[討論] 台中和員林鐵路高架化完成後？

[ianqoo2000 (相宇玄)]

如果說現有的台中區域鐵路高架化和員林段鐵路高架化完成之後

這兩段的現有地上段

會有這個可能擴充到三軌嗎？

最近密集的經過看到一個逐漸有雛形、一個看起來只差站體

就會想如果原路線可以變成第三軌甚至第四軌該有多好

有了三軌或者四軌，台中捷運紅線應該能更名符實一些

避免屆時受縱貫鐵路影響太大

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◆ From: 61.60.239.146
→ ivn0572:這麼多軌沒車跑  有車時候變沒人開  開車時就會討論搭乘率
推 milen:不可能.........
→ milen:地上段繼續用的話...復興/文心路橋不就GG
→ Lsamia:但是兩軌就是注定一直等待避跟會車吧
推 AndreYangMan:雖然也希望n軌,but容量運用還沒滿吧?台鐵還不夠緊(誤
推 bicmosY:地上還一軌那高架幹嘛...
推 AndreYangMan:欸等等,地上軌當然會拆阿...要3軌也是蓋高架好嗎= =
→ chester71:都高架了　要增加當然也是高架啊 XD
→ ianqoo2000:我指的是原路廊的高架化啦！^^"
→ ianqoo2000:只有兩軌的話，總覺得未來紅線會是場悲劇。
→ ianqoo2000:現在不是兩處都是在原路廊東側？東側完工後，現有路廊
→ ianqoo2000:也可以高架
→ chester71:冰魚大也有提過　紅線未來有空間可擴充軌道
→ chester71:不過有空間跟未來會不會做是倆回事了
→ xxxcc:對於只有2軌的捷運化 鐵路願景館的人說法:太原站做2島待避
→ xxxcc:即可達成.. 聽了有點傻眼
→ chester71:反正對台鐵早就一直都不抱有太大的期望
→ xxxcc:實在有些失望 依松竹站現有公車站舊社的運量再加上捷運綠線
→ xxxcc:這不應該只是個通勤站的設計 台鐵對未來的遠見實在糟
→ tananadishow:員林高架化是在原路廊西側蓋臨時軌，然後原路廊高架
→ swyoung:捷運的話蓋條真的是捷運的叫他紅線才實在
→ swyoung:高架再三線化的話現在汐止汐科那段似乎就是？
→ shter:汐止是先蓋臨時軌->原軌蓋高架->在臨時軌上方蓋第三軌高架
→ shter:機場捷運也是快慢車用兩線,東鐵線也是兩線還更密集
推 valkyrie3812:我倒是覺得應該先預留擴充路空間 不然以後會後悔...
→ valkyrie3812:就算現在用不到 30年 50年 100年後??
推 flylee:我想台鐵人會想預留，但政治和經費的問題難解
→ flylee:決策權在 總統、行政院院長和交通部長身上
→ flylee:另一種可能就是台鐵未來徹底的捷運化，通通每站都停
推 starker:決策錢在立委手上...
→ flylee:或是只分兩種 站站停 和 直達車，簡化種類
→ flylee:這樣的方向台鐵可能現在不會明講，未來高架化後直接做
→ Chungli28:待避可以很有效率，是台鐵自己拖垮的
→ chewie:兩線+部分站待避 其實很夠用了 是台鐵不夠爭氣啊
推 MIERDA:臺鐵從沒留過足夠待避空間，加上超保守調度，難怪沒效率
推 flylee:台鐵在沒有高架化前，如果待避、調度做得太有效率，
→ flylee:可能平面平交道的柵欄放下去後，就昇不上來
→ flylee:之前在左營平交道等過一次火車，感覺等了快十分鐘
→ flylee:右、左不斷有火車過去，差點想打電話去台鐵局罵
→ flylee:只能說台北待太久，都忘記在火車平交道久等的感覺了
→ valkyrie3812:以前昆陽去找新幹線(誤)算帳時 南港平交道起碼要跑個
→ valkyrie3812:2~3次列車才能升起(除非你願意走那後來已拆的天橋)
→ Chungli28:如果待避等平交道太久是理由,那你玩四線化絕對只會更慘
→ Chungli28:有效率的調度和號誌系統才是減少平交道降下的時間
→ Chungli28:看看那些站外的平交道(台南青年路/內壢興仁路)就知道了
→ formosaconan:10幾分鐘太久?!看看水管上那些打不開平交道吧XD
→ dn890221:http://www.youtube.com/watch?v=52S64YXUabQ 兩線
→ dn890221:http://www.youtube.com/watch?v=9D28UOcUdBU 六線
推 AndreYangMan:好可憐的單車少年wwwwwwwww
→ valkyrie3812:六線那條把人車地下道工程算不錯了...如果在台灣
→ valkyrie3812:就變鐵路地下化抗爭...比人/車行地下道要費錢費數年