推 globalhawk:總覺得有點事後諸葛? 04/27 23:50
推 mackywei:我是覺得因為非當事者，只能說這種很概念性的.... 04/28 00:07
→ mackywei:高鐵公司有沒有這麼作，狀況出在哪，這個作者都觸不到。 04/28 00:08
推 heykissass:同樣在運輸體系 高鐵寧願犧牲四小時 為了查明故障原因 04/28 00:40
→ heykissass:我深深認為高鐵是一家好公司 ATC系統如果有問題就重開 04/28 00:41
→ heykissass:人是會習慣錯誤的 只要一養成這錯誤的習慣 下次你們 04/28 00:42
→ heykissass:看到的絕對不是停駛四小時 而是列車對撞.... 04/28 00:42
推 heykissass:這個風險控制師也很好笑 這種精密系統你用風險管理 04/28 00:44
→ heykissass:可以管的出來 我跟妳姓..... 04/28 00:44
推 ssss:事前沒有模擬演練過的劇本，最好不要隨便趕鴨子上架… 04/28 00:54
→ z520314:安全重要性遠大於營運 這是值得肯定的 04/28 00:58
推 wonderverge:安全絕對大於營運+1 04/28 01:00
推 asimon:to heykissass: 停駛的結果就是風控後的產物, 04/28 04:12
→ asimon:越精密越複雜的系統越需要風控, 以期把風險控制到可接受 04/28 04:12
→ asimon:的狀況. 04/28 04:12
→ asimon:依照ISO精神, SOP本來就該隨時修正/改變, 所以才有PDCA精神 04/28 04:14
→ asimon:因為這次停駛, 就算沒有學者提出, thsrc的sop也會更動因應! 04/28 04:15
→ asimon:P:計畫->D:施行->C:檢核->A:改動->P->D->C-A... ((無窮止盡 04/28 04:17
→ dn890221:SOP會寫到「ＳＯＰ也要靠人來執行，經驗、知識與能力背景 04/28 11:51
→ dn890221:不同的人，對ＳＯＰ的內容要求，會有不同的理解，在執行 04/28 11:51
→ dn890221:ＳＯＰ時自然會產生錯誤與偏差」這個SOP也不太對吧.. 04/28 11:51
推 aitt:這種品質還想漲.....別忘了高鐵原本已經照交通部核定票價 04/28 11:58
→ aitt:多收20%了.....真要算c/p值的話...未必划算.尤其漲價後 04/28 11:59
→ hima:票價跟這個沒關係，請不要模糊焦點或專移問題焦點… 04/28 12:02
→ cgy:有人就喜歡高鐵0元嘛 04/28 12:05
推 toast520520:事前豬哥 事後諸葛的人還真多 04/28 12:26
→ navyMusician:那個一直跳針漲價的請離開此版 謝謝 04/28 13:43
→ kudo070125:高鐵沒說要漲價 謝謝 勿再跳針 04/28 13:57
推 milen:SOP就保證不會出事情？...SOP不是這樣子吧＝ ＝； 04/28 14:03
推 mbmax323:代誌不是__所想得這麼簡單 04/28 17:28
→ purpleboy01:五楊就去走你的五楊 04/28 21:38
推 canandmap:某神還不去護航你的五楊，都快被攻下來了! 04/29 09:34
→ hima:坦白說，這篇文章可以看出什麼叫做"為了管理而管理"以及 04/30 00:56
→ hima:"為了品質而品質"，但已經失去了最原始的目的了.... 04/30 00:57
→ hima:換個方法說，就是打高空砲....... 04/30 00:57