→ hinajian:有點不是很清楚……是捷運出來可以上樓搭火車的路線嗎？ 04/13 01:48
推 mrt620:大概就是出口變入口，然後入口變出口吧 04/13 03:19
→ mrt620:畢竟以現行動線來講會打結 04/13 03:19
推 busgoer:樓上正確無誤 04/13 07:01
推 raincsmu:看不太懂 是改成中央走道出口 東西兩側走道變入口嗎? 04/13 09:19
推 mackywei:樓上你說的是B1嗎？看起來要改的是B3的說。 04/13 09:53
推 kudo070125:要改的是B3捷運轉高鐵的那個閘門 04/13 10:20
→ mybfgf:我覺得全國最繁忙的轉乘區應該是台北車站B1 XD 04/13 10:30
推 spiritman:B3不是只有一個連通口嗎 不懂要怎麼改? 04/13 11:47
→ spiritman:難道是改電扶梯向下? 樓梯向上? 04/13 11:48
推 spiritman:比較希望能增設B3至B2台鐵月台的樓梯... 不過另一方向貌 04/13 11:53
→ spiritman:似也不能蓋 有B1到B2的入口擋著orz 04/13 11:53
推 stanley103:台鐵轉捷運的閘門 出入口互換吧 跟電扶梯無關~ 04/13 13:46
推 raincsmu:喔~好像看出來了 照片裡應該是B3捷運高鐵台鐵交會的地方 04/13 17:18
→ raincsmu:鏡頭是從台鐵裡面照出去 04/13 17:18
推 vestinland:這樣該了之後，高鐵<->台鐵互相轉乘更方便了 04/13 19:06
→ vestinland:台鐵終於考量到動線問題...板橋有要跟進嗎？XD 04/13 19:07
推 vestinland:改完台鐵出來旁邊就高鐵入口，高鐵出來旁邊就台鐵入口 04/13 19:09
推 vestinland:還有一個問題是售票機的位置...也要改到靠近台鐵入口 04/13 19:12
→ hicker:板橋的問題類似台北車站B1的配置 入口在中間 出口在兩端 04/13 21:26
→ hicker:台高鐵互轉就得要走好一段路 這算是先天問題吧 04/13 21:26
推 kudo070125:台灣這種出入口閘門分離的設計就是會這樣 04/14 09:58
→ kudo070125:日本車站多是多重閘門 多重進出 04/14 09:59
→ kudo070125:像板橋車站那樣的設計 從公車站下來明明月台都在眼前 04/14 09:59
→ kudo070125:還得繞上一圈才能進站 04/14 09:59