林務局宣布阿里山森林鐵路與日本黑部峽谷鐵道締結為姊妹鐵路
發布日期：【2013/4/10】
http://www.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=63304&ctNode=1787&mp=1
阿里山森林鐵路繼民國75年與日本大井川鐵道締結為姊妹鐵路之後，將於本
( 102)年 4月20日再與黑部峽谷鐵道簽署合作意向書，成為第二條姊妹鐵路。林
務局將應邀派員赴日本富山縣宇奈月出席參加締約式，且同步在嘉義市北門驛車
站舉辦相關慶祝活動，共同宣揚登山鐵路的普世價值，以致力鐵道文物資產的動
態保存及永續使用，增進兩國人民友誼。
本次姊妹鐵路締結由來與締約活動
林務局表示，我國阿里山森林鐵路與日本黑部峽谷鐵道同屬 762〔公釐〕軌
距系統的登山鐵路，亦皆是早期為開發資源所建設的產業鐵路，阿里山森林鐵路
開發阿里山森林資源，而黑部峽谷鐵道則利用黑部川系水利發電，隨後各自演變
轉型為觀光遊憩運具。綜觀諸多具高度相似性的背景條件下，林務局 101年 5月
間透過日本富山縣觀光地域振興局居間協助下，與日本黑部峽谷鐵道株式會社取
得聯繫後，雙方相互表達合作交流的意願，歷經10個月的密集意見交換，確認兩
鐵路間合作意向書的內容。
黑部峽谷鐵道為配合當地山區雪季來臨，每年12月至隔年 4月上旬暫停營運
，於 4月中旬方通車復駛，現特邀請林務局於 102年 4月20日出席參加締約式，
雙方將在日本富山縣宇奈月簽屬合作意向書，共同締約結盟為姊妹鐵路。本次阿
里山森林鐵路與黑部峽谷鐵道締結為姊妹鐵路，是繼民國75年 1月25日與日本大
井川鐵道締結為姊妹鐵路之後的第二條姊妹鐵路。林務局亦將同步於嘉義市北門
驛車站舉辦相關慶祝活動，屆時將在北門驛豎立締結姊妹鐵路紀念碑，並發行紀
念車票。
黑部峽谷鐵道之特色
林務局指出，日本北阿爾卑斯的立山連峰因黑部川流經期間，因長期侵蝕形
成長86公里、落差3000公尺黑部峽谷，號稱日本第一的峽谷。大正時期（1923年
起），日本為開發黑部川水力發電，因而鋪設工程所需的 762mm窄軌鐵道，早年
為電力公司的專用鐵路，主要在輸送建設用器材和作業人員，嗣開放遊客搭乘便
車，在發售的車票「便乘票」背面，寫上「不保證生命安全」，可見得沿途的艱
險〔註：阿里山早年竹崎以上也是便乘線〕。
直到現在，黑部峽谷トロツコ電車仍是最受遊客歡迎的祕境電車之旅。旅客
可搭乘富山地方鐵道（軌距1067mm，同國內臺鐵局軌距）到達宇奈月車站，轉搭
黑部峽谷的 762mm窄軌山岳鐵道，從宇奈月到櫸平，全長20.1公里，在長達 1小
時20分的旅行中，感受深山環抱，登山鐵路運行的美麗風景。
姊妹鐵路長期合作交流發展
林務局說明，在與日方的交流過程中，黑部峽谷鐵道株式會社與大井川鐵道
株式會社皆相當推崇臺灣阿里山森林鐵路在堅峻的環境氣候與地形條件下，由平
地海拔30公尺的嘉義北門驛，沿途歷經熱、暖、溫帶三種豐富的林相，爬升至海
拔2451公尺的臺灣鐵路最高點祝山車站（亦為亞洲海拔最高的窄軌登山鐵路）之
獨特性。
林務局強調，後續將秉持善意、平等、互惠的原則，結合雙方資源推動相關
合作交流事宜，共同保存登山鐵路的普世價值、行銷登山鐵路之美，同時藉由雙
方深植國際觀光價值，帶動周遭地區觀光產業及國內旅遊消費，提振經濟，並透
過民間交流的增加，以提升兩國間人民的熟悉與友好。
附件：
* 黑部峽谷電車行駛於新山彥橋
http://www.forest.gov.tw/public/Attachment/34109551671.jpg
* 黑部峽谷鐵道新柳河原發電所
http://www.forest.gov.tw/public/Attachment/34109554271.JPG
* 阿里山森鐵
http://www.forest.gov.tw/public/Attachment/341013294371.jpg
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