Re: [問題] 電氣化區間，電桿外側兩條電線用途？

[Littlechozy (LittleChozy)]

藉這個標題向大家請教一個電氣化的問題

最近在書上看到交流電氣化的供電方式有

AT(Auto Transformer)和BT(Booster Transformer)兩種

台鐵和台灣高鐵是用哪一種呢？

或是以上皆非


另外BT饋電的那個吸上變壓器的原理實在想不懂

也請知道的板友開示

謝謝


※ 引述《fireneo (Josh)》之銘言：
: http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/feb/15/images/bigPic/600_76.jpg
: 一般來說電氣化區間都是有著兩條一上一下的電纜
: 下方那條為集電弓接觸的
: 上方那條有懸吊、支撐，下方那條集電弓碰觸電纜的功用
: 那電桿外側都有兩條，繃得不是很緊，鬆鬆垂垂有點反拋物線那兩條電纜
: 是做什麼用途的？

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◆ From: 36.227.27.171
推 cutec:台灣高鐵用的是AT
推 tw3781:吸上變壓器簡單的說就是1:1的比流器，一次側即為供電的電
→ tw3781:車線電流，二次測與回流線相接，利用1:1的特性讓流出的電
→ tw3781:流在二次側(回流側)也感應出相同的電流來收集回流線的電流
→ tw3781:已達到流出=流回，減低回流經由他處回變電站形成雜散電流
→ Littlechozy:喔喔！比較可以理解了。感謝以上兩位的回答
→ dn890221:#18IEm9Z6 (Railway) 開始的三篇細列文可以參考一下
→ Littlechozy:感謝