推 sleepyrat:只是把國道延伸到恆春的話，交通還是照塞.... 04/24 09:06
→ lion1227:二等公民又出現了!!!!!XD 04/24 09:11
→ t89410273:之前交通部有說鐵路和國道沒有興建的必要 04/24 09:16
→ t89410273:所以才建議說改善屏鵝公路並靠客運來培養客源 04/24 09:18
推 Jimmy2010:高鐵連高雄車站都還沒延伸哩...要到屏東不曉得是幾世紀 04/24 09:34
→ Jimmy2010:的事情了 04/24 09:34
→ chewie:恆春線可能還是比較好的 恆春(尤其墾丁)根本沒那個腹地容納 04/24 10:39
→ chewie:高速公路大量湧入的車流... 04/24 10:39
推 IanLi:遷高速公路進去穩死的啦 地方道路根本容量不夠 04/24 11:16
→ mybfgf:在鐵道板這種新聞當然只會聽到一種聲音..... 04/24 11:34
→ kudo070125:不是一種聲音 是想當然爾台灣不能再大公路主義 04/24 11:35
→ kudo070125:恆春現在沒有高速公路假日的時候外來車就夠塞了 04/24 11:36
→ kudo070125:繼國道免費里程把一堆車吸上高速公路後 還要再來攻陷 04/24 11:36
→ kudo070125:路幅狹小的恆春嗎? 04/24 11:36
→ mybfgf:台灣從來就沒有大公路主義過.... 04/24 11:37
→ kudo070125:台灣只要一開高速公路就變停車場 國五是個教訓 04/24 11:37
→ kudo070125:台灣沒大公路主義嗎? 比比看高速公路 市區高架橋跟 04/24 11:37
→ mybfgf:大概有人忘了國道一樣可以有大眾運輸->客運 04/24 11:38
→ kudo070125:軌道運輸比例有多懸殊吧 04/24 11:38
→ kudo070125:不要跟我說妳忘記自最近才又剛通車一條新的道路喔? 04/24 11:38
→ mybfgf:國五只有特定時段才會塞車~~平日還是車流正常 04/24 11:38
推 owenx:台灣不是大公路主義，是私有車輛主義...= =" 04/24 11:38
→ mybfgf:任何一個國家的軌道都比不上該國的道路 日本亦然 ok 04/24 11:39
→ mybfgf:最近通車的那條順暢無比 不是嗎? 04/24 11:39
→ mybfgf:軌道運輸->沒有一定的客源 那才是災難的開始~~ 04/24 11:40
→ owenx:↑高鐵也順暢無比啊，所以北桃間不用再蓋機捷了？ 04/24 11:40
→ mybfgf:某人去把高鐵跟機場捷運的規劃"時程"搞清楚先 XD 04/24 11:41
→ mybfgf:不要誰先誰後都搞不清楚就發言....嗯嗯嗯 XD 04/24 11:41
推 IanLi:那要公車也可以啊 蓋公車專用高速公路 你的立論才行 04/24 11:43
→ mybfgf:認真論 高鐵跟機場捷運幾乎都是在1980~1990年代規劃提出.. 04/24 11:43
→ mybfgf:可以說是同時並行的重大建設 只不過後來機場捷運歷經BOT又 04/24 11:44
→ mybfgf:政府收回自建等波折 才會到現在都還沒通車~~ 04/24 11:44
→ mybfgf:如果要拿機捷跟高鐵來講 那國道跟鐵路都開進恆春吧~~ 04/24 11:45
→ Hfy0920:有哪條國道是為了方便觀光才開的? 04/24 11:53
→ mybfgf:國三就算延伸到恆春也不是為了"促進觀光"的目的~~~ 04/24 11:57
→ mybfgf:它的根本出發點還是"為了交通"~~ 04/24 11:58
→ mybfgf:而且軌道運輸在台灣根本解決不了公路擁塞的問題 04/24 11:59
→ mybfgf:不管是北捷淡水線/新莊線 都是歷歷的經驗... 04/24 12:00
→ Hfy0920:恆春除了觀光外 有哪點需要造國道? 04/24 12:03
推 owenx:mybfgf你的論點是因為台灣人他X的就是不愛搭大眾運輸，因為 04/24 12:08
→ owenx:私有運具的持有成本實在太低，一堆人寧可開車騎車就是不搭車 04/24 12:08
→ owenx:如果軌道運輸真的這麼好，那高雄人早就不開車改搭捷運了。 04/24 12:09
→ Hfy0920:高雄人主要是機車族沒轉換去捷運吧 04/24 12:13
→ vesting:從公車轉換過去還差不多... 04/24 12:14
→ aahome:國三可以做到楓港就好嗎?這樣接台九台東往返省很多時間 04/24 13:04
→ Lxr:mybfgf的論點，基本上就是個典型的台灣人會說的話。 04/24 13:04
→ Lxr:國三可以做到楓港就好+1 這樣的說法就算轉去公路版也一樣~ 04/24 13:05
推 enternal:台灣怎麼那麼多二等公民 04/24 13:21
→ mackywei:加一加可能會超過2300萬人唷～ 04/24 13:27
推 sunnysilver:軌道運輸解決不了公路擁塞嗎 04/24 14:02
→ sunnysilver:可以試試看淡水線停駛一天看看台二線會變成怎樣... 04/24 14:02
→ xxxcc:真是爛招 那改試台2禁行一天 捷運會如何囉 04/24 14:11
推 sunnysilver:樓上所言甚是，但我想表達的是 04/24 14:17
→ sunnysilver:軌道確實是有用的 當然若拓寬或增加公路也是有用的 04/24 14:17
→ sunnysilver:最近的例子就是五楊 04/24 14:18
→ CORSA:高雄捷運的問題在平常日外縣市進高雄通勤的人太少,而高雄本 04/24 14:22
→ CORSA:地人通勤距離過短,只要距離一長就受不了,懶得通勤心態是主因 04/24 14:24
推 purin820611:不完全認同樓上 非不得已沒人會想要長距離通勤吧 04/24 14:29
推 vesting:不塞就沒問題吧 公共運輸反而是領補貼的耶... 04/24 14:46
推 TaiwanXDman:輕軌要連到哪啊XDDD?? 04/24 14:58
→ mybfgf:不是只有台灣人而已,絕大多數國家的人都傾向私運具優先,除 04/24 17:02
→ mybfgf:非透過非常強制手段等等的國家才會在大眾運輸上有較大發展 04/24 17:03
→ mybfgf:但那要該國家有發展大眾運輸的先決條件先 ex.人口...等 04/24 17:03
→ mybfgf:淡水線確實"解決不了公路台2擁塞"~ 至於停駛淡水線確實也會 04/24 17:04
→ mybfgf:讓台2塞的更嚴重->但那不代表淡水線就解決了台2的擁塞~~ 04/24 17:05
→ mybfgf:這2個明明就是不同的概念 怎麼會混為一談了... 04/24 17:05
→ mybfgf:ps.就算是延伸國道3 也一樣可以推展國道客運 如此一樣兼具 04/24 17:10
→ mybfgf:了私人與大眾運輸的需求 又不至於像發展軌道運輸要投入那 04/24 17:10
→ mybfgf:樣大量的成本跟後續的營運成本 04/24 17:10
推 eric0925a:蓋鐵路支線可以 蓋高速公路是要讓墾丁大街塞死嗎....... 04/24 20:07
推 cyril63:我也不推高速公路 台灣地狹人稠 車太多啦 04/24 21:49
→ cyril63:墾丁一到夏天 車子多到爆炸 再蓋高速公路讓更多車進去?? 04/24 21:50
→ cyril63:不要了吧.... 04/24 21:50
→ cyril63:蓋一百條高速公路也許不塞車 但是墾丁地區容量是大問題 04/24 21:52
推 cyril63:台灣明明地狹不適合那麼多車 偏偏大眾運輸又輸地大的國家 04/24 21:56
→ cyril63:又愛開一堆公路 方便愛開車的台灣人 到處塞塞塞 04/24 21:58
推 jeffrey2733:在旅遊旺季屏鵝公路進行管制就好 04/24 23:12
推 reinherd:鐵路比較環保 並且方便大宗物資運輸 04/25 09:06
→ reinherd:不過用台鐵的標準軌就好 不需要另外搞輕軌 04/25 09:06
推 v66leo:台灣人普遍觀念：我有車開我超強。（交通亂象+排斥大眾運輸 04/25 12:00
→ twtp850116:有沒有台二跟淡水線幾乎沒平行的八卦？ 04/25 13:53
推 mybfgf:車子又不是"只進不出" 再者台灣那有到處塞 只有特定時段跟 04/25 17:47
→ mybfgf:鐵路比較環保?台鐵吃電->台灣的電大宗來自燃煤.油.天然氣~ 04/25 17:49
→ mybfgf:更別說鐵路營運 沒有足夠的客流量 那才是虧損又浪費能源~ 04/25 17:51
→ mybfgf:總不能一條恆春支線就永遠只靠那觀光假期在賺錢 04/25 17:51
→ mybfgf:真正環保的反倒是國道->機動國道客運運輸,不僅滿足大眾需求 04/25 17:52
→ mybfgf:又沒有鐵路的沉重營運壓力,也滿足私運具需求,同時貨運也勝 04/25 17:53
→ mybfgf:過鐵路的機動性~~不過老話一句 誰叫這邊是鐵道板.... 04/25 17:53
推 reinherd:1.鐵道能源使用率比汽車/公路高.2.發電雖然有很大部分是 04/28 03:05
→ reinherd:排碳的火力 但是也有部分是核能和水力,更不用提使用率 04/28 03:06
→ reinherd:所以鐵路運輸的碳足跡小於公路 04/28 03:06
→ reinherd:更不用提墾丁地區有大宗貨物運輸需求(三軍聯訓基地） 04/28 03:07
→ reinherd:當然 如果是輕軌就無法運輸大宗物資了,所以應該用標準軌 04/28 03:08