推 mmmms:這只是眾多防止過站不停的方式之一，有atp的情況下很難不停 05/07 16:57
推 fireneo:記得數年前好像沒有司機與車站間的呼喚 好像近幾年才有? 05/07 17:33
→ fireneo:這樣每站都呼喚還會有開過頭情形 有點扯 05/07 17:34
→ fireneo:以前曾經冬天早上搭過電聯車 天色尚黑 那時後大慶站剛設站 05/07 17:35
→ fireneo:結果司機在月臺才發現 "有站!!" 拉韌機 衝過文心路橋 05/07 17:36
→ fireneo:才停止，然後再倒車滑回大慶站靠站 厲害的是臺中開車後 05/07 17:36
→ fireneo:還沒誤點 05/07 17:37
推 mbmax323:X1只要有錯，懲處都逃不掉，輕重之差而已 05/07 18:01
推 Akulamaru:招呼站才由列車長喊停車，簡易站以上是車站喊停車或通過 05/07 18:11
→ Akulamaru:不過反正都會推給司機員XD 05/07 18:12
→ temu2035:簡易站沒有人在跟司機員呼喚應答的啦 05/07 18:31
→ aeroisland:宜蘭縣 四_大_貢_龜 05/07 18:37
→ aeroisland:宜蘭線(sorry 筆誤 ) 05/07 18:37
→ Akulamaru:四大貢龜XD 05/07 18:40
→ aeroisland:呃...這是一位前輩發明的 超強~是很有趣的特例 :D 05/07 18:42
→ Akulamaru:應該說甲種簡易站，有行車副站長會喊停車或通過 05/07 20:38
→ Akulamaru:但是停車辦客後由列車長喊開車 05/07 20:38
推 cses87241:支線的甲乙丙種簡易站好像副站長就會來做應答監視 05/07 21:21
→ temu2035:乙簡站沒有派駐值班站長；甲簡站值班站長不用作列車監視 05/07 21:31
推 cses87241:甲檢我知道沒有，但是丙簡好像就有 05/07 21:35
→ ecpoem:丙簡要交接路牌啊 05/08 05:50
推 cses87241:竹中是甲簡，但副站長好像一樣有到月台上送開車號訊 05/08 08:26
→ kimitop:竹中是車長發開車號訊喔 05/08 09:22
→ cses87241:末非只是內灣線有這樣，但他採號誌後也不需要路牌啦 05/08 12:32
→ cses87241:也有可能只是維護旅客安全出來看一下吧 05/08 12:33
推 tccan:誰說簡易站沒有與司機呼喚應答的，某樓把車長放到哪邊去了？ 05/08 20:36
→ tccan:一般簡易站的呼喚應答，是在列車接近前，司機要先呼叫接近， 05/08 20:37
→ tccan:再由車長(一般簡易站或乙簡)或副站長(甲簡或丙簡)來回應，而 05/08 20:38
→ tccan:開車時則一律由車長呼叫司機開車。而三等站以上一樣由司機先 05/08 20:39
→ tccan:呼叫接近，再由副站長回應停車(或通過)，開車(或列車監視)也 05/08 20:40
→ tccan:都由副站長負責之。 05/08 20:40
→ tccan:不過不管怎樣，列車接近車站時，第一個要呼喚應答的是司機這 05/08 20:42
→ tccan:一點是無庸置疑的，司機沒有依規定呼叫當然就是司機的問題。 05/08 20:43
→ tccan:沒落實呼喚應答又過站不停，又等了一段時間才回應車站的呼叫 05/08 20:44
→ tccan:，想當然爾司機要負最大的責任！ 05/08 20:44
→ temu2035:「簡易站沒有人」，請某樓不要把這六個字斷章取義 05/08 21:22
→ temu2035:就是因為簡易站沒有人在跟司機員呼喚應答，所以才由車長 05/08 21:23
→ temu2035:應答司機員的呼喚 05/08 21:24