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作者weichia (☯)
看板Railway
標題[新聞] 桃林鐵路活化 行不通
時間Sun Mar 31 00:32:10 2013
桃林鐵路活化 行不通 http://www.cdns.com.tw/20130330/news/dfzh/770040002013032917343205.htm 　已經停駛的桃林鐵路，如果路權不能解決，縣府最大利用空間，就只能在軌道兩側闢建 自行車道。（記者陳中興檔案照片） 記者陳中興／桃園報導 去年底停駛的桃林鐵路，縣府正委託工程顧問公司進行可行性評估及規劃，但受限法令 鐵路局無法提供路權供縣府無償使用，使後續的可行性評估蒙上陰影。 桃林鐵路再利用方案，桃園縣府交通局規劃了四個方案，包括休憩綠帶與觀光休閒自行 車道、公車捷運系統、平面輕軌捷運、市區道路等，這四個方案已編列了二百萬元劃畫經 費，委託工程顧問公司進行可行性評估。 不過，桃園縣府交通局與鐵路局進行協調時，鐵路局受限法令，無法將現有桃林鐵路無 償提供桃園縣府做為道路用地，縣府必須面對價購或者租用兩條路的選擇。 交通局運輸規劃科表示，依照公告地價，購買現有桃林鐵路現有用地，全段要四十五億 元，如果只到長興段則需要四十三億元。如果是租用一年需要二千多萬元的租金。 桃園縣府對於租用及價購桃林鐵路用地，都不認為是長久之計，因此與鐵路局協商後達 成共識，是利用現有鐵軌兩側的空地做為自行車道，至於原本購想的四個方案，因路權問 題將全部胎死腹中。 桃園縣府交通局長高邦基說，因租用及價購行不通，所以只能依國有財產使用規定：「 國有地無償提供管理機構綠美化使用」，將鐵軌兩側空地依該規定做為自行車道。 　多次發起桃園市及蘆竹鄉，廢除桃林鐵路的蘆竹鄉民代表陳太陽說：「果真只做自行車 道，那是太扯了！」希望鐵路局好好活化廢除的桃林鐵路，來紓解台四線的車流，讓桃園 市及蘆竹鄉通行更方便。 　 2013/03/29 17:34 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.173.105.89
推 nesper:依目前法規 還真的是無解 無償的只能拿來綠美化(自行車道) 03/31 00:36
推 JCC:跟台鐵合作經營捷運呢? 03/31 00:43
推 starker:現況無解 不意外 03/31 00:45
→ Chungli28:只想占地不想出錢,還凹人家停駛,這縣府... 03/31 00:47
推 owenx:反正空著也是空著，何苦浪費錢呢XD 03/31 00:51
推 YellowWolf:想佔人地又不想花錢 不想花錢就拉倒阿 03/31 00:58
→ kevin77605:要做什麼都可以 只是路廊夠寬嗎 03/31 01:03
推 ihx00:那 …火車繼續開吧～ 03/31 01:57
推 shter:繼續做通勤鐵路,自建維修基地吧 03/31 02:00
→ shter:或是把報廢古董列車拿來軌道上動態運轉算了 03/31 02:01
→ shter:不知道改裝巴士輪胎成軌距 1067 的輪軌上去運轉有沒有搞頭 03/31 02:02
推 kudo070125:連蓋輕軌 BRT都做不到 真無言 03/31 02:03
→ kudo070125:自行車道是最沒意義的 03/31 02:04
→ shter:假設只一列連續往返長興到桃園然後找個廢棄側線當維修基地 03/31 02:04
→ shter:不過我覺得不想花錢買路權的原因跟綠線有關 03/31 02:05
→ shter:要是綠線連個影也沒有, 這路權應該就會想買了 03/31 02:05
推 xifengpangma:五福貨運站那裡站場較大，弄個簡易維修場應該可行 03/31 04:02
→ stanley103:可惜 不過停駛不是因為鐵路要高架嗎? 03/31 04:03
推 komachi275:好慘... 03/31 07:29
推 Yenfu35:回stanley103，不是因為鐵路要高架化，而是因為要使那段軌 03/31 08:37
→ Yenfu35:道能適用〈大眾捷運法〉而非〈鐵路法〉。 03/31 08:38
推 weiming:我真不懂為何這麼喜歡蓋自行車道= = 03/31 09:23
推 ROCAF:因為潮而且省事 03/31 10:00
推 soem:因為省事, 桃園有一些自行車道蓋了就不怎麼管他了... 03/31 10:29
推 IanLi:要占地不付錢 同意的主辦要進去蹲嗎 XD 03/31 12:42
推 emiljoe:那就繼續開火車吧XD 03/31 13:50
→ mybfgf:租用也可以便宜租...像以前捷運就象徵性的1元出租... 03/31 14:03
推 stanley103:謝謝Yenfu35回應解答:) 03/31 15:01
→ y600260:繼續開火車！？因該不太可能吧！ 03/31 15:07
推 mstar:為什麼老有人把「應該」打成「因該」？？ 03/31 15:49
→ mybfgf:好在不是打成 "陰該" XD 03/31 15:57
推 ooqq:[因該]的用法,可能是新版的國語課本發明的(茶) 03/31 18:54
→ hinajian:不知道寫錯字的原[因該]怪誰，那就怪天吧（誤 03/31 19:12
→ owenx:注音輸入法害了台灣人XD 連拼音都會拼錯XD 03/31 19:46
推 spiritman:...蓋個輕軌也好 偏偏要蓋最無用的自車道 03/31 20:03
→ GW40112: 陳之藩在天上支持著我們XD 03/31 20:07
→ viviooi:比較好奇的是每個平交道只拆柵欄而已其他都還保留著 03/31 21:29
推 shun01:台鐵自己無意經營BRT嗎?(望向311後日本震壞的鐵道有改成BRT 03/31 21:44
→ shun01:的……)，而且(wiki說的)鐵路局以前也有巴士業務…… 03/31 21:44
推 owenx:基本上這段路百分之一千會賠錢。不開BRT是明智的選擇。 03/31 23:14
推 shter:這段改腳踏車道如果像台北高雄搞公共自行車也許有契合點 03/31 23:20
推 mybfgf:這段從桃園車站~南崁可以改成公車專用道 04/01 00:03
推 shun01:看來還是綠線比較好，要學臺中來個BRT先行嗎? 04/01 09:47
推 kimchimars:因為台灣現行國語腔調in/ing幾乎不分啦 04/01 14:01
→ kimchimars:加上太多人打錯，就有人因為那是對的了，跟呆/待一樣 04/01 14:01
→ kimchimars:實在不知道到底是有多呆XD 04/01 14:03
→ kimchimars: 以* 每次說錯字自己就會打錯 囧 04/01 14:04
推 r185:乾脆高架，延長進入桃園機場，這以前交通部都有研究過 04/01 17:01
→ mybfgf:樓上 已經有綠線接機捷了 這段沒必要開進機場 也沒地方讓 04/05 14:11
→ mybfgf:它進機場了 要進機場 綠線早就開進去了... 04/05 14:11