作者ecpoem (CK101)
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標題[新聞] (中央社)西列車出軌 新線路無自動煞車
時間Sat Jul 27 05:34:23 2013
西列車出軌 新線路無自動煞車
04:44:31
http://www.cna.com.tw/News/aOPL/201307270011-1.aspx
（中央社西班牙聖地牙哥德孔波斯特拉26日綜合外電報導）西班牙列車24日
在西北部出軌造成至少78人喪生，出事的是條新修建的鐵軌，但沒有防止超速的
自動煞車系統。報導稱，肇事列車司機可能超速。
52歲的列車司機賈爾松（Francisco Jose Garzon ）昨晚在加利西亞自治區
首府聖地牙哥德孔波斯特拉（Santiago de Compostela）醫院中被警方逮捕。媒
體報導，警方訊問他時，賈爾松拒絕回答。
加利西亞（Galicia ）最高法院發言人說，賈爾松尚未被起訴，包括列車行
車紀錄器「黑盒子」在內的證據還在蒐集中。
這條從奧倫塞（Ourense ）經聖地牙哥德孔波斯特拉到拉科魯尼亞（La
Coruna）的高速鐵軌於2011年12月啟用，是西班牙最新的鐵道之一。
根據西班牙列車司機工會Semaf ，抵達聖地牙哥德孔波斯特拉前四公里的鐵
道並非高速鐵道，速限是時速80公里。列車就在這段鐵道出軌，據媒體報導，這
列列車司機承認，當時時速約 190公里。
這起事故造成至少78人喪生，目前仍有81人住院救治。警方今天調查，列車
司機是否在過彎道時超速。
用於高速列車的歐洲鐵路管理系統（European Rail Traffic Management
System）和用於一般列車的信號與自動煞車警告（Signals and Automatic
Breaking Warning）系統的安全系統不同。
兩者差別在於，當列車超速時，歐洲鐵路管理系統會自動煞車，但後者只有
在列車超過時速 200公里時才會自動煞車。肇事地點是使用信號與自動煞車警告
系統。
僅次於中國，西班牙擁有世界第二長的高鐵系統，目前有3100公里高鐵營運
，計劃與興建中的還有3000公里。1020727
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火車開了......89.10.20復出江湖的
莒光號10/10A次夜
烏龜車，取代原
復興號126/126A次
高雄2300開車後，沿途
只停左營 楠梓 岡山
路竹 臺南 永康 善化 隆田
新營 嘉義 民雄
大林 斗南
斗六 二水 田中 員林
彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢
桃園 鶯歌 樹林
板橋 臺北就給他到
松山啦！
10次逢周一二三（
永康
以北各跨次日）改經山線
10A次，海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運，山
線停
臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。
10/10A次於89.11.30改為
36/36A次
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 137.110.244.111
推 cutec:關於ASFA的功能,下面的網址有更詳細點的說明: 07/27 07:00
推 shun01:看成西幹線列車出軌了...(抖) 07/27 07:00
→ fireneo:3樓去洗把臉吧XD 07/27 07:02
→ cutec:若駕駛未依號誌給定的速限行駛,ASFA看起來是可以將列車停車 07/27 07:02
→ cutec:但遺憾的是當天駕駛超速時,AFSA並沒有發揮超速防護的作用. 07/27 07:04
→ cutec:或許有可能為了超速趕點, 駕駛早就把車上的ASFA給隔離了? 07/27 07:05
推 cutec:下方的文件第51頁也有類似的說明: 07/27 07:14
推 cgy:ERTMS應該是一個標準啦不是實體系統，台鐵就已經有LEVEL1了 07/27 08:25
推 cutec:按理來說是如此，不過似乎有越來越多的新線是直接說裝的號誌 07/27 09:57
→ cutec:是ERTMS-LX,所以習慣成自然。 07/27 09:58
推 komachi275:能提供ERTMS標準的供應商很多 該不會軟體都很像了? 07/27 13:42