[問題] 704次和138次在高雄站的時刻一問

[chrissonic (音速無雙)]

本人對於704次和138次（週日行駛）的兩班車在高雄站當中，可以發現到這兩班車
的到站和開車的時刻當中，卻只有相差1分鐘。像這種情形來看，每星期日的138次
在高雄站發車是否會經常出現延誤，是否跟接駁有關？如果是這樣的話，台鐵建議
在今年年度大改點當中，138次在高雄站的開車時間延後十分鐘左右，704次的開車
時刻不變，也讓搭乘704次的旅客在高雄站能夠順利接駁138次而繼續北上。如同在
高雄站每天所上演的752次順利接駁172次的場景。

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◆ From: 118.171.181.6
推 cses87241:其實轉乘是可以考慮~因為南迴車少
→ cses87241:如果說是屏東的就搭前一班車就好了
→ tccan:704指定的西幹線轉乘又不是138，完全沒有任何必要只是為了每
→ tccan:週行駛一天，然後又不是負責轉乘的班次，為了這種理由就要調
→ tccan:整138的時間，將其原本整點發車的規則給破壞掉。
→ tccan:704到高雄後多等個二十幾分，從容的來等142次不是很好？
→ tccan:142次才算是704次指定的轉乘班次(雖然沒像753轉655這樣指定)
推 jht:但704要轉乘138,高雄前先跟列車長講,或許高雄會請138等704 XD
→ jht:建議別做,因表定138開車原本就早於704到站.
→ tccan:不過138正常情況下準點率都算是很高的，相對704次準點率是不
→ tccan:會像138這麼好，小誤點1分就可以在進站時目送138開車了。
推 jht:南迴線常交會待避  有車誤點  牽拖會很大  XD
推 cses87241:上次就是等704所以138誤點2分開
→ ecpoem:既然表定704高雄到站時間比138開車時間晚就別試這樣轉乘了
→ ecpoem:請704車長通報調度所不一定要買帳
推 cses87241:704高雄16.01到16.04開，但常常會提早1-2分到
→ kadena:沒意義 138並不是末班車 後面還有其他的北上對號車可轉乘