Fw: [新聞] 台鐵：莒光號過站未停是人為疏失已處分

[e20288 (Mike)]

台鐵：莒光號過站未停是人為疏失已處分

中廣【2013/05/07 10:55 報導 】
　　台鐵莒光號第525次下行列車，五號晚間原本要在田中站停靠，但卻過站不停，一路
開到二水站，讓五十五名要下車乘客和其他想上車的民眾無法上下車，這起烏龍事件也讓
行程延誤大約三十分鐘。台鐵事後調查發現，原因是「列車自動防護系統（ATP）」疑似
故障未連線，司機員也疏忽沒有以手動重設，才會導致列車過站不停，台鐵表示，這名司
機員已遭到記過調職處分。（閻大富報導）

　 台鐵這起列車過站不停的烏龍事件發生在五號晚上，一列莒光號列車晚間八點三十九
分開到彰化後，由於誤點，曾一度臨時停靠花壇站，接著還要停靠員林、田中、二水站，
再繼續往南行駛，但卻跳過田中站未停，讓下車的乘客當場傻眼，沒有上車的乘客也罵聲
不斷。
　 台鐵機務處副處長柳燦煌表示，經過調查，整起事故原因是「列車自動防護系統」因
故障沒有連線，司機員也錯失手動改正的時機，才會造成列車過站未停。
台鐵表示，平時對這類突發事件都有進行應變訓練，而由於是人為疏失，這名司機員已被
記過並調離現職。（台鐵莒光號列車 台鐵提供）

http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=2056639

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※ 轉錄者: e20288 (140.112.67.119), 時間: 05/07/2013 11:48:24
※ 編輯: e20288          來自: 140.112.67.119       (05/07 11:49)
→ Jimmy2010:ATP又被關掉?????
推 shiftt:雖然台鐵錯很大 但只有55名乘客要下車 可見停靠站可以檢討
→ starbuckser0:樓上覺得要多少人才夠格?
→ slcgboy:1是上下車55人還是單純下車?
→ z520314:莒光也才八節車廂 55人差不多八分之一了
→ z520314:讓五十五名要下車乘客和其他想上車的民眾無法上下車
→ z520314:下車就55人了
→ z520314:況且這是莒光 該檢討的是自強 莒光停田中滿正常的
推 cses87241:田中以前只有少數幾班復興莒光因為跳蛙式停法不停的
推 Porcelain:前一篇新聞有說 30下車坐過頭 25上不了車 不是55下車
→ dn890221:整列全程累計上下都不到55人的車表示:
推 Akulamaru:我記得以前連莒光都很少停田中？
→ SPK32800:大致現在自強停站是以前的莒光--現在莒光停站是以前復興
→ temu2035:樓上大大說的所謂以前，是多久以前？
→ mingchaoliu:復興還在西部跑時期
推 cses87241:復興還在西部跑的時候田中莒光幾乎班班停阿...
推 busgoer:樓上太年輕...
推 cses87241:我比較熟的是90年過後XD
→ temu2035:自強號的停站和排點的水準，30年來沒什麼太大變化
→ temu2035:莒光號倒是墮落得很快
→ temu2035:要說變化...現在北高自強號直達車只剩五日有開
推 Akulamaru:我印象中高中時田中一天才一兩班自強，莒光……好吧也許
→ Akulamaru:停得還不少，應該有十一、二班左右，記不清楚了
→ SPK32800:若是30年前有自強停樹林.湖口.田中.民雄等站  算不得了囉
→ SPK32800:這些年自強增停了以前不停的站  變化才大吧
→ ecpoem:30年前樹林搞不好都還沒停長程對號車
推 m760112:無線電通信呢?
推 abian746:我小時候莒光 很少停樹林 現在卻全部都停...(西幹線)