→ HIGASHIO:準此則 台南鐵路地下化必定也會挖出府城古城垣遺址 05/26 15:36
→ HIGASHIO:比對地圖中的古城垣位置即不難發現 05/26 15:55
→ ikaridon:其實不挖就看得到好幾處了XD 05/26 18:36
推 shiz: 05/26 22:34
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/26/today-south5.htm
〔記者楊菁菁／高雄報導〕
鐵路地下化工程疑似挖到清朝康熙時期興建的左營舊城與鳳山新城間的古道遺跡
，鐵路地下化正好穿越古道路線，開挖至地下三公尺左右，明顯看到地基以往歷
史鋪面，底層為清代咕咾石鋪面，中間層是日治時期土石路面，上層則是民國碎
石級配瀝青鋪面，古道遺跡開挖路段約有十二公尺長。
文化局與交通部鐵路改建工程局達成共識，等待文史專家學者鑑定後，確定為清
朝時期左營至鳳山間的古道遺址，將開挖截取幾處斷面遺跡，保留在未來地下化
後的綠廊地帶，讓後代子孫了解高雄都「雙城古道」存在歷史。
工務局一九九六年拓寬翠華路時，就曾發現左營東門路的古道遺址；正在施工的
鐵路地下化工程，採取明挖覆蓋工法，大面積開挖地下數十公尺，更清楚地看到
古道遺跡，剖面明顯看出底層為咕咾石、中間層是土石、上層則是瀝青碎石級配
鋪面。
文化局長史哲強調，「雙城古道」遺跡斷面，清楚分成三個時期道路鋪面，見證
了古道歷史發展。隨著時代演進，年輕一代或許忘卻先民開疆闢土的精神，但那
些篳路藍縷的曾經，或能透過路線回顧，一同體驗跨越古今的高雄城市脈絡。
因此，利用鐵路地下化明挖覆蓋工法，能夠清楚將約十二公尺古道遺跡完整保留
下來，將以往埋藏在現代化道路下的古道，裝置在鐵路地下化後的綠廊空間，藉
此見證高雄城的開發歷史。
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