推 CORSA:太扯了,連溫州事故也要算在他頭上?!這是欲加之罪何患無詞吧~ 04/10 17:45
→ CORSA:溫州事故的領導責任應該是在現在這個還沒下臺的這位吧 04/10 17:48
推 mstar:沒問題啊，投手換下場了壘上的跑者也算他的 (誤) 04/10 20:55
→ CORSA:問題是當初推出「降速求穩定」的是現在這一位阿~一降就出事 04/10 22:56
中國起訴原鐵道部長劉志軍受賄
更新時間2013年 4月10日，格林尼治標準時間05:44
（BBC 中文網）
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2013/04/
130410_china_railway_corruption.shtml
（上兩行請合成一行）
縮網址： http://ppt.cc/GwxG
北京市檢察機關宣佈已就中國原鐵道部部長劉志軍涉嫌受賄與濫用職權一案
正式提出起訴。
官方新華社報道，北京市檢察院第二分院星期三（ 4月10日）就劉志軍案向
北京市第二中級法院提起公訴。
起訴書指控身兼中共鐵道部黨組書記的劉志軍利用職務上的便利為他人謀取
利益，非法收受他人財物，「數額特別巨大，情節特別嚴重」，且徇私舞弊，濫
用職權。
60歲的劉志軍自2003年起主政鐵道部的八年間，中國鐵路網絡先後兩次提速
，其大力倡導的高速鐵路網絡也迅速擴展，但也頻頻發生事故。
2008年 4月，膠濟鐵路山東淄博段發生列車脫軌相撞事故，造成70人死亡、
416人受傷。中國國務院於2009年對劉志軍記過處分。
2011年 2月，劉志軍突然被中共中央紀律檢查委員會撤職調查，盛光祖接任
鐵道部長和黨委書記。
同年 7月，浙江溫州發生了甬溫客運專線動車組追撞事故，造成40人死亡、
約 200人受傷。中國國務院於12月認定劉志軍要為這起事故負主要領導責任。
新華社星期三的報道並未交待劉志軍受賄的細節，但據原鐵道部去年 8月通
報，劉志軍的多項問題與山西女商人丁書苗有關，包括在鐵路項目競標活動中收
取巨額報酬、贊助費和性利益。
鐵道部在劉志軍落馬後也走向瓦解，今年 3月份中國全國人大會議上通過的
國務院「大部制」改革方案正式裁撤鐵道部。
原鐵道部的行政職能由交通運輸部成立國家鐵路局接管，鐵路運營功能則移
交改製成立的中國鐵路總公司，末代鐵道部長盛光祖轉任公司總經理。
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火車開了......令人懷念的莒光號10次超特快（83. 8.10開始狂飆，86. 2.27因故停駛）
莒光10次莒光曇花一現的臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於PP自強而停駛
──── 10 沿途停靠車站高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山
13:15開 山 83. 8.10開行1315 1351 — 1435 — — 1546 1749 1809 1818 1829
────高雄84. 6. 1改點1310 1344 1413 1431 1454 — 1546 1749 1809 1818 1829
10車10號松山84.12.19改點1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829
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