Re: [閒聊] 高鐵待避

[fabg (藍天．翱翔)]

※ 引述《ultratimes (翻滾吧！毒爆)》之銘言：
: 為什麼同樣差12分的車，北上直達車嘉義就可以超越，但南下卻無法在新竹超越
: 而一樣要到嘉義才超越？
: 而北上差18分鐘的車似乎不太會在桃園待避，而在新竹就待避
: 反觀南下差18分的車幾乎都是台南待避而不是嘉義？
因為限速的關係。

高鐵的北部區間（桃園至台北間）是限速區間，
要通過桃園車站之後才可以逐步把速度往上加。

以台北發車、前車是全停 / 後車直達車的模式，
差6分的會車就是新竹、差12分到嘉義、差18分則是到台南。

如果我們以會車的上一站來看他的落差時間，
會發現南下差 6分時，當全停車桃園開車時，後車桃園站通過的前後間隔約5分鐘；
      南下差12分時，當全停車台中開車時，後車台中站發車的前後間隔約4分鐘；
      南下差18分時，當全停車嘉義開車時，後車嘉義站通過的前後間隔約4分鐘；

就我個人實際搭車的時刻表上推算，像是南下差6分的列車，
直達車從板橋出發後並不會用全速運行...在前面的全停車當然會全力跑，
當直達車接近新竹前都會保持較慢的速度前進，直到通過新竹後才會全力加速跑。


其實目前南下在嘉義、或北上在新竹交會的列車，台中站是一個很好的控制點，
高鐵是不可能會提早發車，但是台中站的發車間隔就可以拉出間距來~~~

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◆ From: 61.62.205.192
→ Chungli28:南下在新竹站是個很糟的待避點，前後車都會慢
→ hima:這要用headway討論才有意義……
→ ciswww:我以為不是因為有速限，而是因為板橋桃園間的連續上坡使得
→ ciswww:直達車的板橋->桃園運行時間快不了多少
→ ciswww:剛才仔細看了一下，與南雅南路交叉點的那個彎，也是板橋站
→ ciswww:出站後車速不能拉起來的原因
推 cutec:那個彎速限90，上一段速限是出站的100，而它的下一段速限是
→ cutec:110
推 ultratimes:樓上說的那個點還沒出土吧
推 cutec:應該是還沒
推 luwbino:可是高鐵板橋站到湳子溪也才1.5KM
→ luwbino:依照700T的加速度也沒辦法到100KM/hr
推 ssss:可以啦，用力催的話600m就破百了
→ poppoya:桃園站沒有限速，南下進林口隧道後不久號誌就給300了
→ crazy10167:我找到了 桃園因為活塞效應而限速