[問題] 來請教一下這是怎麼知道的？

[Cyborg (幹你媽的五樓梗)]

我是南部某車站的剪、收、補票員

在我們單位裡有一位元老級領班

有時候前來補票的人

他都會問一些問題套話

然後得知對方一定不是XX站上車的 (XX站通常在我們隔壁)

然後逼對方講實話

問題是他並非每個前來補票的人都會問



有一次因為同時間來了比較多志工

所以這位領班叫我我進來補票房補票

  (外面己經有一位正職的和三位志工在收票了)

他則是用電腦在排下個月的班

那天是週末陸續有不少人來補票

後來來了兩個年輕人告訴我他們是XX站上車的

正當我要補的時候  重點來了

那位領班就上前來用手阻止我按補票機

然後問兩位年輕人問題套話

果然  也是在說謊話  =.=

事後我問他怎麼知道的  他只是笑笑不答

我的問題來了  請問

如何在還沒套話前就得知

前來補票的人是不是在說謊？



實在不知道去哪個版問

所以就來這個版問了


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她高傲，但是喜愛洋屌。  她低調，但是是個臭婊。
她可以和洋人初次見面就和對方舌吻，可以和外國人認識不到一天就搞上床。
她的故事究竟是一廂情願的真愛，還是只是盲目的洋具崇拜。  沒人知道。
但可以肯定的是，那些宅男都給她們一個稱號..........ㄈㄈ尺

        幹伊娘咧，我被隔空水桶了啦。     ◆ 無法發文: 使用者水桶中(尚有3095天)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.117.168.50
→ z520314:問看看幾點上車之類呢
不，我的問題不是怎麼套話。竟必我也在身邊，當然知道他會問什麼。
但那位領班並非每個前來補票的人都會問，我想知道他在問之前，
是怎麼得知此人可能在說謊的？
※ 編輯: Cyborg          來自: 122.117.168.50       (06/07 02:48)
→ z520314:那只能說憑經驗了....
推 Ironstick:經驗吧 不過感覺好厲害!
推 harry901:台鐵就是要多一點這種人
→ harry901:                   神  才會少虧
→ yeinnight:有可能是因為慣犯，有可能是看表情和態度
→ yeinnight:還有可能看旅客的服裝推測工作上課地點遠近
推 RealGeforce:超多那種提著大包小包行李的補票報隔壁站的XD
推 misson:我碰過車長請乘客提消費發票或是學生証來證明的XD~
推 kutkin:這麼愛測謊怎麼不去當警察呢
→ kutkin:有時候即使是前一站的  也寧可多花幾塊
→ kutkin:省的被這些有罪推定的剪票員審問
→ mstar:「你是在OO站過天橋到第X月台上車的？」→沒有那個月台
→ power7:替國庫把關也要被罵?
推 packie:要不要說一下XX站是哪個車站，這樣才好推論
→ forcetrain:經驗啊...
推 karans:我想應該真的是經驗，就像職場上帶新人帶久了，後來新人一
→ karans:來，帶個一天大概就知道這個人能不能用，會撐多久
推 cses87241:有些都是故意逃票的，看臉就知道...
→ cses87241:久了以後就很難相信他是誠實的了
→ cses87241:另外也可以詢問該站是走地下道還是天橋進站乘車的
→ cses87241:或是透過開車時間等等來判斷是否為逃票
推 Honorguard06:能一次排三個志工收票的南部車站也就只有一個
→ liujh:因為經常看到他坐車，然後今天啟程站不一樣?
推 trtc:經驗，還有表情跟其應對的反應(還是很抽象的回答啊)
推 ttnakafzcm:被問過屏東到高雄半票多少錢XD 誰叫我很不像買半票的人
→ misson:問一下也只是要讓他有台階下,真覺得他在掰就照章罰款就好
→ misson:也不用去懷疑乘客故意虛報,只要感覺有虛報就直接照章罰吧XD
→ misson:跟他扯太多反而會出事,本來要幫他 到時候被投訴又不划算~
推 mbmax323:人家認真把關也被酸，唉
推 jyhlih:作賊心虛的人，有時候從表情及行為可以發現。當然這要經驗
推 ROCs:我有同學跟我講過，遇到志工，只要背出民國38年xx圓，39年x
→ ROCs:x圓，40年xx圓...大約到50年志工就完全破功
推 kutkin:你吃過那種有罪推定的虧  就不會說這樣好了!
→ z520314:kutkin不是在提倡 查票無異議 鼓勵大家逃票?
→ z520314:                       意義
→ kutkin:誰在說查票無意義?
→ z520314:#1GwI2XqR (Railway)
→ z520314:→ kutkin:整天抓逃票  有意義嗎
→ z520314:推 kutkin:有什麼意義?  滿足鐵道迷的公平正義是吧?
→ z520314:#1GwDEzKu (Railway)
推 kutkin:你要這樣擴大解釋  那是你個人的自由了
→ z520314:別這樣 我想聽你解釋看看那兩句推文 這不是你提倡的嗎
→ z520314:有關查票 問很多次了 但你都不願回答
→ kutkin:那個是針對所謂員工的問題
→ z520314:針對員工? 但通常查都是跟旅客一起查 不會有額外成本^.<
→ kutkin:員工優待那個東西  你要說他灰色也好  那總是另一回事
→ z520314:但不鼓勵抓逃票似乎也是事實...這就不是員工和旅客的問題
→ kadena:對周遭站的地形地物和列車到開時間有一定瞭解就可以
→ kadena:甚至有些人少時段直接打去問也是一個方法
→ kadena:之前領班就抓到一個台中上車 卻謊報在善化趕車沒買票的女子
→ kadena:女生還作勢說你可以打去問阿 結果領班就真的打去詢問 抓包
→ z520314:樓上這情況真的不少XD 有次還碰到謊報沒停靠的車站
推 ttnakafzcm:某K不意外 話都給他說就好了阿ˊ_>ˋ
推 book8685:不要說抓逃票啦 回復原義 他們本來就可以查察車票
→ book8685:如果自認他們有罪認定 何不自己先給他們主動查
→ book8685:我做人坦蕩蕩...
乾脆以後都嚴格執行，不准無票上車，也不准補票，一旦抓到就罰五倍票價，起站補起。
這樣我們也不用把來補票的當犯人問話套話，操。
不然別驗票的話我們也樂得輕鬆，有票沒票的一律放行，
我們只要當人型看板，每個月就有三四萬領，多輕鬆呀。
※ 編輯: Cyborg          來自: 122.117.168.50       (06/07 17:54)
→ z520314:5倍XD 可以先要修法條 鐵路法就規定50%...
→ z520314:捷運法是50倍和有一個上限金額的樣子
→ kadena:修法保證不會提案 立委大人都覺得月台票是在騙錢的了
推 starmi:不無票上車OK，但坐過站的還是要讓人家補吧..= =
推 starker:捷運因為距離短車票便宜當然可以罰50倍，若是高鐵或臺鐵50
→ starker:倍多歡樂阿~~ 光想像655全程50倍或是高鐵北左50倍 ... cc
推 IanLi:跳針王又來了
→ z520314:倍數外可以再設一個上限 最多罰多少 其實問題不大
推 fireneo:原PO冷靜...
推 ttnakafzcm:北左50倍 74500
→ fireneo:不要被有罪認定，那就乖乖買票不要有機會走補票口不就好了
→ fireneo:那不然就是轉乘、無人站上車時，第一時間主動找車長補票
→ fireneo:其實無正當理由或原票之類佐證，口頭補票，可以由列車起站
→ fireneo:起算之，再加罰50%
→ tuter:上面說善化那件事 其實很難說 因為善化剪票的 常不知跑去哪?
→ tuter:如果真的是他沒看到 又怎能誣賴人家不是由善化上的
→ tuter:而且有些驗票態度太差(把乘客當賊)心態真要改一下
→ tuter:人家自動補票 口氣超差 真能投訴把那些換掉 才是真的
→ tuter:其實能讓有些那種人放棄抓逃票 對誠實旅客也不是件壞事
→ tuter:如果把旅客當賊被投訴要扣考績 保證就不會出現這種人
→ tuter:還有一種更誇張 左營-台南 4節車廂 走了來回5次 大聲問補票
→ tuter:有沒有需要 真的很吵 走來走去 .....而且都說很大聲
推 tccan:樓上說的這種功力還不算夠，有搭過區間車，車長第一次走過去
→ tccan:一樣是大聲問說要不要補票，走到車廂的另一端之後，馬上就回
→ tccan:頭說各位旅客大家好，現在開始驗票，謝謝！結果當場就抓到三
→ tccan:個沒有買票的，而且也直接加收50%，車長還說剛才我已經給你
→ tccan:機會讓你補票了，是你不主動補，依規定就要給你加收50%了。
推 z520314:樓上這種遇過不少次 這也給機會了 沒辦法
推 trtc:你知道要是真的執行無票不得上車，只是讓現場員工增加被
→ trtc:投訴的機會嗎？你他x的我就遇過旅客想自己開人工閘門進來
→ trtc:(開車時間前10秒他老兄才到車站)進來結果我們要他先購票
→ trtc:他購了票去到月台車已經開走了於是氣沖沖回來問為什麼你們
→ trtc:沒叫車子等我？你他媽的你是腦包，火車有在等人的喔？
→ trtc:你最好也敢這樣跟高鐵說叫車等你啦！還嗆說要投訴，投你媽
→ trtc:啦投三小訴，當我們是招呼站，站務人員都死光了逆？
推 toast520520:台灣真的越來越多奧客還有恐龍家長
推 james2266:先買票再上車不就是天經地義的事情了嗎?
→ james2266:上面tu大說的善化事件,站員沒看到又如何?
→ james2266:不是本來就該先購票再上車的嗎?
→ james2266:無票進站本就不應該,但已經無票進站之後,不就該自行備妥
→ james2266:啟程站證明,來做後續的補救措施,這樣才是補票正途
→ Cyborg:有些人真把火車當成計程車在叫，幹
推 book8685:這篇推文有點偏了 建議刪掉
→ fffa2008:有人反對查票驗票 不就是在說明內心有鬼?
推 mingchaoliu:學德國DB的查票員外包，還可抽成，這樣外包查票員就會
推 mingchaoliu:努力的查，加上是外包的人，申訴對人力公司來說不痛
→ mingchaoliu:不過鐵路法要先修改逃票的罰鍰比例。
→ mingchaoliu:現在逃票嚴重到在台工作的老外都會逃票了。
→ mingchaoliu:台鐵高層太沒guts，每次旅客申訴都是先怪罪基層第一線
→ mingchaoliu:員工，使員工士氣低落，奧客來越多越過分，無形中虧損
→ mingchaoliu:也越嚴重。
推 tccan:實際上，像善化這種等級的車站可以說就是不上不下的車站，在
→ tccan:人力的運用上有很大的限制，旅客量少的離峰時段，人力實際上
→ tccan:是充足(正常是每班含副站長是四人有時再加AB班)，但是只要是
→ tccan:尖峰時段，就算是五個人也不太夠用，有時候要到月台服務身障
→ tccan:旅客或是辦理行包業務，剪收票口就剩一個人顧，然後萬一進站
→ tccan:的列車是折疊門的車廂，就又要到月台上去關車門，結果就是讓
→ tccan:整個剪票口全部放空沒有人在剪收票了。
→ tccan:現在只剩下三個人，副站長一人，剪收票一人，再兼行包及轉轍
→ tccan:莒光號進站還要再去月台關車門，然後售票房一人，就這樣三人
→ tccan:輪夜班，結果就是很多時段剪收票口根本就是放空狀態了......
→ fffa2008:贊成德國的方式 或是讓政府提供短期就業 抓越多賺越多
推 kutkin:結論:台鐵為何不愛用電子閘門呢?
→ cses87241:電子閘門漏洞更多，比起人工而言非常不實際...
→ temu2035:贊成全面用電子閘門，不需要剪票員
→ temu2035:只要一人負責隨時設定閘門車種兼補票即可
→ temu2035:招呼站的問題，只要掌上補票機能打出背磁車票就解決了
推 kutkin:現在的人工收票  效率很差
→ kutkin:花月薪3萬多請人來收票  實在是很不合成本
→ z520314:的確 依據某k言論 都不要查票最有意義了 省錢省時又省麻煩
→ dn890221:再根據某f的說法 某k一定是心裡有鬼
推 Ntsam:請問如果自強跟區間一起到站(南下/北上) temu你怎麼設定?
推 owenx:罰幾倍有差嗎？直接刑法詐欺罪起訴就好啦XDDDDD
推 cses87241:當多種車種一起到站時，根本無法設定...
→ cses87241:然後被擋下來的旅客就會跟你說我又沒有逃票為啥要攔我
→ cses87241:於是就增加很多困擾與投訴...根本不利
→ cses87241:支持使用電子票證的前提是能夠像悠遊卡那樣
→ cses87241:要不然車種起訖站都那麼多...根本很難設定
→ kutkin:為何無法設定?  自強走閘門  區間走人工
→ kutkin:如此而已  更何況就是因為人手不足才要閘門
→ kutkin:顯然的這種規模的車站  應該不會有太多列車同時進站
→ dn890221:區間走人工不就是被攔完才走人工 標示跟宣導是能起多大作
→ dn890221:用 如此而已不知道在而已什麼
推 cses87241:旅客會說憑甚麼我買區間車就一定要走人工呢?
→ kutkin:嗯，為了避免有您說的這種問題
→ kutkin:所以我們就應該把裝好的閘門晾在一邊
→ kutkin:這樣的確是很台鐵的做法。
→ kutkin:至少我看到的曾經實行的車站，乘客還是能接受的
推 cses87241:至少以我看到的車站而言，旅客是不能接受的...
→ cses87241:尤其是大站尖峰時段，旅客趕時間都來不及了，誰還想要在
→ cses87241:人工閘門排隊呢?
推 kutkin:這樣說下去就是雞同鴨講了。
→ kutkin:或許你覺得  不裝  讓所有人一起排隊比較好?
推 cses87241:你可以嘗試看看大戰全部人工閘門排隊的盛況
→ z520314:某k你有看過大站嗎? 另外超商購票的也是個問題 這你有考慮
→ z520314:嗎? 真的去一次大站看看吧
推 kutkin:因為，我在想你說的到底是什麼
推 kutkin:所以  你認為大站  到底要不要設電子閘門呢?
→ kutkin:你覺得他漏洞很多，但是人工閘門效率就差了
推 z520314:自強走閘門  區間走人工 看看台北那種只有一個人工閘門
→ z520314:區間車八節滿滿的 都人工情況會如何
→ kutkin:我是覺得都電子閘門沒什麼不好。
→ kutkin:但有人覺得那樣漏洞很多
→ z520314:旅客情緒大概會崩潰 光排隊就飽了
→ kutkin:好吧  那我們讓區間車走人工  這位網友又覺得這樣子
→ kutkin:旅客會不爽
→ kutkin:所以我不清楚他到底要怎麼解決  善化站這種
→ kutkin:規模車站的問題。
推 cses87241:善化人根本不算多...其他車站還有蓋證明章、超商購票等
→ cses87241:問題，除非以後像高鐵那樣可以感應條碼...
推 jgfreedom:像桃園這種車站，只保留一個人工閘門，其餘都是電子閘門
→ jgfreedom:還不是"塞爆"!每次車到站，旅客出站時，電子閘門都會逼
→ jgfreedom:逼叫，守在人工閘門的站務員還要去解鎖~而且近來超商車
→ jgfreedom:票也多，人工閘門也會塞......
→ jgfreedom:全換人工閘門不僅花人力，效率也不高；全是電子閘門，旅
→ jgfreedom:客出站"卡關"還是要有人處理~所以一個人工+其餘電子閘門
→ jgfreedom:應該會比較好!
→ jgfreedom:另外逃票就自由心證，有心想逃要抓也很難!桃園的補票窗
→ jgfreedom:口在每次車到站時幾乎都有人排隊補票，可能一天補上萬元
→ jgfreedom:都很正常
推 kadena:cs大 想比你沒來過南部某剛升格的一等站
→ kadena:誰說人多就自動走電子閘門? 這個站是大家寧願排隊走人工阿
→ kadena:然後走電子閘門的還會被朋友取笑或當白痴
那是因為那個站的人工閘門位置擺不對，旅客只是單純捨遠求近而已，
把那個站的人工閘門和機器閘位置對調，看看旅客還會不會多數人走人工閘門。
→ kadena:標標準準的旅客把六個出口的電子閘門當空氣
→ cses87241:你所說的也只是適用某個車站，而我所說的是許多車站
→ cses87241:另外這就跟一開始的超商取票一樣比較少人，因為當地居民
→ cses87241:可能較為陌生，所以年齡層不同也是有差異
→ kadena:人多人少跟電子閘門該不該裝沒關聯 而是台鐵捷運化的指標
→ kadena:哪個捷運站因為人少就由站員收票的
→ kadena:不是把車站設密集 然後插跟電子票證感應器就叫捷運化了
→ kadena:當然票證查驗系統要改是大工程 但我覺得比設新車站還優先
推 cses87241:你可能誤解了捷運化的定義...
※ 編輯: Cyborg          來自: 122.117.168.50       (06/11 10:30)