Re: [見聞] 在日本看到/體驗的鐵道事情

[seazilicy (萬事要隨緣)]

在日本體會到最深的事情

就是人家可以一小時可以發出單向46班列車,反觀....

雖然不是說台鐵不好，但是還有很多進步空間的時候，

台鐵能不能多加把勁..

p.s 主要不是批評班次密集度的問題，而是閉塞區間過短的問題....

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.34.135.161
→ purin820611:可以翻譯成中文嗎？完全看不懂= =
→ seazilicy:.....果然我是不昰在阿共上ptt的技能
※ 編輯: seazilicy       來自: 60.180.84.87         (06/19 19:37)
→ seazilicy:改好惹
→ sherwin80522:應該是閉塞區間過長吧?! @@  另外台鐵車種多，加速性
→ sherwin80522:能和減速性能差異都大  閉塞區間只能以能力最差的來
→ sherwin80522:佈設  所以目前還是用ATS的話 要改短也沒辦法短到哪
→ sherwin80522:另外台灣沒那麼大的需求要單向46班車吧?! @@
推 Alica:先前不是說松山南港間就是一段閉塞..
推 QF2200DA:尾大不掉的貨列加不推四線化緩急分離，捷運化只會蓋車站
→ Alica:已有的車站月台股道不夠多而已啦 全停站哪有需要緩急分離
→ Alica:再說隧道沒得擴充就別想了 快把肉腳慢車殺光比較實在
→ hinajian:東京有的車站股道超多的 放眼望去一整片都是車
推 birdy590:緩急分離 然後再複線化的結果