推 aizuwakamazu:車輛數量推測,DR2705和DR2709爆了..想要的趕快準備銀 04/11 23:15
→ aizuwakamazu:子? 04/11 23:16
推 mybfgf:浮洲站第2年(101年)客運量一舉超越了山佳站 04/11 23:22
→ aizuwakamazu:汐科數字還蠻耀眼的...收入可能不怎樣就是 04/11 23:35
→ aizuwakamazu:彰化的柴電家族應該也爆了1台.. 04/11 23:39
推 s026312345:金崙站的上車人數還贏太麻里，溫泉觀光真的有幫助 04/12 00:02
推 einstean:原來深澳線有27.7/1000這麼陡的坡啊.... 04/12 00:07
推 shter:汐科去年上下車1920522/1994927, 今年2154014/2243905 04/12 00:08
→ shter:前年大家都覺得南港展覽館通車會讓汐科的搭乘率下降 04/12 00:09
→ shter:結果還是每年都有成長, 不枉交通部決議這段捷運化的政策 04/12 00:09
推 shter:另外南港的人數成長也不少,似乎開始打開轉板南線的市場 04/12 00:13
→ aizuwakamazu:汐科加汐止約略500萬人次..真多 04/12 00:13
推 shter:跟汐止地區比起來,樹林才可怕...當然有吸到溪崑有差啦 04/12 00:17
→ shter:鶯歌則是仍維持超越汐止站的運量,也是相當驚人 04/12 00:19
→ mybfgf:溪崑地區也才4萬多人口....比網路紅人..社后還少得多了 XD 04/12 00:20
→ shter:新北市鶯歌樹林板橋汐止瑞芳運量加起來也是相當可觀的 04/12 00:20
→ shter:這五區除板橋外都沒捷運, 台鐵捷運化在新北市應該能成功 04/12 00:21
推 shter:新竹站去年旅次爆增不少, 不知道跟六家線有沒有關係? 04/12 00:24
推 eastwing:新設站中竹科(新莊)表現蠻亮眼的,比長榮大學站高了 04/12 00:25
推 shter:竹科站真的不錯,週邊也發展起來了,這站沒設錯地方 04/12 00:27
推 TaiwanXDman:竹科站若是接駁車再多一點更好 04/12 00:40
→ TaiwanXDman:現在大部分的都是接駁進市區 但是進市區直接搭六家 04/12 00:41
→ TaiwanXDman:繼續到新竹火車站就好啦 幹麼要在竹科站轉 04/12 00:41
→ TaiwanXDman:結果反而竹科站附近金山街啊 關東橋 一帶都沒有接駁車 04/12 00:41
→ TaiwanXDman:到竹科站 （55路只算削到邊） 04/12 00:41
→ TaiwanXDman:更別說進竹科了 新竹客運好像是被限制還是怎樣 04/12 00:42
→ TaiwanXDman:都不能進竹科 只以竹科巡迴可以進去 04/12 00:42
→ TaiwanXDman:既然這樣 竹科巡迴就應該延伸到竹科站才是 04/12 00:42
推 vestinland:菁桐真的是支線大站,可以跟六家人數差不多XD 04/12 00:51
→ z520314:菁桐人數到底怎算的 不是一堆一日券嗎 04/12 01:28
推 spiritman:同意Ta大，竹科附近連光復路到六家線沿線不曉得為什麼都 04/12 03:26
→ spiritman:不設公車= = 04/12 03:26
推 spiritman:金山街也是一樣 公車非常不足... 04/12 03:30
→ spiritman:沒想到竹北新豐湖口運量都差不多XD 倒是北新竹比想像中 04/12 03:32
→ spiritman:的少 每次搭感覺也都滿多人的@@ 04/12 03:32
推 yjw691:感謝通知 可以開始整理了! 04/12 08:59
推 akway:台鐵在雙北市路線可是運量保證阿 如果台鐵旁在蓋一條捷運 04/12 09:47
→ akway:類似板南線延長版 也有一定的運量 04/12 09:47
推 andy810625:車輛部分等等重新整理一份新的 04/12 12:37