Re: [閒聊] 搭台鐵通勤好難

[enternal (A-Lang, Wa-Dan)]

這讓我想到以前有次北迴電化及雙軌快完工時,
我當時搭乘因為是假日,前面有2班車, 1班加班莒光台東發車,
1班是當時的1058次誤點, 只有我搭乘的74之準點發。
在花蓮發車順序我記得是 加班莒光, 1058自強, 74團列~

那時北迴部份路段已完工,只剩南澳-蘇新尚未完工,
我搭乘後列車一直開到南澳,預定應是要交會南下的列車,
此時開進站時沒想到與前2班車北上列車又再次相聚南澳了,

我心想74次是直達,我猜會不會是第一班發出呢?
賊果完全不是我想的,
發車順序是 1058自強, 加班莒光, 74團列...

但我在想在後面這2班還是要待避74吧~
結果跟我想的一樣,
分別先後在冬山及礁溪又看到這兩班待避74次,
我心又OP, 早知如此, 就該在南澳先放74次,
這樣至少少花一次待避的時間... = =a...



※ 引述《fish123 (FISH)》之銘言：
: 自從到台北工作以後，每天都要靠火車上下班
: 偏偏偏遠地區班次總是少少的一兩班~
: 好了!
: 對號車誤點，區間車準點。
: 怕來不及，先搭區間車，
: 結果，區間車又停在半路等對號車@@
: 那如果不搭區間車，對號車又誤更多點咧?
: 我真的猜不透台鐵!!
: 還有~連續兩個禮拜~往樹林的區間車都硬生生給他誤點半小時以上@@
: 瘋狂地停在半路等自強號莒光號復興號.....一堆喊得出名號的~
: 那幹嘛不直接把區間車時間往後挪啊!!!
: 這個調度真的很........
: 難道一切都是運氣????

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那~摸快的275次德魯固列車14:30嘎林古開車後直接到松山,
很厲害的中間也都沒有在停吶,又很~剛好的在16:30分到台北,
又那摸剛好在17:38到終點站新竹。
要確認好手上的車票,搭錯就沒辦法啦!!火車在開的時候不要躲在車門哈~
為了讓大家好好的活下去,伊泥嗯幹得八古哈(也請不要抽菸吶)!!
旅途要一直很開心哈~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.161.160.237
→ rocky9137No2:無言調度
推 cses87241:讓自強先開是合理的，讓莒光先開也是合理的
→ cses87241:比車種的話，自強>莒光，比停靠站的話，莒光>自強
→ cses87241:比搭載一般旅客的話，自強>莒光，比準點的話，莒光>自強
→ cses87241:此兩班車或許有轉乘的旅客，如果讓莒光先開，是否會影響
→ cses87241:到自強? 如果讓柴頭先開，是否會擋後面自強讓自強慢更多
→ cses87241:這都是必須要考慮的問題
推 shun01:如果改成對號列車一律待避區間車的話，不知道會發生什麼事(
→ shun01:茶)
推 a9421269:有阿，夜班車前身63次莒光在台北代避區間過...
推 figaro:以前42次 假日不就常常在台北過後 被區間車超車嗎  XD
推 kimchimars:推簽名檔!