推 tsukikaede:現在台中、高雄地區的新站應該都是用最終的規格設計吧? 04/23 16:57
推 Desirefly:這樣的高度剛好符合通用設計呀！ 04/23 18:26
→ shter:這問題的確會遇到,包括車廂號碼牌/燈具/吊掛號誌都會變矮 04/23 22:29
推 FECer:沒影響.... 04/23 22:48
民眾以為專為身障降低
〔自由時報記者張聰秋／彰化報導〕最近有不少乘客發現，彰化火車站月台六座公共電話
高度降低，從「成人版」變成「兒童版」，造成民眾必須彎腰或半蹲撥打電話，變成「低
頭族」，並有「矮人一截」的感覺，有乘客以為這是特別為了身心障礙朋友和小朋友才降
低高度，但原來這是因為台鐵將月台墊高了十二公分，才造成公共電話高度下降十二公分
。
經常搭台鐵往返彰化和台中的黃姓上班族指出，以前，她站著打月台的公共電話，平舉投
幣即可撥打，現在，因為公共電話高度下降約十二公分，投幣口突然降到她的胸部以下，
導致她需刻意降低自己的高度，遷就公共電話，很不方便！
也有學生通勤族表示，民眾使用時如果不想遷就低頭，只能由站姿改為坐姿或蹲姿，但並
非每個公共電話旁都剛好有座椅可供臨時使用，回過頭來還是得低頭彎腰，才能使用高度
變矮的公共電話。
還有身高一百八十公分的乘客，直言這宛如「兒童版」的公共電話，成人或外國人使用起
來畫面不協調。
彰化火車站月台的這六座公共電話底座，原離地約八、九十公分，降低十二公分後，現在
離地只剩七、八十公分，對身高一百一十公分左右的幼稚園小朋友，站立使用剛剛好，但
對於大部分成年民眾則顯得較低，民眾質疑台鐵彰化站忽略了絕大多數使用者的便利性。
彰化火車站站長葉仁和解釋，公共電話高度降低跟月台墊高工程有關，舊月台高度與鐵軌
軌面距離約八十公分，與國際標準車廂門離軌面距離一百一十五公分，差距三十五公分，
為了配合國際車廂門的標準高度，讓車廂門開啟與月台同高，台鐵因此規劃兩階段月台加
高工程。
彰化火車站將提升高度
葉仁和表示，第一階段把月台墊高十二公分，由原離軌面高度約八十公分的月台墊高為九
十二公分，第二階段將再墊高二十三公分，由九十二公分再變為一百一十五公分，如此即
可符合國際標準車廂門離軌面高度，台鐵計畫民國一○六年前完成。
葉仁和說，目前完成第一階段月台加高工程，影響最直接的只有公共電話高度，雖然多數
乘客表示尚可接受，但有少數覺得有待加強，站方將請中華電信研議將公共電話高度提高
，提升便利性。
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民眾: 我不是低頭族啦!!!
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我伸手就能碰到時鐘了(茶)
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