推 OhmoriHarumi:以這個Case來說，我比較相信是因為有不能說的秘密。 05/31 12:33
※ 編輯: toast520520 來自: 114.51.153.175 (05/31 12:37)
→ z520314:只是台中車站在弄個人龍 都不用過了 空間也不大 05/31 12:42
→ OhmoriHarumi:這有時候會有觀感問題，民營公司是燒自己的錢做， 05/31 12:44
→ OhmoriHarumi:政府機關把臨時通道弄得很好，被檢討的機率會很高。 05/31 12:44
→ OhmoriHarumi:不過話說回來，花蓮我記得也是用S形排隊， 05/31 12:45
→ OhmoriHarumi:而花蓮排隊的空間不算大。 05/31 12:45
推 starbuckser0:親眼見證過熊本那個,真的讚~ 05/31 12:46
→ OhmoriHarumi:如果機關不會被檢討浪費人民納稅錢，做應該不是問題 05/31 12:46
推 z520314:對吼 還有花蓮 05/31 12:48
→ z520314:只是真的到時媒體又批鬥了 浪費xxxx萬修建地下道 05/31 12:48
→ chester71:拿台鐵跟日本比 你會不會太為難台鐵了? 05/31 13:34
也對....唉
推 cses87241:要的話可以先從大站開始，而不一定要沿途各車站均有 05/31 13:40
→ cses87241:等到經費充足後再往其他小站做分配，這樣非常公平 05/31 13:40
※ 編輯: toast520520 來自: 114.51.153.175 (05/31 13:46)
推 a27281591:為難日本吧XD 05/31 14:18
推 kutkin:台鐵有在怕民意的嗎? 05/31 14:25
→ kamichu:反正做不做都被批 何不做下去 這樣造福很多人 05/31 14:40
→ kamichu:單純是公務員多一事不如少一事心態 05/31 14:40
推 kutkin:新竹車站的後站出口 不知道現在有沒有全時開放了? 05/31 14:42
→ z520314:不做被民眾批 做了被立委、媒體批 哪個嚴重呢 05/31 15:44
推 zachmed:要做就要整段做不能先做大站，因為電子票證本來就是解決短 05/31 15:55
→ zachmed:程通勤需求的購票問題，台中刷入結果小站不能出還要補票 05/31 15:55
→ zachmed:更惹民怨 05/31 15:55
→ ecpoem:短程通勤需求也可用臺鐵定期票 05/31 15:59
→ ecpoem:不太確定臺鐵用電子票證得到的益處是否和給予的折扣相當... 05/31 16:00
→ ecpoem:如果用了電子票證反而沒好處，那停乾脆停辦或減少優惠 05/31 16:01
推 mackywei:同意樓上，現在南北兩段這麼遠都有人要試用悠遊卡新竹刷 05/31 16:01
→ mackywei:進、台南刷出了。要是台中可刷進、成功不能刷出，必然是 05/31 16:02
→ mackywei:客訴、媒體批評不斷的。 05/31 16:03
→ mackywei:順便一提，JR九州的財報看看、JR的歷史想想，若有同樣 05/31 16:05
→ mackywei:條件，台鐵也不會是現在這樣。 05/31 16:06
推 emonyaki:當然是希望做一段啊 例如豐原-員林 05/31 18:06
→ kadena:上次有個新竹刷悠遊卡的年輕人搭自強號到台南 05/31 22:21
→ kadena:想當然無法刷出 解釋之後換來那位先生不屑的笑容 05/31 22:21
→ kadena:真的能夠這樣搞 那些排隊買長途車票的人是傻子嗎 05/31 22:22
→ kadena:短勤通勤這塊我認為悠遊卡可行 但盡量還是以定期票為主力 05/31 22:23
→ kadena:而不是完全配合不屬於路局的電子票證 05/31 22:24
→ jgfreedom:說真的中部通了話，那豈不是可以持電子票證搭長途自強? 05/31 23:30
→ jgfreedom:所以台鐵可能在中部使用電子票證前，修修電子票證乘車規 05/31 23:31
→ jgfreedom:定~(也就是要等800進來而台中高架化也通車後實施吧! 05/31 23:32
推 OhmoriHarumi:隨著旅行時間的增加，旅客對於座位的需求也會增加， 05/31 23:33
→ OhmoriHarumi:除非買不到有座票，不然理性使用者應該還是會買座位 05/31 23:33
推 kutkin:很簡單，就鎖進出站時間就好。 06/01 00:03
→ winsonatp:把臨時通道弄這麼漂亮， 萬一審計室以浪費公帑為由要辦 06/01 06:23
→ winsonatp:人時， 原 PO 有辦法檔擋掉嗎？ 06/01 06:23
推 mackywei:不過現在可以搭自強，以後要禁止就比較難了。 06/01 08:39
→ mackywei:而且在管制上也不容易作吧？ 06/01 08:40
→ kadena:鎖進出站時間有難度 把使用區域劃分更細區間更短還比較容易 06/01 11:03
→ kadena:只是這樣某些用慣悠遊卡的通勤族絕對會靠腰 06/01 11:06
→ mycivic:應是卡在預算問題，一個自動匝門很貴的，一個車站又要放 06/01 13:33
→ mycivic:好幾個自動匝門，而中部一實施至少也要山線一塊上路 06/01 13:35
→ mycivic:機器都是廠商來裝的，不是公務員自己裝機的，有錢就好辦事 06/01 13:38
→ mycivic:跟公務員懶不懶應該沒有什麼關係 06/01 13:39
推 OhmoriHarumi:當EMU800型陸續營運，有所謂的"真‧區間快車"後， 06/01 13:40
→ OhmoriHarumi:台鐵或許會考慮實施電子票證禁搭自強號， 06/01 13:41
→ z520314:台鐵思維似乎只認為長途使用才會影響座位乘客 06/01 13:41
→ OhmoriHarumi:只是現在可以搭，以後不能搭的話，確實比較會有民怨 06/01 13:41
→ z520314:短途都不影響就是了.... 06/01 13:41
→ z520314:抗議最多 大概就是台北那一段了 增班在怎增 上下班就這些 06/01 13:42
→ OhmoriHarumi:管制的話大概是讓列車長加強加收票價。 06/01 13:42
→ z520314:車次 要在更密集很難 06/01 13:42
→ z520314:定期票也得處理就是了@@ 這問題更嚴重 06/01 13:42