→ banqhsia:因為他們地狹人超稠，車子進城是要收費的(控制車數量) 07/02 19:31
→ hsieh1002:本人資質愚鈍無法理解，為何免收費可以減少人潮？ 07/02 20:39
→ hsieh1002:若是說免收費可使乘客快速通過匝口還能想像，但能減少人 07/02 20:39
→ hsieh1002:潮，這是為什麼？試想，臺灣若是免費搭乘，會是引來更多 07/02 20:41
→ hsieh1002:人潮，就像前些日子的國光。 07/02 20:41
推 kudo070125:請仔細看原文 是早班車免費 用意就是誘使人早點出門 07/02 20:42
→ kudo070125:再怎麼擁擠的路線 首班車到尖峰時間之前其實都還會很空 07/02 20:42
→ kudo070125:就是為了利用這段時間的空座 才選在早上尖峰前免費 07/02 20:43
→ hatedog5566:新加坡是利用分流概念 將一些人利用免費引導到較冷門 07/02 20:43
→ hatedog5566:時段 至於台北捷運 整個早上幾乎都熱門 也不用奢望了 07/02 20:43
→ hsieh1002:分流，那就說得通，感謝指點。 07/02 20:45
→ kimchimars:就像台北捷運如果6:30-7:00免費，也能分流一樣啊 07/02 20:46
→ shter:這個概念比較像以前高鐵橘藍票所想要引導的 07/02 22:16
推 cassine:所以我們ETC推免費里程根本無助解決尖峰時間塞車的問題 07/02 23:49
→ cassine:反而應該利用差別費率誘使大家錯開使用時間 07/02 23:50
推 buenopierre:就跟連續假期 國道0~6時免收費是一樣的道理吧 07/03 00:27
推 fdsa901540:星國鼓勵大眾運輸 台灣卻推動免費里程鼓勵短程塞滿國道 07/03 01:09
→ hinajian:早起的鳥兒有免費的蟲吃 07/03 01:20
→ hinajian:叫你家的議員立委不要施壓啊 你以為他們喜歡短程免費喔？ 07/03 01:22
→ hinajian:傻傻的 貪心的民眾那麼多不如改回集權政府算了 耳根清靜 07/03 01:23
推 fireneo:有時候感覺臺灣人自由過了頭，包括我自己 07/03 01:31
→ IKARUS:高鐵橘藍票不但沒有達到人潮分流的效果，反而製造出 07/03 09:06
→ IKARUS:因票價差異而產生的變態尖離峰時段... 07/03 09:07
→ hinajian:因為需要搭高鐵的人太多啊 人潮分到離峰自然有其他人補進 07/03 14:59