→ Chjung:版式鐵道和傳統軌道交界加裝護軌..是為了防止類似南港溪橋 04/29 21:40
→ Chjung:事故發生嗎? 04/29 21:40
推 ihx00:雖然沒去過，但一直覺得舊鐵橋的電線桿很有氣勢~~~ 04/29 21:50
推 fx38:有看有推，那個護軌是為了防地震還是地質上的問題而設? 04/29 21:51
借一下tccan大的圖:http://i.imgur.com/rG91iXK.jpg
上圖中中間那兩根鋼軌嚴格而言不算護軌，因為並沒有直接防
止輪緣過度位移而出軌的功能。
在橋臺或板式軌道等等不同道床環境的介面，因為熱脹冷縮的
差異與結構的差異沉陷等變因，常成為結構上的弱點；所以需
要針對介面做強化處理，將線轉為面分散應力避免軌道挫屈而
發生意外，如造橋南港溪橋事件。這類介面處理是許多結構力
學上特別重視的課題。
▄▄ ▄▄
▄▄ ▄▄
▄▄ ▄▄▄ ▄
▄▄ ▄▄▄ ▄
▄▄ ▄▄▄ ▄
▄▄ ▄▄▄ ▄
▄▄ ▄▄▄ ▄
▄▄ ▄▄▄ ▄
▄▄ ▄▄▄ ▄
▄▄ ▄▄▄ ▄
▄▄ ▄▄▄ ▄
▄▄ ▄▄▄ ▄
▄▄ ▄▄▄ ▄
▄▄ ▄▄▄ ▄
▄▄▄▄▄▄▄
▄▄▄▄▄▄▄
上為結構介面示意圖，紫色為版式軌道扣具，暗紅色為枕木與
扣具，海藍色為版式軌道，灰白色為軌條。
可以發現到增加那內側的軌條可以大大增加受力的點，使介面
不單單靠兩根軌條做連結。扣具數量增加結構的穩定性與降低
單一扣具應力的承受，避免發生破壞性的滑動或扣具損壞，造
成軌床的破壞危害行車安全。
以上簡單的補充請多指教。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.114.107.36
推 james732:長知識推 04/30 00:48
推 newfaith:推! 04/30 05:47
推 liyuoh:推 04/30 14:10
→ liyuoh:不知北捷是否有同樣設計？ 04/30 14:11
推 yushenlin:圖好精緻XD 04/30 15:36