推 Chungli28:蠻不錯的想法,但除了賣穩定班距,服務品質也要跟上捷運 03/30 01:22
→ Chungli28:包括整體環境整潔,足夠的服務設施如閘門,及無障礙設施等 03/30 01:23
→ Chungli28:比照機捷,班距區間10、自強/區快10,大站平均班距可達5分 03/30 01:27
推 book8685:雙北的火車站其實已經有這種規模 03/30 09:18
→ kadena:先改善電子閘門的故障率比廣泛設置優先 不然就算裝20個 03/30 09:41
→ kadena:還是一堆人要走人工閘門 另外也要設法全票證電子化 03/30 09:42
→ kadena:廢掉有一種只能人工驗票的定期票 03/30 09:43
推 banqhsia: 、超商票、路員證 03/30 09:51
→ banqhsia:人工閘門還是有存在的必要 (例：輪椅、大型行李、自行車) 03/30 09:52
→ ecpoem:廢磁票，車票印QR code，閘門增加讀取QR code的設備 03/30 09:56
→ kadena:北捷有專門讓輪椅或身障人士通過的大型電子閘門 03/30 09:57
→ kadena:至於超商票QRCODE已經有在弄了(不過沒那麼快...) 03/30 09:58
→ kadena:對了 北捷的人工閘門印象中好像是要按服務鈴才能請保全開啟 03/30 09:58
→ kadena:不知道有沒有記錯 03/30 09:59
→ kadena:另外 如果電子閘門有經費或機會改良 不知道能否改成像高鐵 03/30 10:06
→ kadena:那種 票進閘門自動消磁和印上證明章 然後讓客人取走 03/30 10:07
→ kadena:而不是被電子閘門收走 03/30 10:08
推 vestinland:k大說的好多年前就被建議過了，台鐵只回再參考看看 03/30 13:06
→ vestinland:相信不只一個人提過回收問題，應該是建議無效。 03/30 13:07
→ kadena:因為長官相信蓋了作廢章就可以防止車票不當利用 (嘆) 03/30 15:52
→ kadena:然後多浪費站員在那邊蓋作廢章 (不是查驗票和電閘狀況排除) 03/30 15:53
→ shter:磁票還是有它的好處,不管方向隨便插進去很方便用 03/30 22:15
→ shter:要改良的應該是增加QR讀取和異物輸入時快速故障排除 03/30 22:16
推 owenx:如果十分鐘一班區間，那快車要塞在哪裡？ 03/31 00:25
→ Chungli28:最密三分鐘都沒問題啊,問問機場捷運怎麼塞的就知道囉 03/31 00:30
→ owenx:唔...台鐵三分鐘我作夢都不敢想XD 03/31 00:42
→ Chungli28:是"最密"不是"平均",去翻翻看時刻表吧 03/31 00:46
→ kadena:要不要看一下台鐵跟捷運的差別在哪 03/31 10:56
→ kadena:要拿捷運跟鐵道運輸比 好歹先了解雙方的異同在哪吧 03/31 10:56
→ kadena:捷運如果同時有站站停或跳暫停的異級列車再來比吧 03/31 10:57
→ kadena:不然根本是張飛打岳飛 03/31 10:57
→ kadena:更不要說捷運的車速完全一致 當然很好塞 03/31 10:59
→ kadena:shter大 我說的改良不是票 而是閘門阿 票其實沒什麼問題 03/31 11:01
→ komachi275:機場捷運就是掛名捷運的鐵路囉...也有特快車 03/31 11:52
推 Chungli28:跟掛什麼名無關,地下鐵也是可以有快車的,例如東京metro 03/31 13:10
→ Chungli28:所以捷運和鐵路的差別並不在於列車運轉的停靠站型態 03/31 13:13
推 komachi275:話說...以前宋省長曾指示研議捷運淡水線開行快車.... 03/31 13:44