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※ 引述《navy1 (東京愛情故事)》之銘言: : ※ 引述《becoolandmoi (累累的誘惑)》之銘言: : : 自問自答 : : 今天新竹站長打過來說明情形 : : 他說某一年改過規則,好像是98年吧,回程空白劃位是要用換的 : : 但是現在回程空白劃位不需要去程票 : : 副站長在改規則前就沒有售票了 所以他不清楚 : : 站長說他有問售票員要怎麼操作回程劃位,售票員跟他說兩種方法都可以 : : (如果售票員這樣達代表他也知道回程空白可以直接劃位,不用換票) : : 站長說他跟該售票員強調絕對不行用換票,這樣可能讓旅客多付26元手續費 : : 站長並說他會打一則公告並告知所有員工回程空白劃位絕對不行用換票 : : 並表示歉意,如果換票手續費應該由該名售票員負責 : : 會將26元手續費寄放到我常出入的樹林站,如果有換票請我直接跟樹林站領取手續費 : : 我對於站長的處理方式感到滿意,希望不要再有這種兩光的事情發生 : : [恕刪] : [副站長在改規則前就沒有售票了 所以他不清楚] : 這句話能替他解釋他的不適格嗎? : 台鐵的售票規則變動,都有內部公告,身為副站長,票務也是他的業管之一 : 這規則行之有年這麼久,他老人家,還搞不清楚? 那請問他憑啥管理售票員? : 其二,沒有專業,至少要敬業:無法敬業,至少態度要好。 : 專業無能是一回事,態度惡劣更加可惡。當旅客申訴時,不設法釐清因由 : 還嗆旅客『你去申訴啊』,實在是完全失格,憑啥擔任副站長? : 現申訴結果已經出來,難道站長打通電話幫他擦屁股,他就沒事繼續賣老? : 范局長和一些基層人員近年來對台鐵形象和服務品質的努力,被這種人不斷扯後腿 : 是該處理一下這類人員的時候了,這類欠上發條的人。 : 其三、這種情形,旅客損失並不只是26元而已,他所花在和站務人員溝通的時間 : 被嗆時和其後受影響的心情,申訴時花費的精力。 : 旅客會氣到去申訴,絕不是要用這些上述這些代價,換回26元而已 : 而是想教育這些掉鏈的第一線人員,免得更多人受氣 : 旅客都不惜成本代替台鐵做員工教育訓練,台鐵還想輕輕帶過、息事寧人嗎? : 這種搞不清楚售票規則還理不直氣很壯的人員,在百年老店的台鐵並不少見 : 局本部高層藉此次處理一下,可以讓各站窗口人員做一次機會學習,何樂而不為呢!! 1. 台鐵內部分工其實算分得很細,各個單位大概也只有自己比較清楚 副站長能夠全盤了解站務的大致內容,就像是服務台能夠回答廣泛旅客的問題 但是較為深入的問題,還是要請相關單位回答才行 你總不能說當個副站長就要全部都精通~這於理不合,也耗日費時 就算是站長,我想也很少是那種全部都精通的... 行李房、剪收票、票房、行車室等等都算是站內的一部份,各有所負責的專長領域在 但是副站長的產生,可能是透過不同方式,也有可能之前是從車班轉任的 那也沒有他是主管就一定要精通各個項目的道理 再舉個例子,大家都知道,總統,是三軍統帥 那總統一定就精通陸海空三軍內部所有的運作及細部的東西囉? 另外,在大站而言,副站長也不是直接管理的人員 直接管理的人員應該是票房領班,應該不是副站長 副站長跟你所說的第一線人員其實比較不符合,遇到有事情才會處理的 平常很多時候只是蓋蓋張處理些爭議,巡視車站等等~ 如果你說要退票務比較了解的,應該是站務主任比較清楚,而不是副站長 在短時間無法處理的情況下~當然我是覺得只憑片面之詞,說他只說你去投訴 但是沒有向你致歉或說明原因是比較不可採信的 也沒有相關證據影音可以證明真的是如此~ 雖然這樣的操作或許是瑕疵,影響的範圍也不至於太大 但仍有改進之必要 不過我支持副站長的說法,所謂的"申訴" 就是建議的意思 很多時候可以透過客服或局長信箱來反應,因為人員訓練或是設備的提升 很多時候是需要上層給予指示或是舉辦其他的訓練,而非單純站內進行就好 以大站而言就這樣,那麼小站的人員應該也還有很多不懂的地方 所以真正能夠解決問題的,應該是往上報,讓上面知道這種情況,舉辦訓練以改善 而不是單純只有站內的管道,如果只有站內,那你以後在該站不碰壁 到其他站還是一樣會遇到相同的問題 與其每站都申訴每站都反應浪費時間,倒不如局長信箱或客服來的乾脆 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.231.155.200
navy1:若不清楚規定,應轉請票務主任釐清,而非強出頭叫客人去申訴 07/27 09:24
navy1:這件事也不是『短時間無法處理』的事,當場或電話找業管即可 07/27 09:26
navy1:[所謂的"申訴" 就是建議的意思],副站長有說這句話??你聽到? 07/27 09:28
navy1:說實話,從沒聽過有人申訴當做建議,應該是抗議加上主張權益 07/27 09:30
navy1: 把 07/27 09:31
kadena:副站長多半還是由車長下站轉任 07/27 09:47
kadena:不懂票務和運轉說不過去 07/27 09:48
kadena:更別說旅客副站長直接管理票房和剪收票 不懂票務是找死 07/27 09:51
cses87241:懂票務跟真正賣票的票務是兩回事。 07/27 10:15
kadena:兩回事? 那旅客打來問不就要請領班或售票員接聽? 07/27 10:27
navy1:不就是一個規定嘛,有何莫諱高深的? 認錯很難嗎? 不想學的話 07/27 10:28
kadena:我說的票務就是現場售票和剪收票的相關業務 07/27 10:28
kadena:follow新的售票規定本來就是旅客副站長該做的 07/27 10:30
navy1:把副站長的薪水拿來徵人,不僅要懂票務,還會通第二外國語呢 07/27 10:30
kadena:不然提供給旅客錯誤資訊 責任算誰的? 07/27 10:30
kadena:站長? 票房領班? 售票員? 07/27 10:31
navy1:推kadena 07/27 10:33
mackywei:技能或知識的不足,是可以靠態度彌補。 07/27 10:42
mackywei:而若如文中所述的要旅客向上級反映,代表組織內部溝通出 07/27 10:45
mackywei:現一些問題了吧? 07/27 10:46
cses87241:台鐵組織內部溝通不好已經不是一年兩年的事情了吧 07/27 10:59
hatedog5566:這副站長態度的確該改進 只是做為主管應該是要找到對 07/27 11:06
hatedog5566:的人來處理 而不是要樣樣精通 07/27 11:06
kadena:當然可以找領班處理 只是自己連業務範圍內的東西都不懂 07/27 11:18
kadena:那對外要怎麼回覆旅客的詢問和質疑? 07/27 11:19
kadena:難不成請領班接聽答覆嗎 那副站長薪水要不要也讓領班拿? 07/27 11:20
kadena:套師傅的話: 副站長不是坐在那等領薪水的 07/27 11:20
chienming40:原來當主管要樣樣精通.那當校長的不就要會教英文中文 07/27 13:55
chienming40:數學歷史無一不通.有空還可以插花心理輔導XD 07/27 13:56
busgoer:校長要的是教育、經營專長,專門科目反而是其次 07/27 14:04
busgoer:可是站長、旅客副座本來就要專精旅客事務,又不是拿工、電 07/27 14:05
busgoer:務的問題去問,自己旅客業務都不清了 07/27 14:05
busgoer:如果有人認為站長跟副座的專長是管理,那請在辦公室裡面排 07/27 14:05
busgoer:班表、SOP就好了,不要出來誤導旅客 07/27 14:06
cses87241:不過樓上,是旅客叫主管出來的XD 07/27 14:41
kutkin:不懂沒關係,但碰到問題的時候請花時間把它搞懂 07/27 14:45
starbuckser0:主管不是樣樣精通的+1 07/27 14:53
cses87241:旅客在趕時間~我相信主管也沒辦法馬上搞懂吧 07/27 14:59
navy1:是在跳針甚麼?cses是新竹站人員?先說一你聽過副站長的說詞? 07/27 15:09
kutkin:打電話問別的站長是怎麼處理的。 07/27 15:10
navy1:沒辦法立刻搞懂,是該找業管來回答,還是該嗆旅客去申訴啊? 07/27 15:10
navy1:主管不懂不虛心學習,還強出頭甚麼?他有責任釐清問題,而不 07/27 15:15
navy1:耍狠嗆旅客去申訴,這種基層主管只會製造問題,而非解決問題 07/27 15:16
hatedog5566:趕時間是原原po自己說的XD 不是cses說的 07/27 15:18
navy1:我是指[我支持副站長的說法,所謂的"申訴" 就是建議的意思] 07/27 15:21
navy1:這句代表cses聽過副站長的說詞?!是嗎? 07/27 15:22
Chungli28:捷運站副站長很多都不是站務升上來的,怎麼就沒你說的 07/27 15:25
Chungli28:狀況? 07/27 15:25
hatedog5566:這請c大解釋吧 07/27 15:25
Chungli28:明顯是人員的訓練出問題 07/27 15:25
busgoer:第一線人員夠強,也不用請到站長或副座出來 07/27 15:34
Chungli28:主管可以不用精通,但不代表不用學 07/27 15:37
hatedog5566:這副站長主要是態度不佳 主管不夠熟這可以體諒 07/27 15:39
hatedog5566:但這態度... 07/27 15:39
hatedog5566:好像投訴都不會痛的 07/27 15:39
Chungli28:第一線可以人人都很強不會出包的話,也不需要主管了 07/27 15:41
kutkin:不會痛呀,台鐵會跟你說 本局已告誡所屬人員 並且加強 07/27 15:49
kutkin:訓練,感謝您的來信。 07/27 15:49
cses87241:navy大應該自己看就知道了,不需我多做解釋阿 07/27 16:31
navy1:太極拳打得真不錯,所以是承認站方人員在此發言? 07/27 17:32
kadena:很奇怪 連自己業務的東西都不懂 那旅客副站長是叫爽的喔 07/27 17:48
kadena:行車副站長不懂變更閉塞 不懂怎麼開運轉通告券 能看嗎 07/27 17:49
kadena:副站長本來就是都得要會 那萬一被叫去另一部門不就要退休了 07/27 17:51
kadena:不然以前車長運輸班(本科班)受訓時間那麼長是為什麼 07/27 17:52
kadena:運工機電都懂這才叫樣樣精通 副站長要精熟車站站務剛好而已 07/27 18:05
Akulamaru:怎麼話題突然轉到變更閉塞了?XD 07/27 18:06
kadena:因為有人以為副站長只要會管下屬 排班表 調度人力就夠了阿 07/27 18:16
kadena:上面有人講到老師對吧 難道有老師說我以後只接行政 07/27 18:16
kadena:所以不用修班級經營也沒關係嗎 07/27 18:17
kadena:站務就像班級經營 副站長就得要學 不管是票務規定和運轉 07/27 18:18
cses87241:反正意見本來就是兩極化的XD 向來都沒有一個定論的~ 07/27 19:10
navy1:扣除跳針,這個討論串倒沒有兩極化,如果真有站方人員在此 07/27 20:09
navy1:護航,只能說不僅論述無力,與論引導力薄弱,觀念偏差。以上 07/27 20:13
starker:反正都有機務調運務或運務調機務了... 07/27 20:21
cses87241:你覺得無力就算我怎麼推你你還是走不動阿XD 07/27 22:43
navy1:耍嘴皮倒是挺在行的,但還是看不懂你在說啥~ XD 07/27 23:03
cses87241:是不是耍嘴皮你以後就知道了。 07/28 00:51
aa4live:一個人vs其他人 兩極化? 07/28 08:09
navy1:我被恐嚇了嗎?怎麼有點心生畏懼的感覺?! 07/28 09:32
kadena:c大這樣好了 請問你在哪個站 以後我當完車長下站就指定貴站 07/28 10:42
kadena:反正既然都是當副站長 當然是挑個什麼都可以推給領班的站囉 07/28 10:42
kadena:同樣的薪水幹嘛跑到什麼都要精熟的站 科科 07/28 10:43
temu2035:starker大,機務轉運務有限定資格,且是專任行車調度工作 07/28 12:15
temu2035:運務轉機務,業務類要調不容易,業務轉技術請報名特考 07/28 12:16
temu2035:kadena大,請問你當車長如何能下站做副站長? 07/28 12:19
temu2035:中間應該還有一關吧 07/28 12:19
kadena:我這邊聽車長的講法都是說照進來的班期去排下站順序 07/28 12:49
kadena:好像要有站缺副站長了 才能補車長下站 07/28 12:50
temu2035:kadena大可以進一步確認清楚比較好 07/28 12:56
kadena:OK的 反正不管是行車或旅客 我都覺得副站長沒那麼好當 07/28 13:01
temu2035:規定改了唷?不是列車長才有資格下站幹副站長嗎? 07/28 13:07
kadena:抱歉用詞不太精準 的確是列車長 07/28 13:14
kadena:太習慣口語直接講車長了 07/28 13:14