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身為一個每次回家都利用高鐵的 總該可以說句話吧 現在先不論站站停的部分 (因為我都是搭直達 每次週五晚上到左營站 售票機一堆人 窗口一堆人 我可以告訴你 就算漲價了 減少的人數很難讓營收下降 你別忘了 現在油價也是在漲聲響起 除非是一家四口出遊 否則高鐵還是一個划算的選擇 現在高鐵推大學生專案的用意我相信大家都清楚 (但我不用那方案 我身障半價 隨時買就好) 每次週五週日 如果我沒事先訂好票並付款 很可能是買不到座位的 有一次為了能夠趕在某時間回到屏東 就算只剩商務我還是LP捏著買下去 這幾個時段 不論車廂 月台 總是一堆人 鍵盤估算 搭乘率有九成左右 另外 離峰的部分 我也搭過幾次 就算再怎麼慘 我也還沒碰過車廂不到半滿的狀況 至於某五楊 減班的疑慮我覺得你真的想太多 我記得高鐵除了一開始的30組車 去年又增購了四組 會計的部分我想不用多說 車子買了就是得提列折舊 跟航空業一樣 飛機在地上就是在燒錢 你認為高鐵會任意減班嗎 XDDD 另外前面有人提到雙色優惠取消後人數並沒有掉太多 因為這是一個溫水煮青蛙的政策 我相信高鐵搭了不上癮的是相對少數 況且現在高鐵又不是獨佔西部交通 你還有台鐵 客運等等選擇 現在高鐵要漲價 相對的離峰折扣更多 營收是否真的會掉 我們可以期待看看 立委的話 就不用裡她了 反正都搭免錢 喊喊話當作有做事吧XDDD 相信很多商務客搭高鐵出差都是公司買帳 我相信這邊依然不會變動太多的XDDD 以上是一個常常放假就是搭高鐵回家的鍵盤評論 有錯請鞭XDDD -- ─┬─ ─┬─ ╭╮ ◎ ◎ ├─╮╭─ ╭─ ╴╴ ╭─╮╭╮ ─┤├┤ ─┤╭┼╮ ψ cito ─── ┴─┴ ┴─┴┴──┴─┴ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.142.148.214
f930502:從大學就開始養 這招太強大了....... 08/19 22:46
f930502:http://ppt.cc/hlfs 而且現在還推出12~18歲方案..... 08/19 22:47
ttnakafzcm:真的 高鐵是會搭上癮的 現在我有的同學非高鐵不搭 08/19 22:48
f930502:我有時候回學校訂不到火車票 老媽說:去坐高鐵 XDDD 08/19 22:50
heykissass:我也覺得會上癮....北高來回自強號時間至少八小時 08/19 22:53
heykissass:我真的要說高鐵行銷團隊真的很強 他們有本事拉高價格 08/19 22:54
shter:我還是習慣搭台鐵,直接從汐止搭到高雄不轉車風景也比較好 08/19 22:55
LZong:自強北高來回最少將近九小時了吧... 08/19 22:58
ttnakafzcm:自強北高來回要九小時左右無誤 這樣都吃掉三分之一天了 08/19 22:59
LZong:而且北高高鐵五折比自強便宜... 08/19 23:01
LZong:北高在高鐵有五折的情況下,只剩客運能打了..... 08/19 23:01
shter:可惜以前搭過的超級自強號沒了,價格有競爭力但時間很爛 08/19 23:03
shter:從彰化一路飆回汐止整車廂又只有三個人 08/19 23:03
OhmoriHarumi:我在想,高鐵北左全票1490元,愛心票745元; 08/19 23:16
OhmoriHarumi:臺鐵自強號北高845元,愛心票423元。 08/19 23:17
OhmoriHarumi:如果我也可以買愛心票,我可能會因為高鐵折比較多錢 08/19 23:17
OhmoriHarumi:所以選擇高鐵。 08/19 23:17
講句實在的 北高交通除了客運我都搭過 自強真的很不舒服...晃到屏東五小時多.... 高鐵加轉車了不起三小時左右就到家還包含等車 飛機只搭一次 停飛了不評論 ※ 編輯: ttnakafzcm 來自: 220.142.148.214 (08/19 23:19)
CORSA:長途國道的話就等許可到期後大概就直接Bye了~對高鐵更是利多 08/19 23:34
traystien:高鐵開通時的一連串優惠其實是試探消費者的需求彈性吧 08/19 23:41
traystien:高鐵的基本盤應該還是買票可以報帳的平日商務/公務旅客 08/19 23:42
mooto:等等 其實航空業的成本結構跟軌道運輸差很多啦 08/20 00:37
mooto:航空可能光油料就20-40% 還需要培訓機師跟維修 08/20 00:38
hatedog5566:航空業不用蓋軌道吧 機場也是國家提供的... 08/20 00:38
mooto:高鐵的電費,駕駛費用不能相比阿 地面貴的在土建 08/20 00:39
mooto:不過機場要付使用費就是 車站自己用到爽阿 08/20 00:41
makokatase:又是一篇自身經驗,加上一堆猜測,就等同於現況的文章 08/20 01:39
makokatase:不過高鐵走到今天這種困境,也是和各位同等級的研究法 08/20 01:42
就跟你說彈性沒那麼簡單 選擇性接收啊? 不合自己意的就自動忽略 XDDDDDD 跟aitt一樣了? www ※ 編輯: ttnakafzcm 來自: 220.142.148.214 (08/20 02:08)
hatedog5566:繼kutkin、aitt後 又有第三個門神makokatase出現了 08/20 02:11
makokatase:這位仁兄,對我任何批評我都可以虛心接受,但是我沒說 08/20 02:11
makokatase:過的話,請不要加在我頭上。我過去的文章,何時把「社 08/20 02:12
呦 這樣會讓你誤會是在指你喔 那我修一下好了 這樣你開心了嗎 我又沒說那句是你講的 自己對號入座不是很好笑嗎XDDD ※ 編輯: ttnakafzcm 來自: 220.142.148.214 (08/20 02:13)
makokatase:會責任」作為反對漲價的理由?相反的,我完全是站在高 08/20 02:12
makokatase:鐵如何創造最大營收作考量,彈性沒那麼簡單,那憑什麼 08/20 02:13
makokatase:漲價就一定會得到更多營收? 08/20 02:14
hatedog5566:其實問一句話 如果漲價TR不能增加 高鐵為何要漲價? 08/20 02:14
hatedog5566:高鐵高層官員都是白癡? 沒有計算過? 08/20 02:15
當高鐵股東都XX?  會通過漲價案就是評估過漲價營收更高 如果評估後漲價營收更低 那為何要通過漲價案   不是拿石頭砸自己腳? ※ 編輯: ttnakafzcm 來自: 220.142.148.214 (08/20 02:16)
makokatase:要道歉或修正,請乾脆一點,這種修正又取笑的作法,我 08/20 02:15
makokatase:不接受。 08/20 02:15
hatedog5566:你比高鐵專家還厲害的話 可以毛遂自薦看看 08/20 02:15
※ 編輯: ttnakafzcm 來自: 220.142.148.214 (08/20 02:17)