[新聞] 葉匡時：台鐵枋寮至恆春 研究

[mouse0720 (凜月銘心)]

http://news.chinatimes.com/realtime/110101/112013062500995.html



    2013-06-25
    【中廣新聞／溫蘭魁】

    交通部長葉匡時今天參加臺鐵高雄-潮州捷運高架鐵路、西正線通車典禮時表示，明
年將進行南迴鐵路屏東潮州到台東的電氣化工程，同時，交通部也將研究從枋寮到恆春興
建鐵路支線的可行性。

    國境之南墾丁的碧海藍天總是吸引許多國內外觀光客，到墾丁，除了自己開車，也可
以從高雄或屏東搭乘客運車前往，只是，一到連續假期或是墾丁春天音樂季期間，往來墾
丁的道路總是塞車塞到爆，偏偏鐵路南下過了枋寮之後的南迴線就轉往台東方向，沒有繼
續往南。

    交通部長葉匡時今天(25日)南下屏東參加臺鐵高雄-潮州捷運高架鐵路、西正線通車
典禮時表示，軌道建設是無止境的工作，明年開始，馬上要啟動的是南迴鐵路潮州到台東
的電氣化工程，他並且宣佈，交通部正研究從枋寮到恆春興建鐵路支線的可行性「今天要
鄭重宣佈就是，從枋寮到恆春的鐵路支線，我已經要鐵工局和鐵路局開始做可行性研究，
我們希望未來屏東很多觀光，大家可以經由鐵路、經由軌道，而且非常方便的到屏東，這
個是我覺得非常重要的下一個工作。」

    至於將來有沒有可能把枋寮?恆春支線再延伸到墾丁？葉匡時受訪時表示，墾丁國家
公園有自然條件的限制，但，也不排除這個可能性。

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◆ From: 118.171.252.165
→ z520314:這條線只有暑假有人吧= =
→ z520314:^墾丁
推 IkarusWillie:可行性研究民國91年運研所做過一次...後來就沒下文
→ aahome:鐵路可以..那為啥國三不行?
推 adkwayne:蓋一條雙層高速公路好了...上面公路下面鐵路...
→ adkwayne:國家公園都有核電廠了...鐵公路算什麼....
→ adkwayne:不過枋寮至恆春最大的問題是地理因素還是自然因素？
→ adkwayne:墾丁又不是只有暑假有人...一年四季人也不會少到哪裡去吧
推 purin820611:樓上不能這樣比 核三廠的規劃可是早於國家公園設置的
推 leavemealone:高捷延伸至墾丁(誤)
推 IkarusWillie:蓋鐵路何必再蓋公路，平行走廊沒有必要重複投資
推 thhwc:我贊同這條鐵路的建設  感覺多一種交通工具很不錯
推 shango:蓋高速公路還有人會坐火車嗎？
推 r185:通行費收高一點 就會有人搭火車了
→ awayaway:沒交流道/自強號/機場就是三等國民~~
推 kutkin:只有暑假有人，那就不會有3~4家聯營了。
→ ji394xu3:蓋高速公路回收的比較快,而且高速公路也可以跑"客運"~~
推 kutkin:高速公路是怕增加楓港的負擔。
推 sleepyrat:大家都開車到墾丁，最後是要把車推入海嗎???   XD
推 weichia:恆春也是不小的市鎮  而且楓港斷橋事件突顯當地交通脆弱
→ weichia:蓋鐵路沒什麼不好吧
推 kudo070125:支持鐵路免蓋高速公路+1
→ kudo070125:假日就塞車的恆春為什麼還需要吸引更多的車
→ kudo070125:而不是鼓勵大家搭大眾運輸?
→ aahome:蓋鐵路可以啊..可以不要給台鐵經營嗎?
→ z520314:要在找BOT嗎 蓋到恆春滿適合的 但蓋到墾丁再想想吧
→ z520314:國家公園越來越多人 生態都被破壞光了
推 shango:等南迴電氣化再一併新建恆春支線比較有可能
→ Harrychou:來個地方性私鐵吧~
推 buslover:到恆春應該還OK 畢竟沿線都有蠻大的聚落 如枋山 楓港 車
→ buslover:城 等~ 老實說不必蓋到墾丁 搭墾丁街車過去就行了~~
→ ji394xu3:蓋了鐵路就不會塞車?淡水表示:我都蓋捷運了還不是一樣...
→ ji394xu3:反而高速公路能快速的把車流匯出匯入 塞車的時間會縮短
→ ji394xu3:再者高速公路明明就可以跑"大眾運用客運" 怎麼一直無視?
→ ji394xu3:                               輸
→ ji394xu3:而且說難聽點 就算蓋鐵路到恆春 公路一樣照塞 又不是鐵路
→ ji394xu3:蓋了就有辦法"有效移轉大部份"的車流~~太一廂情願了吧!
推 rexdejure:開行新左營至恆春的自強號^^
推 kutkin:是因為還有往台東方向的也走這條
→ CORSA:開鐵路贊成 只是這條支線應該甭雙軌了吧~
推 book8685:有人只無視高速公路的成本高於鐵路吧.....
→ Hfy0920:怎沒考慮如果有國道 開車或租車的意願會大幅增加的影響= =
→ Hfy0920:而且鐵路營運對環境的衝擊絕對遠小於國道加帶來的車流
→ Hfy0920:還有國三延伸會回收比較快?土地需求和土建規模都大於鐵路
→ mstar:研究只是研究，又不一定真會做  台鐵也研究過中橫鐵路啊
推 Terrykho:鐵路應該有需要，看看之前的楓港斷橋事件...
→ chewie:開公路會有一個問題:墾丁在假日絕對無法塞進那麼多車子
→ chewie:跟淡水一樣 鐵路起碼給遊客一個選擇可以避開路上塞車 墾丁
→ chewie:能吞吐的私家車還比淡水少很多...
推 reinherd:更不要提有三軍聯訓基地的軍事運輸用途
→ reinherd:不過像花東線那樣單軌電化應該就夠了
推 ji394xu3:國道的回收比鐵路要快多了 鐵路要土建機電還要後續的車輛
→ ji394xu3:與營運成本 而且就算虧損也要天天照樣發車營運
→ ji394xu3:開車或租車的意願會大幅增加 然後呢?又不是"只進不出"
→ ji394xu3:車輛可以透過國道快速的進入與匯出
→ ji394xu3:鐵路開到墾丁之後->遊客出了台鐵車站之後還不是要靠車輛
→ ji394xu3:到墾丁的各大景點 墾丁又不是小小的一個範圍 難不成以為
→ ji394xu3:遊客下了台鐵車站就"雙腿萬能"墾丁走透透??
→ ji394xu3:"墾丁在假日絕對無法塞進那麼多車子"來反對國道興建根本
→ ji394xu3:是奇怪的想法 ps.怎麼在鐵道板"一直始終"無視國道有大眾
→ ji394xu3:運輸-客運這件事????眼裡只有鐵道才叫大眾運輸嗎???????
→ ji394xu3:基隆表示:我們愛用國道客運的比例可一點都不輸台鐵...
推 book8685:我只知道不論是鐵公路都要過墾丁國家公園這關.....
推 book8685:蓋一條雙層高速公路好了...上面公路下面鐵路...??
→ book8685:最後推發文 可以有點理性嗎 人家不同意您的推文...
→ book8685:就一直無視無視......
→ chewie:墾丁就是因為範圍太小了 而且鐵路方案已經有併用輕軌規畫
→ chewie:我完全認同 j大道路建設與營運低,道路也有公共運輸功能等
→ chewie:優勢 只是墾丁真的是尖針上的小地方 現在已經是假期尖峰
→ chewie:可以塞數個小時進不了墾丁的情形 開國道只是多條停車場而已
推 book8685:還有 枋寮到墾丁 真的需要用"國道"支撐時間需求嗎....
推 book8685:我只知道j的邏輯應該很同意淡北快速道路....
→ chewie:觀光區的交通特性 就真的是同時段有明顯單方向車流 所謂
→ chewie:只進不出 因為大家放假/收假的時間都差不多一致...
推 Xkang:不錯阿 恆春線有望了 如果有蓋起來 海景一定很美
→ Xkang:對火車旅遊幫助也很大
→ Xkang:其實我知道就說過了 我贊成以私鐵興建XD(雖然於鐵路法不合)
推 Xkang:      之前
推 billyyeh:墾丁是國家公園四季都有人看景，暑假是人為的活動多而已
推 traystien:大量的自用車湧入墾丁後要停哪裡，把墾丁沙灘鋪上柏油
→ traystien:變停車場嗎
→ kutkin:是的，可以快速地疏運，但在遊客返鄉前
→ kutkin:大量的汽車在墾丁半島  會是一種災難
推 adkwayne:拿恆春墾丁比淡水是很奇怪的事....
→ adkwayne:如chewie大所言，如果假日匯入大量單方向車流車要停哪?
→ adkwayne:多蓋一條高速公路只是增加自用車的便利性...還不如考慮
→ adkwayne:大眾運輸的方法，而且近期高鐵的速度與便利讓很多人
→ adkwayne:使用高鐵+客運的方式抵達墾丁，如果直接鐵路到底不是更
→ adkwayne:便利...至於遊客抵達墾丁可以租車也可以發展Local的運輸
→ adkwayne:系統，長途客運的價值也不過是點到點而已，下車還是要另
→ adkwayne:外找當地的交通方式...