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作者jh961202 (阿電)
看板Railway
標題[問題] 幾個鐵路問題--Part7
時間Sun Apr 21 18:28:07 2013
先前因為去中壢某大學面試，因此得以探索台北以南的鐵路風貌 在此放上一些問題~ ==================================== A.車站 62.浮洲站所建的地點似乎是在兩條正線中間「硬」是蓋一座分隔島而成的， 事實真的是這樣嗎？ 63.樹調站的預定地是不是就在廠房的旁邊，靠著路邊而建？ 64.中壢站第一月台的股道兩邊似乎都可以上下車，但車門通常只開一邊 （第一月台側）。如果今天是手動們莒光來到此站，有可能這樣運用嗎？ 或者，如果人潮太多，有沒有辦法把人分流到對面，然後區間車兩邊都開門？ 65.聽中原的教授說（糟糕，透漏我去哪了XD），中原大學站將在2年後開放上下客， 地點就在學校操場後面（靠鐵路），但我看維基卻說在108年（6年後）才會通車。 誰說的才對呢？ 66.列車通過某些小站時，似乎特別常利用某股道，例如南港站第一月台A側常有列車 過站不停。這是因為它是直接和正線連接（不用特別去轉轍）的關係嗎？ 67.上次有版友表示基隆站將完全地下化，可是要是這樣的話，三坑站是不是 也要地下化或變成地塹式車站？（畢竟不可能一下子就從地下上來，而且還要消除 平交道）又地下隧道出口在那兒？ 68.有媒體在報導有餐廳提供充電服務時，說台鐵「車站」有相同服務。但就我的經驗， 我也沒看過有「旅客充電座」（TEMU2000除外）。誰對呢？ 69.七堵調車場內有一座鐵皮屋搭建的神壇，那是供奉哪位神明的？和鐵道有關嗎？ B.列車 70.有次搭阿福號，車子到某站後因時間充裕，於是駕駛去上廁所，但他離開沒多久， ATP就叫個不停，車子卻沒有任何動作，而駕駛回來後，似乎壓根桿子就好了。 這是怎麼一回事？還有，那根桿子叫？（有些駕駛好像和它有仇XDD） 71.承上，行車時有時駕駛會拉一根桿子，車內燈有時會因此稍微閃一下。 這是離合器還是？ 72.如果不考慮車子動能來源，那麼哪一種分散式動力車的性能最猛？ 73.南迴線的區間車似乎是用R魯拉普通車廂在跑，但為何不用DMU？ （還是是我LAG了...？） 74.EMU500在開車時會有一台機器同時啟動，它運作的聲音有時大到連車廂地板 都會震動。那台機器叫甚麼？和發動機有關嗎？ 75.許多列車的無動力車廂（拖車）在行駛中都會不斷地發出「控控控」的嘈雜聲。 這和轉向架或車輪有關嗎？ 76.EMU700型的車底下三不五時會啟動一台機器，聲音聽起來像台大風扇。 那是幹嘛用的？ 77.承上，車底下也有許多的「風缸」，這些東西有甚麼用途？ 78.列車上的「行車電話」和「無線電對講機」有什麼不同？ 79.「車長閥」是做甚麼用的？上面的壓力表是指那兒的壓力？ 80.電影「煞不住」中顯示每台貨車都有「手動煞車」，那客車有沒有？位置在哪？ C.路網 81.一般來說，我們很少看到轉轍器運作（指它移動時的情形），如果要詳細的看它實際 的運轉情況，比較建議在哪觀察？ 82.汐止~南港第三軌工程即將完工，但根據工程影片，第三軌將在地下段匯入西正線。 這樣難道不會造成「漏斗」效應嗎？還有，光憑這樣真有可能增班嗎？ 83.三燈式和四燈式的號誌最大的差別在哪？ 84.台北~板橋段的地下道為何要把ATP控制箱放在兩層樓高的地方，而不放在路線旁或 做成電箱放在牆上？ 85.鶯歌站往南不遠處有條側線，那是通往那兒或是做甚麼用的？ （補圖：http://ppt.cc/-WL0 最右邊那條 取自維基） 86.捷運有「袋狀軌」可停放備用或掛點的車子，台鐵有沒有類似設計？ 87.鶯歌~桃園間有長達8公里的上坡，不知道那是不是坡度最大的地方？又最大值大約 是多少？ 88.當看到彎道時，要如何由一旁插的小長方形柱上的數據去算曲率半徑？ 89.鐵路旁有時可以看到像「香菇」的白色或黃色裝置，還接有纜線。這是甚麼東西？ 90.台鐵對一個區間的長度是以什麼為基準？又如果在某區間建了一座車站，區間分配是 否會改變？（ex：AB兩站間為一區間，今日新建C車站，區間是否會一分為二？） ========================================= 這系列到此已經突破90題了！感謝各位大大專業的解答 而在題目越來越多的情況下，我也會將以前問的問題集合起來 做成「Railway Q&A」系列，並分門別類 而題目對應的解答將會從推文中選出，並給予該位大大少許P幣以表謝意 文章並保留供對鐵道有興趣的「新手」增長知識~ 再次感謝各位！ （P.S：hicker大大猜對了~小的將來確實想考鐵路特考，然後開火車，但是我今年才要上 大學...呃，又透露年齡了XDDDDDD） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.195.26
推 opuy:69題，就我的印象好像是關聖帝君 04/21 18:41
推 GW40112:準大學生幫推！！ me 2 04/21 18:42
推 hicker:62.沒錯 在現有路基上硬是蓋出這座車站 04/21 18:44
→ hicker:63.記得是在和成工廠對面 04/21 18:44
→ hicker:65.維基比較對 基本上兩年後桃園段的台鐵應該還是工地 04/21 18:45
→ hicker:67. ....等我去找設計圖.... 04/21 18:46
→ hicker:73.南迴線區間車 上幾篇有答案 04/21 18:47
→ hicker:75.車輪過鋼軌間隙的聲音?? 04/21 18:47
推 hicker:86.台鐵好像沒有 但台鐵的可停車空間比捷運要多很多 04/21 18:50
推 andy061683:66.對,通過列車以不拐岔的路線為優先 04/21 19:53
→ kadena:68.可到服務台登記後充電 04/21 19:57
推 cses87241:副線的話要停車再開 04/21 19:58
→ kadena:89.記軸器的軸數運算電腦 04/21 20:00
→ kadena:90.似乎是安全距離(完全煞停而不致追撞前車的距離) 04/21 20:01
→ kadena:一定會改變 因為要多增加站內區間 勢必會切割 04/21 20:03
推 kimitop:74.似乎是ET車的風泵起動做AIR 04/21 20:21
推 DOCOV:74.如果是開車時才有的，並不是風泵的聲音。是牽引馬達的鼓 04/21 20:34
→ DOCOV:風機因為久了軸承磨耗，所以運轉時才會有震動，停下來就停了 04/21 20:35
→ DOCOV:風泵運轉與否跟開車或停車無直接關係，是跟air壓力有關 04/21 20:36
推 DOCOV:75.踏面擦傷的聲音 04/21 20:45
→ DOCOV:76.主變壓器鼓風機,行駛時才會全速，停車就降為惰速減少噪音 04/21 20:47
推 DOCOV:太魯閣號和普悠碼號也有類似的設計 04/21 20:51
→ DOCOV:81.七堵站第3月台南邊就可以看到轉轍器運作的情況 04/21 20:53
推 DOCOV:87.不是（千分之10左右），坡度最大的地方是舊山線千分之25 04/21 21:05
→ hicker:現行營運路段中最陡的是在哪?? 04/21 21:07
→ komachi275:苗栗站南的那個20/000 04/21 21:08
→ komachi275:我是說幹線 04/21 21:08
推 hinajian: 1 04/21 21:52
推 Akulamaru:64.這樣就兩個月台都要有人監視，可能會不夠人手 04/21 21:59
→ Akulamaru: 而且也會有要看哪一邊的開車燈的問題 04/21 21:59
→ Akulamaru:75.如果是 控控..控控.........控控..控控......... 04/21 22:01
→ Akulamaru: 那應該是車輪壓過鋼軌間隙的聲音 04/21 22:01
→ Akulamaru: 如果是 控控控控控控控 這樣的話大概就是踏面擦傷 04/21 22:02
→ Akulamaru:70.那應該是確認按鈕不是桿子吧……要說有仇嘛， 04/21 22:03
→ Akulamaru: 我覺得應該是跟ATP有仇XD 04/21 22:03
→ Akulamaru: 可能只是按得比較大力啦，司機員通常走粗魯風格XD 04/21 22:04
→ Akulamaru: 鐵路的東西通常又大又重，太纖細是不行的XD 04/21 22:05
→ hicker: 但太暴力好像也不行....(破壞王上身style....) 04/21 22:06
→ Akulamaru:78.台鐵列車上用的通常就一種叫做行車調度無線電話 04/21 22:06
→ Akulamaru: 它可以當對講機也可以當電話(不過當然不能打一般電話 04/21 22:07
→ Akulamaru: 駕駛室會有車上機，列車長等乘務或行車人員會拿手機 04/21 22:08
→ Akulamaru: 上次腥聞報志工罵旅客那支很貴你賠不起的就是那個 04/21 22:10
→ Akulamaru:83.四燈式有兩顆黃燈，可以顯示中速號誌(限速60) 04/21 22:20
→ Akulamaru: 會用在有16號轉轍器(限速60)的進站及出發號誌機 04/21 22:21
推 yjw691:81.可以選擇主線鄰近小巷弄的車站，就有機會觀察到 04/21 22:33
→ yjw691:88.上面就有標示曲率半徑 04/21 22:37
→ Akulamaru:老司機：怕什麼？鐵路的東西沒那麼容易壞 XD 04/21 22:48
→ Akulamaru:真的有些東西你不大力一點不行，比方說機車的車門XD 04/21 22:49
→ Akulamaru:你看每個人車門都用甩的，你不這樣甩它還關不上XD 04/21 22:49
推 Honorguard06:學長，是從現場到運轉都是這樣教授的唷XD 04/21 23:00
→ hicker:機車有車門?? (往自己的小綿羊看過去....) 04/21 23:02
推 komachi275:原來關門聲都"碰"是這樣來的 XD 04/21 23:23
推 shuanwang:82.有效增班幅度就要考驗排點的人和調度員(誤點時)了 04/21 23:44
→ shuanwang:南港-八堵段可供待避的站只有七堵和汐止(第三軌完成前) 04/21 23:46
→ shuanwang:不是快車被擋就是區間車浪費很多時間待避 04/21 23:47
→ shuanwang:有第三軌等於增加了一整個待避區間 04/21 23:48
→ shuanwang:南港站可以待避,所以漏斗效應應該還好吧(?) 04/21 23:49
→ shuanwang:舉例來說,在台北比太魯閣早出發5分鐘的區間車,都必須在 04/21 23:51
→ shuanwang:待避,大約多花5分鐘,三軌完成後大部分的班次就不必等 04/21 23:53
→ dn890221:66.台鐵的正線跟副線(副正線?)不是看有沒有拐道岔 正線可 04/22 03:14
→ dn890221:以直接通過 副正線不行 通過列車也以不拐岔為優先.. 04/22 03:14
→ dn890221:71. 過中性區間所以會閃 有的車種要收集電弓 04/22 03:20
→ dn890221:75. 承Akulamaru 他說的狀況無論是否為拖車 你想問的確定 04/22 03:22
→ dn890221:只在拖車上出現嗎? 04/22 03:22
推 fireneo:71. 就電門阿 EMU列車啟動瞬間消耗功率大 燈才會閃一下 04/22 10:13