→ temu2035:如果列車只經過16號，號誌機會顯示雙黃燈，限速60 04/22 19:57
→ temu2035:號誌機顯示黃閃燈可能是列車不只經過16號，還會經過12號 04/22 19:58
並不是這個意思。我的問題是只有通過一組轉轍器的時候。因為如果在
進站通過16號轉轍器時，給雙黃燈就是次一個號誌機為通過號誌，給單黃燈
次一個號誌機就可能是險阻紅燈，但出站的時候，一樣是通過相同的轉轍器，
但不管次一個號誌是顯示行進或險組，出站號誌給的一定都是閃黃燈。
所以我的疑問才在這裡。
因為說按照一般的認知，都是同一組的16號轉轍器，不管是進站或出站，
應該都能夠用60公里通過，但現在號誌的顯示就是，進站號誌機都能給60KM/H
的速度通過該組轉轍器，但為什麼只要是相反的出站方向，出站號誌機就只
能給45KM/H的速度通過同一組的轉轍器？
※ 編輯: tccan 來自: 123.204.88.47 (04/22 20:14)
推 lukeshih:if 只經過一組16號轉轍器但顯示閃黃燈，那可能是電務設定 04/22 20:35
→ temu2035:中壢桃園一股出發都是顯示中速 04/22 20:35
推 lukeshih:該組號誌機時有特殊考量！ 04/22 20:37
→ temu2035:二水二股(東正線)上行轉一股(西正線)是經過兩組16號 04/22 20:37
→ temu2035:出發號誌顯示黃閃燈(緩速) 04/22 20:38
→ temu2035:之前124在二水一股待避174，我剛好人在現場 04/22 20:39
推 lukeshih:EX：彰化西正線下行第二出發，西拐東應顯示中速 04/22 20:40
→ temu2035:車站有特別提醒：174二股通過，出發緩速 04/22 20:40
→ temu2035:阿駿大也可以說說哪些車站有這樣的情形 04/22 20:41
→ temu2035:也許可以發現什麼特徵，或是請阿駿大去請教工務和號誌了 04/22 20:42
推 lukeshih:但該處無法設置四燈式（高度太高，侵犯車輛界線） 04/22 20:42
推 lukeshih:所以，退而求其次改三燈式 並顯示緩速！ 04/22 20:50