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: 台東往返豐原 明年恢復自強號 : (中央社記者盧太城台東縣2日電)停駛多年的台鐵南迴線台東至豐原間自強號列車 : ,預計明年農曆春節復駛,提升南迴鐵路長途旅客便利性。 : 台東往返豐原的南迴鐵路,過去曾行駛自強號列車,後來因柴聯車編組有限,從民 : 國99年起停駛自強號,改為莒光號代替。 : 這幾年旅客希望能恢復自強號列車,台東縣籍立法委員劉櫂豪向台灣鐵路管理局反 : 映,台鐵局今天允諾明年恢復自強號列車。 : 劉櫂豪表示,南迴線台東至豐原直達列車全無自強號可搭,對於長途旅客而言非常 : 不方便,而且這線列車行經半個台灣,改以莒光號後舒適性變差,行車時程也拉長 : ,因此台東鄉親極力反映希望台鐵能夠儘速恢復自強號的行駛。 : 劉櫂豪表示,經過台鐵局內部研議後,自強號復駛變動範圍較大,將儘速趕在明年 : 農曆年節前完成復駛,以照顧長途旅客的權益。同時金崙站期待開發當地觀光特色 : ,台鐵局考慮自強號增停金崙站。 這個不得不跳出來說說話 台鐵不能弄一個「指定接駁」的聯程班次嗎?這樣的話,所有問題都迎刃而解 比如說 101次 指定接駁 303次,然後使用虛擬的 401次(假設) 來進行跨班次的訂票 範例: 401次 斗南→知本 [指定於新左營站換乘] 3 車 3 號 如此一來,乘客就是在 101次 和 303次 都搭乘 3 車 3 號 然後在新左營站有 12分鐘 的換乘時間 乘客不需要因為兩段車票車廂不同而奔波(直接走到同月台對面搭乘就好了) 也不需要分兩次買票 回程的話 312次 指定接駁 154次,指定於高雄站換乘 這樣台鐵也不用去把DMU特地再調回西部幹線營運啦 : 推 Linker:52次就很不錯阿... 08/03 10:06 是非常不錯沒有錯,但.. (1) 時間點不佳(cses87241大大有提到) (2) 座位實在非常難訂 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.230.39.140
cassine:這樣還是回歸到配票問題上,無解 08/03 22:34
cassine:用虛擬車次反而會更複雜,一定有人會找不到車 08/03 22:35
AuroraSky:航空業還蠻常出現換飛機不換班號,也不至於不可行 08/03 22:43
singinger198:問題最大在準點的機會高嗎? 08/03 22:46
singinger198:隨便就誤點個半小時之類的 08/03 22:46
AuroraSky:如果班班都準點的話就不用這麼複雜了,類似的方案就是用 08/03 22:48
AuroraSky:來保證旅客能轉乘 08/03 22:49
h22112603:台鐵的問題還是在準點率...現在有很多可以轉乘 只是誤點 08/03 22:53
hatedog5566:轉乘應該放在區間轉對號、西幹轉東幹、東幹轉南迴這樣 08/03 23:00
hatedog5566:比較洽當 否則重複路線的 反而效益不高 08/03 23:01
cassine:換飛機不換班號也要兩台飛機飛行時刻沒有重疊才行 08/03 23:06
cassine:要做當然可以,只是系統會很複雜 08/03 23:06
Linker:52次台東上車時間算好.要是像312次時間.要有神指才能訂到票 08/03 23:31
cses87241:以前2056高雄開車時間大約是在18.30附近,154有點晚了 08/04 00:42
evilcherry:要搞就先在蘇澳/蘇新或基隆/七堵試這個吧 08/04 01:42
小魯蛇我提的這種方式,是長途+長途這種組合 蘇澳/蘇澳新、七堵(八堵)/基隆這種 短途+長途 的組合,用異級票就夠惹
Linker:現在312和154應該可以算接駁吧.. 08/04 10:17
jefflin555:如果要指定接駁,我比較傾向直接用同車次 08/04 12:24
seazilicy:同車次也可以啦,只是方便訂票作業而已。 08/04 12:51
seazilicy:就算用不同車次,車票上也可以註明各段次的車次啊 08/04 12:51
ecpoem:只要車票註記清楚轉乘弄好應該ok 08/04 13:45
suweifang:新左營的月台不夠多到可以指定轉乘 08/04 13:49
或許新左營站股道不夠多 但是,小魯蛇上週才搭過 101+303 以及 312+154 往返台東 101+303在新左營站確實是停在同一個月台讓旅客方便接駁 312+154在高雄站也是停在同一個月台 指定接駁是一個新的嘗試,當然不可能全面指定接駁化 初期先在兩三組去回試辦收驗成效 小魯蛇覺得我在這裡打嘴炮,不如寫寫局長信箱。
jefflin555:花蓮站六年前大概還可以,現在車太多似乎也有難度 08/04 15:02
jefflin555: 以上是指花東線的轉乘,但電氣化完成後這問題也就小了 08/04 15:04
aahome:花蓮站現在尖峰時刻三個月台都停滿車..是否考慮第四月台XD 08/04 15:10
jefflin555:南迴線的接駁可以採高雄、新左營分流的策略 08/04 15:19
jefflin555:有些車次在新左、有些在高雄(但目前兩站股道都不是很夠 08/04 15:20
沒錯,同意j大大的觀點 ※ 編輯: seazilicy 來自: 125.230.39.140 (08/04 15:25)
fastech:305轉281指定接駁都有人被陰要換月台了....玩假的 08/04 17:32
Pringles0309:樓上再次強調!台鐵目前沒有指定接駁 08/04 17:50
Pringles0309:並且轉乘時間有六分,跑不到不會改搭235? 08/04 17:52
cses87241:305轉281沒有指定接駁~通常末班車才有 08/04 20:43
li7915566:請問同一列pp高雄到台北再到花蓮,車次卻有兩個,怎麼 08/04 22:07
li7915566:稱呼?台北才停五分鐘這樣跑不會太長嗎? 08/04 22:08
seazilicy:樓上說的是? 08/05 00:02
h22112603:同一列PP跑高雄─台北─花蓮都是同車次阿 哪列次不同?? 08/05 14:31
li7915566:票確實分兩張,車次有兩個。 08/05 17:44
seazilicy:哪一次?能列舉一下嗎 = = 08/05 23:45
li7915566:大概八、九年前了。 08/06 17:32
jefflin555:我不了解 li 大的意思耶 08/06 18:22