推 sqr:松山新站@@ 04/18 14:03
推 fireneo:夏天到了，電車線比較ㄍㄧㄥ@@ 04/18 14:07
→ wush:電車線掉落是臺鐵名產 04/18 14:42
→ kadena:2樓好像說反了 天冷電車線會繃比較緊 04/18 14:49
→ parislove3:真有那麼多人大罵？標題殺人 記者造謠 04/18 14:50
推 fireneo:幫忙鋪臺階... 04/18 15:07
推 toojooken:大罵/痛批/跳腳是台灣媒體寫報導的基本辭彙(攤手) 04/18 15:07
推 norikopp:幾乎天天上演的戲碼誰會去罵!? 看也只有記者帶頭罵 04/18 15:16
推 yoshi12878:台鐵台灣之恥 04/18 15:17
→ Tywang:罵個一個不會在乎的機關有甚麼用,台鐵不就是這樣,誤點=正常 04/18 15:25
推 AndreYangMan:大罵/痛批/跳腳/高達八成表示：... 04/18 15:44
→ z520314:通勤族也沒差這麼多吧 就算單線通車 只是車距拉長而已.. 04/18 15:47
→ z520314:還是有車可以搭 04/18 15:47
推 spiritman:比較不懂為啥台鐵處理事故都要半小時以上...? 04/18 16:02
→ spiritman:捷運文湖線出個包或是其他高運量跳個軌也不會誤這麼久.. 04/18 16:03
→ spiritman:難怪許多民眾要捷運不要台鐵 想想也是有理可循的= = 04/18 16:04
→ spiritman:好奇出事時台鐵也會出動公車接駁嗎? 04/18 16:05
推 OhmoriHarumi:不知道以第三軌供電跟以電車線供電，是不是會有差？ 04/18 16:06
→ Chungli28:這種事故本來就要花時間搶修,跟文湖線系統異常怎麼能比 04/18 16:32
→ Chungli28:班距拉長,班次減少,民眾遲到了又擠不上車,會沒有差嗎? 04/18 16:33
→ z520314:我是說"沒差這麼多" 真的有影響也不會到1萬3 04/18 17:18
→ z520314:哪裡說沒差了 04/18 17:19
→ z520314:也不是雙線中斷 04/18 17:19
→ Chungli28:一列車區間車假設載1200人,11個班次就超過1萬3千人了 04/18 17:26
→ Chungli28:松山台北雙向對開班距至少15分以上,這樣還能護航... 04/18 17:27
→ wush:護航得很徹底啊 轉得真快呢 04/18 18:06
推 zxcvbbb:怎麼可以大罵呢？台鐵的員工會上來po幹你媽的 04/18 18:36
推 liujoe:這麼高的出包率真是枉費我們人民辛苦繳的納稅錢 04/18 18:40
→ liujoe:到底何時才要民營化 04/18 18:41
→ fireneo:民營化就差不多先砍掉50個車站 04/18 18:43
→ mingchaoliu:民營化??票價漲個50%再說，民營企業，以利潤優先。 04/18 19:05
→ mingchaoliu:義大利fs也是民營鐵路，照樣還是會大誤點。 04/18 19:12
推 fireneo:北花直達車票價先漲個50%起跳 北東漲30% 04/18 19:22
推 aisme21:我沒有大罵，我只剩搖頭及嘆氣: 又來了 04/18 19:28
→ kadena:民營化... 也要有公司肯吃下龐大債務阿 XD 04/18 19:56
推 AndreYangMan:再開放立委插股,搞不好還會要求不是他的選區減停勒XD 04/18 20:17
→ hedgehogbaby:飯直股還用不下台嗎？？？ 04/18 21:03
推 mot96:準點才是新聞啊 台鐵不意外 04/18 21:16
推 panda816:還在民營化... 04/18 21:28
推 now5978:一點都不意外 反正早就習慣了 罵完之後 會接著說別人更差 04/18 22:53
→ now5978:我說人民早就習慣了 沒差這一次 04/18 22:53
推 eastwing:民營化...看看台灣各民營客運公司吧... 04/18 23:30
→ Chungli28:民營化...看看高鐵和高捷吧 04/18 23:56
推 starker: 民營化...看看英國吧 未來的高雄公車可以期待嗎? 04/19 00:13
→ Chungli28:維持公營一樣廢小站拆支線車脫軌電線斷... 04/19 01:13
推 starker: 變成民營不會廢小站拆支線車脫軌電線斷...? 04/19 01:44
→ Chungli28:高鐵和高捷表示: 04/19 02:01
→ Chungli28: (收歸國有就不用開源節流隨意增停了,科) 04/19 02:03
推 starker: (高捷:公車處倒了下一個是... 04/19 02:21
→ starker: (高鐵:等苗栗.彰化.雲林完工後增停?? 04/19 02:23
→ Chungli28:苗彰雲是BOT合約內容不是民代爭取喔 (菸) 04/19 02:29
→ Chungli28:在意拿納稅錢投資高鐵捷運,卻無視拿更多納稅錢丟許願池 04/19 02:32
推 Vladivostok:如果民營化就不誤點麻煩快作。 04/19 08:09
推 aa4live:starker自以為見招拆招 沒想到出了一招婊到自己XDDD 04/19 09:03
推 starker:不...我的意思是現有的直達車班次數會增加還是減少呢？ 04/19 18:31
→ starker:投資蚊子捷運跟丟許願池的錢有多少?~ 多到不要公車要輕軌? 04/19 18:32
→ starker:若民營化是萬靈丹麻煩請快點做一做~~ 04/19 18:36
推 liujoe:很好奇到底板上有多少位台鐵員工 04/19 19:25
推 liujoe:民營化之後又不一定沒飯碗 說不定制度改善後來你們的努力才 04/19 19:31
→ liujoe:會被看見 04/19 19:31
推 Chungli28:推樓上,高鐵站一個出入口配置的人力都還比台鐵多呢! 04/19 20:06
→ Chungli28:再偏僻的捷運站也不會有站務員兼清潔掃廁所的事情發生 04/19 20:07
→ Chungli28:民營不是萬靈丹,但不改革(如公司化)永遠就是這鳥樣 04/19 20:08
→ Chungli28:爆肝班型,危險工作環境,人力不足,讓基層永遠吃力不討好 04/19 20:10
推 eastwing:鐵路局的確需要大刀闊斧從體制上改革,民營化算是選項吧 04/19 21:54
推 starker:民營化跟公司化可是兩件事...民營化只會讓人想到台汽之後 04/20 19:31
→ starker:偏遠地區變得更偏遠而已 04/20 19:31
→ starker:現行臺鐵公司化會比現況好是可預期~~但民營化後開始以營利 04/20 19:34
→ starker:為目的就未必會比較好... 04/20 19:34
推 batatas:台汽民營化後至少大站的服務品質有好一點點 04/20 20:25
→ komachi275:正咩變多嗎? 04/20 22:14
→ Chungli28:難道梨山這些不算偏遠路線嗎 XD 還有些是給地方業者在跑 04/20 22:38
→ Chungli28:偏遠路線有一定的補貼和運作機制,這就是運輸為特許行業 04/20 22:39
→ Chungli28:的原因之一,你大概不知道公車環島最困難的蘇花段是台汽 04/20 22:40
→ Chungli28:最先停駛的吧 04/20 22:40
推 starker:把補貼拿掉或是補貼縮水還會經營嗎？...公營原則可沒說不 04/21 00:23
→ starker:的權利，民營業者說的可大聲的... 04/21 00:26
→ Tsubame800:說真的把營利看得跟牛鬼蛇神一樣XD 台汽以前有些路線 04/21 00:32
→ Tsubame800:要是硬撐到現在才叫奇蹟,像是高雄花蓮這種的 04/21 00:33
→ Tsubame800:有些路線的確對當地很重要,所以國光跑梨山也少說10年了 04/21 00:36
→ Chungli28:公家單位虧損去跑 or 民營業者補貼,都是花你的納稅錢耶 04/21 08:58
→ Chungli28:怎麼前者可以接受,後者就要拿掉人家補貼,慈善事業乎? 04/21 09:00
→ Chungli28:而且你以為民營業者敢說停就停嗎?怕被罰款或被扣上政策 04/21 09:01
→ Chungli28:配合度不佳拿不到新路線都來不及了,航空公司也一樣 04/21 09:01
→ Chungli28:台鐵就算公營,虧損的夜車和小站還不是照停,沒這麼神啦 04/21 09:03
→ Chungli28:為了「永續經營」都是一樣的,只差球員裁判是否為同一人 04/21 09:05
推 komachi275:公營還是民營 跟球員裁判是否同一人也沒有關係啊... 04/21 13:14