[問題] 西部鐵路有在截彎取直嗎？

[gn01982027 (夢露是個好樂團)]

如標題

感覺上好像都是花東地區的鐵路在截彎取直

那西部方面的呢？

內文有點短請見諒

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 49.159.45.231
→ hicker:新山線就是舊山線的截彎取直版
推 mstar:竹子嶺、湖口、楊梅、崎頂、新山線
→ moriyaorange:新山線改的幅度比較大，其他地方是改彎道居多
→ sherwin80522:那現在還有其他的截彎取直工程或計畫嗎?
推 komachi275:橋梁或高架化的改線?
推 fireneo:岡山好像算是難得的截直取彎
推 eslite12:鳳鳴段曾經有研究
推 TDBPC:岡山不算截直取彎哦～ #1G8eaaBT
推 shun01:不多吧！畢竟西部都有高鐵了...
推 fireneo:了蓋   被某期鐵道情報誤導
→ DR2904:台鐵在現在高鐵左營基地那邊的路線本來是有左右彎
→ CORSA:不大可能了,西部幹線若要搞截彎取直變成要捨棄大站點~
→ CORSA:像雲林彰化若要搞截彎取直變成斗六要被捨棄?!這有可能嗎?
推 d2241400:西部幹線本身就比較平直，有些截彎取直的工程也大概做完
→ d2241400:不過像有些也很難處理的地方，例如桃園鶯歌段
→ swyoung:西部是在搶彎過去設站吧
推 tccan:岡山段是把原先無法把曲率半徑拉大的路段，改線後拉大而已。
→ tccan:原舊線的速限印象中只能容許75～90公里通過，改線後南北的二
→ tccan:個彎道全部都能用130公里通過，站場也因為當時位於岡山的郊
→ tccan:區，所以可以變的很大。
推 chinren46:西部幹線都直接高架化或地下化說 所以工程費用較高!!
→ shiftt:海線的部分路段可以考慮  但海線不受重視 政府又缺錢 唉
→ ecpoem:海線先雙線化比較實在
→ CORSA:現在看來"海線支線化"越來越明顯了,過幾年應該會全區間車化
推 komachi275:很好啊...幸福山手線初步計畫就是那個.,..
推 jefflin555:可是9月改點之後，海線又多兩班自強號了
→ ciswww: 山佳