
ultratimes:我如果訂票一定買直達,不管是北高或是往返台中 03/24 23:30
ultratimes:但是現場購票就不一定,現場一定挑最早到目的的那班 03/24 23:30
ultratimes:而不是最早出發的那班 03/24 23:30
ultratimes:基本上直達車比各站停晚30分,就可選站站停 03/24 23:31
ultratimes:18分以內可以等直達車 03/24 23:32
ultratimes:另外理論上不會出現直達車在站站停後方24分出發 03/24 23:32
ultratimes:因為那樣等於同時到左營/台北 03/24 23:32
dynasty61:台鐵應該加強北中直達車比較實際,高鐵台中站現行來說轉 03/24 23:42
dynasty61:到台中市區起碼還要10-20分,這樣來說比較有競爭力 03/24 23:42
sanro0509:我支持他的太、普不調漲 自強我覺得反而該降(畢竟停太多 03/25 00:13
sanro0509:站) 不然就改善自強站站樂(但想也不太可能) 至於北高直 03/25 00:14
sanro0509:達這部分我覺得整個low掉 根本不合實際 03/25 00:15
mackywei:不過或許該想想到底現在去大台中的外地人,究竟是去台中 03/25 00:34
mackywei:的哪裡吧?如果目的地不在中區的話就又是另一回事了。 03/25 00:35
purin820611:高鐵把台中站設在新烏日是考量在整個中彰投的地位吧 03/25 00:42
hatedog5566:新烏日是要讓北彰化的人也用的到 03/25 01:20
hinajian:幸好他不是鐵路局長 03/25 02:09
lega:這篇很有早期連線板EMU300的風格啊,超級自強號! XD 03/25 02:59
amatrrosivi:搞笑 有人這樣收費的喔 搬去日本肯定被罵死 03/25 04:26
Akulamaru:他自己就是公務員了還期待台鐵能拒絕民代增停要求?XD 03/25 08:42
Lxr:我國公務人員輒喜歡閱讀文章,厭煩統計數字,是以為政專憑經驗 03/25 11:44
Lxr:,逞臆而斷,缺乏科學根據,循致失時誤事,而使國家民族受不可 03/25 11:44
Lxr:補償之損失。 陳儀《臺灣省五十一年來統計提要》序 03/25 11:45
mstar:陳儀講這種話,真是打自己臉 03/25 12:34
owenx:照他的邏輯松山到小港飛機45分鐘才1600應該大勝高鐵啊XD 03/25 14:13
owenx:是不是考上公務員都書讀太多腦袋出問題了? 03/25 14:14
ROCAF:他後來不是被拖去斃了? 03/25 18:28
ROCAF:還是這是另外一個@@ 03/25 18:29