Re: [新聞] 台鐵維修車撞出軌 花東線趕工 釀10傷

[fireneo (Josh)]

43吃光光



說到溜放，不得不提好幾年前臺中溜放事故

2001/03/12

小型調車機後拖拉載運鋼軌的平車，於豐原站內調車

結果機車頭跟後方平車韌機的氣管沒執行聯結

一路往南溜逸  (光靠小型調車機剎車力道，不足以煞停)

(阿里山2003/03/01也發生過類似的事故，機車頭與客車氣軔沒貫通而翻覆，17死/205傷)

在要進入臺中站前，決定變更股道，將列車導引到臺中站南端東側的側線，有終端阻車擋

但是車速還是過高，列車撞上阻車擋後，列車往左翻覆於駁坎下

新聞報導指出，當列車接近阻車擋前，車速有可以慢到讓車長跟司機員跳車逃生

但是他們堅守崗位，但是最後不敵衝撞力道，雙雙殉職

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→ soem:總覺得這些人禍都是有辦法避免的, 希望台鐵能有所作為...
→ QB0602:連高架段都有人爬上去過了...
→ Zoe0727:家裡的蟑螂想爬到哪,恐怕不是人們管得了的....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.195.65.242
→ ecpoem:2001/3/12，便宜行事未接通軔管造成的事故
→ dn890221:2001.-5.15 CSX8888事件也是未接軔管造成 不過是場內調車
→ ecpoem:2002/8/9該處西正線發生2051A出軌事故，但只有司機和車長受
→ dn890221:結果變正線上的無人駕駛車
→ ecpoem:傷，且非臺鐵責任事故
※ 編輯: fireneo         來自: 123.195.65.242       (04/05 02:23)
推 tw3781:記憶中是剛失控時車速較慢，但工作人員盡責的鳴笛示警，避
→ tw3781:免平交道就先撞車
→ tw3781:而失卻跳車逃生的機會
→ NCC1305:當年溜出去的只有2輛平車, 調動機並沒有跟著溜
→ NCC1305:抱歉, 是我的記憶有誤
→ kadena:溜逸跟溜放是兩回事吧
→ kadena:那件事是因為氣軔沒貫通導致整列貨車煞不住
→ kadena:跟打開連結器讓後面車輛自行後退的溜放調車不同
→ fx38:那起事件我才知道原來一路都是下坡，才可以從豐原溜到台中...