推 komachi275:是板友嗎? 05/09 13:39
→ Chungli28:蓋高架橋舖鐵軌買新車請員工都一樣要錢,台鐵不見得省錢 05/09 13:42
推 cutec:其實林口線升級取代機場捷運/快線的方案,其成效與成本並 05/09 13:47
→ cutec:不會有文中所言的那樣有優勢。 05/09 13:48
推 cutec:很多列車混行、號誌系統、路線交會點控制以及運行班距...等 05/09 13:50
→ cutec:問題其實是需要更深入去探討的! 05/09 13:50
推 flylee:林口線才一線道,要弄成二線,桃園市區那邊的徵地、拆房 05/09 14:05
→ flylee:就不知道要吵到何年何月了,還不如重開一條比較快 05/09 14:05
→ flylee:像現在的機捷,都是走河邊、大馬路、山坡、農田,沒人抗爭 05/09 14:08
推 lion1227:正如投書所言,兩者可不互斥 05/09 14:29
推 Xkang:林口線議題不是多年前就討論過了嗎XD 05/09 14:50
→ Xkang:當初我還記得有高鐵盲腸線版本等 興建機捷真的是... 05/09 14:51
→ Xkang:其實個人覺得高鐵真的是不錯的機場快線 05/09 14:52
→ Xkang:機捷直達車其實不比高鐵北桃票價低 那直接用高鐵不就好了 05/09 14:53
→ Lxr:據說是調度問題,但高鐵大概半小時兩班,中間調度其實還好吧! 05/09 14:56
推 Xkang:我記得荷蘭的史基浦機場就是有Thalys的路線經過 Thalys的班 05/09 14:58
→ Xkang:次有比台高多嗎 沒有吧? 05/09 14:58
→ Xkang:說到工程效率 機捷真的是"十年浩捷(95/2~104年底)" 05/09 15:00
→ Xkang:為啥不多學學高捷 相近的里程數,還是高運量 七年通車 05/09 15:01
推 Xkang:這投書還沒提到尸位素餐的問題哩 想到就覺得很鳥 05/09 15:05
推 komachi275:但是炒地皮的人們不要那種久久才來的運輸服務啊 05/09 15:05
→ Chungli28:這就是民間和政府建設的差別,也是推BOT的原因 05/09 15:07
→ komachi275:機捷BOT的失敗是不是也可以證明 這條線根本不該有? 05/09 15:07
→ Xkang:高鐵盲腸線應該是最省錢的 其實車輛調度上應該都是可以解決 05/09 15:15
→ Chungli28:BOT失敗是廠商財務問題,不是鐵路本身造成的 05/09 15:24
→ Chungli28:高鐵拉支線目前台北站應無法負荷,客源也很難將路線撐起 05/09 15:25
推 komachi275:財務有問題的廠商也讓BOT蒙羞啊... 05/09 15:26
→ fireneo:機捷選線本身就是失敗品 林口線、THSR延伸線表示: 05/09 15:26
推 cutec:巴黎的戴高樂機場也利用是利用TGV進市區... 05/09 15:27
→ Xkang:德國ICE在各大城市也可以由機場長驅直入市區 05/09 15:36
→ Xkang:THALYS在荷蘭段也就三站,阿姆斯特丹中央,史基浦機場,鹿特丹 05/09 15:40
→ Xkang:中央 就是刻意經過機場 荷蘭人也沒硬要說多設幾站? 05/09 15:41
推 akway:高鐵拉支線 不如當初高鐵選線時直接經過機場.. 05/09 15:55
→ Xkang:樓上正解XD 高鐵桃園大多是機場來回的乘客啦 05/09 16:00
→ purin820611:當初國際機場真該直接設在青埔的(妄想) 05/09 16:02
→ Xkang:其實我覺得"中正機場"早在建設時就要連鐵路一起蓋的 05/09 16:03
→ Xkang:學美國不學日本的情況就落到現在的下場. 05/09 16:06
→ Xkang:桃機老相好華府機場 現在也在搞機場捷運 05/09 16:08
推 fireneo:臺灣的公設哪一個有遠見的...? 連一個球場方位都搞不清 05/09 16:15
推 akway:當初中正機場就有拉一條國道支線 哪知現在不夠用 05/09 16:17
→ Xkang:該說是考量不周嗎 還是眼光不夠遠? 05/09 16:18
→ Xkang:如果拉的是鐵路 不是更有遠見? 05/09 16:19
推 komachi275:如果從國道先畫一條HOV從機場直通臺北會不會比較快 05/09 16:30
→ Chungli28:歐洲是高鐵主線直接在機場設站,台灣純支線撐得起營運? 05/09 17:27
推 OhmoriHarumi:太沒有遠見跟太有遠見,對於建設來說都不是好事情。 05/09 17:29
推 spiritman:我其實不懂這篇在說什麼... 05/09 17:43
→ spiritman:說蓋機捷太貴路線繞 但又說日本機場有JR和私鐵可聯落客 05/09 17:45
→ spiritman:源不衝突 所以是贊成同時蓋機捷跟升級林口線囉?XD 客源 05/09 17:47
→ spiritman:也不衝突阿XD 而且說實話台鐵也有繞吧 跑去鶯歌樹林... 05/09 17:48
推 komachi275:如果林口線升級後改服務桃園往南 機捷桃園往北不知如何 05/09 17:50
推 akway:在沒辦法改線情況下 現行機捷已經是最佳解 一頭往台北 一頭 05/09 18:00
→ akway:可接台高鐵 台高鐵拉支線效率都沒有現在機捷路線好 05/09 18:01
推 fireneo:真的嗎...青山那段看起來好恐怖... 05/09 18:01
→ akway:而且機捷還可以順道當林口新莊台北通勤線 05/09 18:02
推 akway:林口線要改當機場聯絡線 至少要改成跟沙崙線一樣.. 05/09 18:05
→ Hfy0920:自由投書喔 看看就好....... 05/09 19:24
推 IanLi:台鐵要捷運化本來就要把握契機把線做成面 05/09 19:28
→ IanLi:現在這樣還是沒策略上改變 難有啥大進步 05/09 19:29
→ starbuckser0:日本的機場鐵道也不少是後天才補上的.新機場才較有概 05/09 19:35
→ starbuckser0:念.但還是有機場壓過新幹線頭頂想設站卻被打槍的案例 05/09 19:36
→ starbuckser0:另,東幹線的DMU延長改由機場站始發好了(逃) 05/09 19:39
推 fireneo: ↑太誇張了吧XDDDDD 05/09 19:41
推 toast520520:Star大說的是東海道新幹線吧 靜岡機場就蓋在隧道上面 05/09 21:33
→ now5978:別人更差 更會跳票 05/09 21:52
→ starbuckser0:是萬惡東海(?)無誤,哈 05/09 21:53
推 hinajian:高鐵本線拉到機場去幹嘛 我下中南部還要陪你多繞一圈? 05/09 22:01
→ hinajian:桃園站很多人去機場……甘我屁事啊 那是結果不是原因 05/09 22:02
→ hinajian:我希望懂的人也發一篇投書去報紙回嗆好了 這邊講看的人少 05/09 22:03
推 shter:林口線要捷運化拉去機場倒不是什麼爛方案,但要結合綠線 05/09 22:59
→ shter:不然綠線跟林口線是重複投資了, 這裡沒需要用到兩條軌道 05/09 23:00
→ shter:另外就是貨運因素, 從航空城到機場到台北港(臨港線?)轉運 05/09 23:01
→ shter:港口貨櫃後來不用鐵路運輸是因為台鐵的可及性比不上公路路網 05/09 23:02
→ shter:但如果目標方在海空轉運固定的點上鐵路就有大量運輸優勢 05/09 23:03
推 ultradev:台鐵台北桃園要30~40分,再去機場不知要加多久,有比機捷 05/10 00:23
→ ultradev:好嗎?說高鐵該走機場的更是自私,叫桃園人跑去海邊坐高 05/10 00:25
→ ultradev:鐵?機捷的用途多多,這不是延後通車就可以抹煞的 05/10 00:27
推 Liion:北桃園人都是去板橋坐高鐵的 05/10 00:53
推 AdPiG:學日本都學一半... 主要的機場成田羽田關西中部福岡他們拉的 05/10 01:08
→ AdPiG:線有全程新蓋的嗎... 05/10 01:08
推 laiemperor:我覺得更可怕的是有人還幫政府護航 難怪台灣永遠不進步 05/10 01:14
推 kougousei:看不出這篇有人幫延期護航耶... 05/10 01:34
→ kougousei:至於要不要拉高鐵/林口線本來就有討論空間 不贊成能算 05/10 01:34
→ kougousei:護航? 05/10 01:34
→ z520314:板上不少人是二分法 05/10 02:15
→ kudo070125:羽田的單軌電車算不算全程蓋新的 05/10 07:06
推 Keble:我覺得用林口線很好啊,與台鐵本線接軌,對中南部居民比較有利 05/10 07:25
推 Keble:當然機捷對北桃居民來說更是方便,但是這種重大公共建設為什 05/10 07:31
→ Keble:麼總是要站在大臺北的角度來做呢?為什麼一定要讓臺北人直達, 05/10 07:31
→ Keble:不讓大家都能轉乘利用呢?這樣子使用率應該也會比較高吧? 05/10 07:32
→ Chungli28:機場旅次有60%以上來自台北,當然要以台北為主而設計 05/10 08:02
→ Chungli28:那邊生意好往哪邊走才是正常的,機捷也是南北都兼顧了 05/10 08:04
推 mstar:桃園機場的代號都是 TPE 了... 05/10 11:05
推 train:其實投書的意見不錯啊 只可惜已無法回頭了 05/10 12:32
推 OhmoriHarumi:不少人把與自己相左意見的論點,直接扣上護航的帽子 05/11 13:09
→ OhmoriHarumi:反正這年頭"護航"這個詞最好用。 05/11 13:10